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安平縣澳達金屬絲網制品有限公司
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主要用于高速公路防護，鐵路封閉，橋梁兩側的防護帶，機場防護，港口隔離，碼頭的安全防護。--鐵道兩旁防護隔離柵
鐵道兩旁防護隔離柵
又名鐵路防護柵欄、金屬網片防護柵欄，是鐵路兩側封閉常用的產品。同時也是我公司的主打產品，我們的在與中鐵的合作中不斷的積累技術和經驗。可以更好的服務于鐵路。常用的鐵路有：普速鐵路封閉、高速鐵路封閉、客運專線封閉、城際鐵路封閉 。
我廠生產的高鐵橋下防護柵欄經過數道表面處理工序，鍍鋅、鈍化、拋丸、熱浸塑、溜平等，其中鍍鋅層不低于270g/平方米。具有較強耐腐蝕性、防銹能力可達到20年之久，免去了日常維護保養的人工費用。從而大大節省了資金支出。技術要求：四周矩管采用與地面坡度相似的角度焊接，內部焊接網絲，兩側邊框各焊接四個邊框用連接板（連接板B），通過防盜螺栓與方管立柱連接。 防護高度為2.2m。平網整體拋丸后噴塑處理，噴塑厚度要符合相關規范要求，顏色墨綠色。連接板B采用Q235鋼板，截面為如圖所示，厚度為4.0mm，短邊滿焊在立柱圖示所示位置上。
鐵道兩旁防護隔離柵
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅圍墻隔離柵欄層形成過程是鐵基體與外面的純鋅層之間形成鐵-鋅合金的過程，工件表面在熱浸鍍時形成鐵-鋅合金層，才使得鐵與純鋅層之間很好結合，其過程可簡單地敘述為：當鐵工件浸入熔融的鋅液時，首先在界面上形成鋅與α鐵(體心)固熔體。這是基體金屬鐵在固體狀態下溶有鋅原子所形成一種晶體，兩種金屬原子之間是融合，原子之間引力比較小。因此鐵路隔離柵欄當鋅在固熔體中達到飽和后，鋅鐵兩種元素原子相互擴散，擴散到(或叫滲入)鐵基體中的鋅原子在基體晶格中遷移，逐漸與鐵形成合金，而擴散到熔融的鋅液中的鐵就與鋅形成金屬間化合物FeZn13，沉入熱鍍鋅鍋底，即為鋅渣。當金屬隔離柵欄從浸鋅液中移出時表面形成純鋅層，為六方晶體。其含鐵量不大于0.003%。
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