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國內8千瓦*箱式柴油發電機生產廠家
點擊次數：160 發布時間：2017-6-15
國內8千瓦*箱式柴油發電機生產廠家采用場路結合的分析方法對所設計同步發電機帶整流負載系統做了詳細分析，通過有限元和外電路模型的建立，分析了在輕載、滿載和超載的三種不同直流負載的情況下，發電機接整流負載運行時，發電機的相電壓、線電壓和相電流的波形畸變程度，以及直流側直流電壓的波形情況。引入了直流側濾波器和交流側濾波器的設計過程，并zui終通過得出的相電壓、線電壓、相電流和直流側直流電壓的波形，結合發電機側相電壓波形畸變率和直流側電壓紋波系數的計算結果，表明所設計濾波裝置的合理性，使帶整流器負載運行的發電機可合理運行。
| 8KW*柴油發電機 | |
| 產品型號 | YT8100T3/ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數 | 三相 |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 |
| 啟動系統 | 電啟動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續工作時間 | 11h |
| 發動機型號 | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統 | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關 | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 103x700x860 |
| 凈重 | 220 |
| 20尺平柜裝柜數量 | 30 |
柴油機轉速的控制質量直接影響柴油發電機組的電力質量，本文針對柴油機轉速控制進行了如下研究：(1)研究了柴油發電機組硬件在環仿真系統的原理框架，在此基礎上完成了系統的硬件、軟件設計。在柴油發電機組硬件在環仿真系統中，柴油機、同步發電機等復雜部件整體以數學模型的形式在計算機中運行，作為“虛擬柴油發電機組”參與仿真；電磁執行器、電子調速器等其他部件則以實物形式安裝在仿真系統中，與“虛擬柴油發電機組”通過傳感器及數據采集卡相互聯接，配合“虛擬柴油發電機組”進行實時仿真。為了增強仿真過程與實際柴油發電機組工作過程的相似性，柴油發電機組硬件在環仿真系統使用三相交流伺服電機調速系統還原“虛擬柴油發電機組”的轉速，電機的轉速再反饋至電子調速器進行轉速閉環控制。柴油發電機組硬件在環仿真系統的加載、卸載仿真結果表明，該系統*可用于電子調速器的開發與測試。(2)通過采集實際柴油發電機組的柴油機轉速、電磁執行器的齒條位移和用電負載的輸入輸出數據，基于建模理論建立了適用于柴油發電機組硬件在環仿真系統的柴油發電機模型，該模型準確描述了柴油機轉速和執行器的齒條位移以及用電負載的輸入輸出關系。由于NARX模型為簡單的多項式函數形式，所以還具有運算時間短的優點。柴油發電機組硬件在環仿真系統的加載、卸載試驗結果表明，本文建立的柴油發電機組模型可以準確描述實際柴油發電機組加載、卸載時的轉速特性。(3)設計了柴油發電機組的數字式電子調速器。本文首先介紹了數字式電子調速器關鍵功能模塊的硬件設計原理，并對硬件進行了性能測試。測試結果表明，數字式電子調速器的硬件功能符合設計要求。然后，闡述了主要軟件功能的實現思想并進行了ADC采集精度和測頻精度的測試。zui后，進行了柴油發電機組轉速PID控制的優化改進并完成了仿真研究，仿真結果表明：采用分段PI控制和不*微分PD的并聯PID控制算法可以顯著改善轉速控制效果。