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鐵路防護(hù)圍欄鐵路隔離防護(hù)網(wǎng)

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更新時間：2019-06-29 11:00:38瀏覽次數(shù)：344次

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安平縣澳達(dá)金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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產(chǎn)品簡介

主要用于高速公路防護(hù)，鐵路封閉，橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶，機(jī)場防護(hù)，港口隔離，碼頭的安全防護(hù)。--鐵路防護(hù)圍欄鐵路隔離防護(hù)網(wǎng)

詳細(xì)介紹

鐵路防護(hù)圍欄鐵路隔離防護(hù)網(wǎng)

結(jié)構(gòu)堅固、網(wǎng)身高大、防攀爬、顏色亮麗、美觀大方，現(xiàn)在鐵路已全面提速，對鐵路全封閉方面提供了安全保障，已被國內(nèi)廣大鐵路部門采用。焊接網(wǎng)片的主要特點是網(wǎng)面堅挺、堅固耐用、網(wǎng)格樣式多、視野寬廣、造型美觀。適合體育場、老年公寓、健身場所的使用。機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)系列本產(chǎn)品是轉(zhuǎn)為機(jī)場設(shè)計的新型圍界產(chǎn)品，采用高強(qiáng)度低碳鋼絲強(qiáng)力焊接，立柱為矩形鋼及干強(qiáng)度圓管，頂部加焊v型支架，大大增強(qiáng)了圍網(wǎng)的抗沖擊力，頂部在增加刀片刺絲后又很好的增強(qiáng)了安全防護(hù)性能，國內(nèi)外大型機(jī)場已廣泛采用此種產(chǎn)品，并得到了*的認(rèn)可。機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)又稱作“Y型安全防御護(hù)網(wǎng)”，是由V型支架立拄,加強(qiáng)型焊接片網(wǎng),安全防盜連接件和熱鍍鋅刀片刺籠組成強(qiáng)度和安全防御性級別很高。近年來,被廣泛應(yīng)用在機(jī)場，軍事基地等高安全場所。注:如果在機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)頂部加裝刀片刺絲、刀片刺繩后又很好的增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等防腐形式，具有很好的抗老化、抗曬、耐候等特點。

鐵路防護(hù)圍欄鐵路隔離防護(hù)網(wǎng)

1.陡坡地段防護(hù)柵欄下檻下部與地面問的間隙采用C25砼封閉，寬度180om，與立柱兩側(cè)平齊，埋入地面以下不小于0.3m。每單元于地面處留φ 10m泄水孔。

2、埋入立柱時，應(yīng)嚴(yán)格控制好位置，定位后，用C25砼澆筑，并保證立柱織、模向不移位，豎向垂直，待基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%后方可撒去立柱支撐。

3.鋼筋混凝土立柱、上檻、下性，欄片及柱帽均應(yīng)采用鋼模工廠化集中預(yù)制，自然保濕養(yǎng)護(hù)或水養(yǎng)。東面均區(qū)光滑平整，不得有聯(lián)面，相皮。脫模時，思凝上強(qiáng)度不停低于設(shè)計強(qiáng)度的70:出廠時，混凝上強(qiáng)發(fā)不得低于設(shè)計強(qiáng)度的80。

4、防護(hù)柵欄安裝時，應(yīng)先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的80%以上后，再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上，下檻與欄片的間隙采用C30細(xì)骨料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現(xiàn)欄片晃動現(xiàn)象。

5、所有連接螺栓均采用防盜設(shè)計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據(jù)不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺栓擰緊固定后螺栓頭部采用焊機(jī)現(xiàn)場點焊固定，防止螺帽松動。

6、線路封閉技術(shù)要求及方法

(1)防護(hù)柵欄安裝要做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實，不留有問隙:沿線路方向順直，不忽遠(yuǎn)忽近;防護(hù)柵欄項端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低，要求整體效果美觀，避免給人凌亂感覺。安裝前應(yīng)清理場地，下檻下部地面應(yīng)平整、夯實，保證兩側(cè)排水不受影響。柵欄底部距離地面高度不應(yīng)大于5cm。

(2)防護(hù)柵欄安裝時，應(yīng)對柵欄兩側(cè)地面進(jìn)行平整壓實，當(dāng)柵欄設(shè)置位置為坡地或柵欄兩側(cè)地面存在高差時，應(yīng)將研欄兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的高差部分進(jìn)行整平，兩側(cè)地面應(yīng)平齊等高且不離于相欄下檻底部，以保證情欄相對于兩側(cè)地面均達(dá)到防護(hù)高度。