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土工格柵,土工格柵廠家,2018新年快樂
(歡迎光臨)河源土工格柵集團(歡迎您)土工材料也稱為土工合成材料,是土木工程應用的合成材料的總稱。土工材料分為幾大類材料:土工布、土工膜、土工格柵、排水板、復合土工膜、土工網、土工格室、膨潤土防水毯等。是當今被廣泛應用于巖土工程中的土工合成材料,它是高分子聚合物產品的統稱。
加筋法加筋法有加筋土法、錨固法、樹根樁法、低強度砼樁復合地基法、鋼筋砼樁復合地基法等多種方法。通過在土層埋設強度較大的土工聚合物、拉筋、受力桿件等達到提高地基承載力,減小沉降,維持建筑物穩定。以上方法的原理、適用范圍及工程實例可參考殷宗澤、龔曉南主編的《地基處理工程實例》一書。 3其他辦法地基基礎其他處理辦法還有:磚砌連續墻基礎法、混凝土連續墻基礎法、單層或多層條石連續墻基礎法、漿砌片石連續墻(擋墻)基礎法等,在此就不進行一一說明。 4方案選擇在確定地基處理方案時,根據地質情況的不同、建(構)筑物的承載條件需要以及各種處理方案的成本比對,選擇既能達到要求,成本又較低的處理方法。物理性質粘粒含量較多,塑性指數Ip一般大于17,屬粘性土。軟粘土多呈深灰、暗綠色,有臭味,含有機質,含水量較高、一般大于40%,而淤泥也有大于80%的情況。孔隙比一般為1.0~2.0,其中孔隙比為1.0~1.5稱為淤泥質粘土,孔隙比大于1.5時稱為淤泥。由于其高粘粒含量、高含水量、大孔隙比,因而其力學性質也就呈現與之對應的特點——低強度、高壓縮性、低滲透性、高靈敏度。力學性質軟粘土的強度極低,不排水強度通常僅為5~30kPa,表現為承載力基本值很低,一般不超過70kPa,有的甚至只有20kPa。軟粘土尤其是淤泥靈敏度較高,這也是區別于一般粘土的重要指標。軟粘土的壓縮性很大。壓縮系數大于0.5MPa,大可達45MPa,壓縮指數約為0.35—0.75。通常情況下,軟粘土層屬于正常固結土或微超固結土,但有些土層特別是新近沉積的土層有可能屬于欠固結土。滲透系數很小是軟粘土的又一重要特點,一般在10-5~10-8cm/s之間,滲透系數小則固結速率就很慢,有效應力增長緩慢,從而沉降穩定慢,地基強度增長也十分緩慢。這一特點是嚴重制約地基處理方法和處理效果的重要方面。
& 產品特點 &河源土工格柵
1. 強度大、變形小;
2. 蠕變小;
3. 耐腐蝕、壽命長:玻璃纖維土工格柵以塑料材料為保護層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類*性工程100年以上的使用需求,且性能優,尺寸穩定性好。
4. 施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節約工程造價的10%-50%。
工程應用領域:
公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。
【超低的價格+*的服務+*的品質+快捷的運輸+簡單的施工方法】
(歡迎光臨)河源土工格柵集團(歡迎您)
產品名稱 | 型號、規格 |
玻纖土工格柵 (EGA) | 25KN-150KN等特殊型號可定做 |
鋼塑土工格柵 (GSZ) | 30KN-150KN等特殊型號可定做 |
單向塑料格柵 (TGDG) | 35KN-120KN等特殊型號可定做 |
雙向塑料格柵 (TGSG) | 15KN-50KN等特殊型號可定做 |
滌綸土工格柵 | 25KN--150KN等特殊型號可定做 |
土工格柵廠家的特點:
高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
無*蠕變——作為增強材料,具備在*荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠*保持性能。
熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
早期的產品主要是透水的有紡及無紡土工織物,后來又生產出不透水的土工膜。隨著工程實踐的要求和制造工藝的提高,又陸續制造出高強加筋用的土工格柵和其他組合產品。這樣,原來的土工織物一詞已經遠遠不能概括各類產品的含義,于是在上出現了許多的替代名稱,其中土工材料一詞zui為通用,不過習慣上仍然統稱之為土工織物。土工材料分為幾大類材料:土工布、土工膜、土工格柵、排水板、復合土工膜、土工網、土工格室、膨潤土防水毯等。
一、土工格柵
格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。
土工格柵具有高強度,低延伸(破斷伸長不大于12% )的性能,同時其蠕變量很小。格柵加筋,加固補強地基,提高承載力,降低不均勻沉降,并阻抗土體破壞面的形成。土工格柵有較好的柔韌性,由于材質通過強力拉伸和橫向肋帶雙面夾不斷,即使開裂,也仍保持土工格柵的性能。
產品表面經過處理,壓有粗糙的花紋,以增強其粗糙度,同時縱橫肋條形成 的網孔對土體進行嵌鎖,達到對土體*的被動阻抗力。
應用于高速公路及鐵路中,可減少路基與橋臺的沉降差,降低車輛與路基振動,減緩路基結構變形,保證車輛行駛的安全舒適。
在填方土中加入土工格柵,可增加填方土料的抗剪強度和中期的整體性,減少中期填方數量,使軟基處理方便,降低成本。
在土石壩剖面設計中采用土工格柵做加筋土結構,可改善壩體受力變形性能,避免壩體斷裂,降低工程量和工程造價。