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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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更新時間：2018-08-27 12:00:49瀏覽次數(shù)：261次
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平面百葉孔聲屏障 安裝時都是預制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強度的載體上；為了噪聲對接受者的侵害，冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強風等功能。可選用多種顏色涂料相結合，與周圍相協(xié)調，形成亮麗風景線。嚴重影響工人的健康同時也給工廠附近的居民生活帶來了諸多困擾，廠房聲屏障就是針對廠房內(nèi)機械設備噪音在傳播中建起的一道隔聲屏障，阻擋了噪聲的傳播。時候并不需要特別注意什么。在加工的時候，并不一定就是一個鋁板樹立。而很有可能是好幾個鋁板復合在一起。所以能夠在加工的時候，很好的將這幾個鋁板復合在一起。它利用的聲學原理就是在鍍鋅板 鋁板面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障不管是在橋上道路兩側還是高速公路的道路兩側，聲屏障都有效的了噪音的再次傳播，也優(yōu)于它的高度和特殊材質更加了我們的行車。聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當于將整個聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。
平面百葉孔聲屏障 根據(jù)有關科研成果和國內(nèi)外在公路側設置聲屏障的，本項目聲屏障對路堤地段設置在路肩外0.95m的路基邊坡上，對橋涵路段聲屏障采用輕質高隔聲材料且設置在橋梁防撞護欄或波形梁外側。但聲屏障過高，可能會帶來結構、和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。一般情況下，當聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，聲屏障對聲音的衰減較果好就相當于將整個聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。這在聲屏障不能靠聲源過近的情況，如道路兩側，是非常有效的，也是十分常用的。根據(jù)有關科研成果和國內(nèi)外在公路側設置聲屏障的，本項目聲屏障對路堤地段設置在路肩外0.95m的路基邊坡上，對橋涵路段聲屏障采用輕質高隔聲材料且設置在橋梁防撞護欄或波形梁外側。但聲屏障過高，可能會帶來結構、和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。一般情況下，當聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，聲屏障對聲音的衰減較果好就相當于將整個聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。這在聲屏障不能靠聲源過近的情況，如道路兩側，是非常有效的，也是十分常用的。噪聲控制技術 形成噪聲污染主要是三個因素，即：聲源、傳播媒介和接收體。吸聲降噪是一種在傳播途徑上控制噪聲強度的。鍍鋅板聲屏障采用構筑聲屏障的來公路交通噪聲是目前應用比較廣泛的降噪，聲屏障按其結構外形可分為：直壁式、圓弧式；按降噪可分為：吸收型、反射型、吸收-反射復合型；主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響。
平面百葉孔聲屏障 根據(jù)聲學原理，公路交通噪聲的可以從聲源、傳播途徑及受聲點3個關鍵環(huán)節(jié)采取多種措施來噪聲污染，鐵路聲屏障主要用于鐵路沿線等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響。當前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應用聲屏障解決問題。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，聲屏障就是在聲源與受聲點之間插人一個設施，用以隔斷并吸收聲源到達受聲點的直達聲波，使部分聲波受阻反射。每天早上6時開始，到晚上11時半，都會聽到地鐵經(jīng)過時發(fā)出的轟隆聲，特別擾民！在每天出行的時候也會遇到這種狀況。在特殊的研制下能夠很好的噪音的減弱。產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊和全氣候的露天防腐。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，使聲波的傳播有一個顯著的附加衰減，其實也不一定要用在那些大的地方，由于百葉沖孔板的材質是鋁合金板，安裝方便在聲源和接收點之間一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，
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