6寸電啟動柴油機水泵價格傳統(tǒng)柴油機是由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，無法實現(xiàn)各種轉(zhuǎn)速下的供油量并由此帶來排放氣體引起的環(huán)保問題。電子控制柴油機的共軌噴射式系統(tǒng)可以較好解決了這個問題。共軌噴射式系統(tǒng)在原供油系統(tǒng)基礎上增加了電子控制單元（ECU）和一些管道壓力傳感器。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，*改變了供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。由于共軌噴射式柴油發(fā)動機已經(jīng)對發(fā)動機的各種狀態(tài)變量已經(jīng)進行實時采集和控制，因此利用現(xiàn)代通信技術(shù)就可以將與系統(tǒng)相關(guān)的各種狀態(tài)變量從柴油發(fā)動機中讀取出來，進行顯示和在柴油發(fā)電機、柴油機水泵等柴油機應用系統(tǒng)進行控制等應用。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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【在線】：2880675534
6寸電啟動柴油機水泵價格
| 機組型號 | YT60DPE |
| 口徑(mm)(in) | 150 |
| 流量(m3h) | 180 |
| 揚程(m) | 15 |
| 吸程(m) | 6 |
| 轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600.0 |
| 自吸時間 | (s4m) 200 |
| 尺寸（長X寬X高）(mm) | 850x680x610 |
| 包裝箱尺寸： | 870*700*630 |
| 凈重(kg) | 200 |
| 配套柴油機型號 | 192F |
| 標定功率(kW) | 9 |
| 排量(ml) | 406 |
| 油箱容量(L) | 8 |
| 燃油消耗率(gkW.h) | 281 |
6寸電啟動柴油機水泵價格從而改變傳統(tǒng)柴油機應用系統(tǒng)中加裝溫度、壓力等傳感器和通過控制繼電器的開啟與閉合來實現(xiàn)對柴油機的控制。本文重點研究電噴柴油機應用中的CANBUS通信接口，實時觀測柴油機的工作狀態(tài)以及柴油機重要參數(shù)的監(jiān)測。CANBUS通訊協(xié)議采用美國汽車工程師協(xié)會SAE(Society of Automotive Engineer)發(fā)布的以CAN總線為基礎、以CAN2.0B作為網(wǎng)絡核心協(xié)議的車輛網(wǎng)絡串行通信和控制協(xié)議SAE J1939協(xié)議，采用ARM內(nèi)核的STM32系列單片機為主要控制芯片，設計和開發(fā)CANBUS通信接口裝置。在實驗室，利用兩塊開發(fā)的通信接口裝置和個人計算機搭建了實驗平臺，模擬柴油發(fā)動機運行接口，對應用系統(tǒng)所需的轉(zhuǎn)速、壓力和溫度等狀態(tài)參數(shù)進行采集。在實驗室調(diào)試成功的基礎上，到企業(yè)柴油發(fā)動機工作現(xiàn)場進行調(diào)試和測試，以開發(fā)的裝置模擬系統(tǒng)控制器，與卡特彼勒柴油發(fā)動機進行通信，采集發(fā)動機相關(guān)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并與發(fā)動機上的顯示數(shù)據(jù)進行比較，以驗證接口通信的正確性。現(xiàn)場實驗驗證表明本文設計的通信接口滿足柴油機應用系統(tǒng)與柴油發(fā)動機通信的要求。
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