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無錫國勁合金有限公司
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張家港B10白銅管鎳白銅管?冷凝管系列，該合金的主要化學成分為：鎳，鐵，錳余量銅。該合金中的鐵和錳的加入改進了這種材料的抗侵蝕性能，在清潔的海水里，該合度可達到4m/s。該合金可避免應力腐蝕開裂和高溫點脫鎳。
張家港B10白銅管
、 根據“凝汽器和其他熱交換器管的VCB準則",EPRI報告以及一些試驗結果，對B10銅鎳管、管凝汽器的維護應注意以下間題：(1）冷卻水*低流速運行或*停留在凝汽器內，將使B10銅鎳管、管耐點蝕性能下降。
國標白銅：B0.6 B5 B7 B10 B19 B25 B30 BFe5-1.5-0.5 BFe10-1-1 BFe30-1-1 BMn3-12 BMn40-1.5 BMn43-0.5 BZn18-18 BZn18-26 、
張家港B10白銅管
按制造材料分①鑄鐵閥門；②銅鎳閥門；③銅制閥門；④非金屬閥門；⑤襯里閥門。、 、 
美標銅鎳合金： C70400 C70600 C71000 C71500 C71640 C72200
我國凝汽器BFe30-1-1銅鎳管的開發研究起步較晚。1978年8月，為解決我國凝汽器銅合金在污染水、海水及氨環境中腐蝕間題，原冶金部和原水電部*在北京聯合召開了“凝汽器BFe30-1-1銅鎳管試驗協調會議"。從此，我國的冶金和電力部門開始合作在電廠進行BFe30-1-1銅鎳管的插管試驗和現場模擬試驗，井著手研制采用無縫BFe30-1-1銅鎳管的全鈦凝汽器。我國*臺元縫BFe30-1-1銅鎳管全鈦凝汽器于1983年8月在臺州電廠125MW的2號機組上安裝投運，1985年通過技術鑒定，到目前為止，運行情況良好。同年，國家科委又與北京有色金屬研究總院、沈陽有色金屬加工廠和哈爾濱汽輪機廠簽訂了薄壁焊接BFe30-1-1銅鎳管及全鈦凝汽器研制的聯合攻關合同。1985年12月，薄壁焊接BFe30-1-1銅鎳管通過國家技術鑒定。1987年1月，由西安熱工研究所組織管材生產廠、汽輪機制造、、電廠等單位共同承擔了“國產焊接BFe30-1-1銅鎳管的裝機工業性試驗"、 在２５２０鋼（３１０Ｓ，０Ｃｒ２５Ｎｉ２０）基礎上降Ｃ≤００２％、Ｓｉ≤０２０％、Ｐ≤００２０％、Ｍｏ≤００２％（還可加入適量 Ｎｂ）的００Ｃｒ２５Ｎｉ２０（Ｎｂ）（Ｓａｎｄｖｉｋ２ＲＥ１０）B10銅鎳管、，在硝酸中的使用范圍較００Ｃｒ１９Ｎｉ１１有進一步擴大（圖５２０），在敏化溫度處理時，耐蝕性基本上不受敏化的影響，但００Ｃｒ１９Ｎｉ１１則隨敏化時間的增長，耐蝕性顯著下降（圖５２１）。含Ｎｂ的００Ｃｒ２５Ｎｉ２０Ｎｂ有更高的耐焊后晶間腐蝕能力。００Ｃｒ２５Ｎｉ２０（Ｎｂ）一般用于濃度≤８５％的硝酸中。
在銅合金中，白銅因耐蝕性優異，且易于塑型、加工和焊接，廣泛用于造船、石油、化工、建筑、電力、精密儀表、制作等部門作耐蝕的結構件。 法蘭蓋的密封面為光滑面，凸面和榫面，與其相配的另一個法蘭，應分別為光滑面，凹面和槽形面。法蘭蓋的壓力等級與法蘭相同。
BFe10-1-1白銅具有良好的綜合力學性能, 4 老機組凝汽器B10銅鎳管、管與管板的連接新機組B10銅鎳管、管凝汽器的管板通常采用B10銅鎳管、復合管板，B10銅鎳管、管與管板的連接既可以采用脹接，也可以采用焊接。老機組凝汽器銅管換B10銅鎳管、管時，若管板也換成B10銅鎳管、復合管板，不僅工程量大，施工周期長，費用高，而且也沒有必要。因此，老機組凝汽器銅管換B10銅鎳管、管時可以使用原來的碳鋼管板。由于B10銅鎳管、與碳鋼焊接較難，焊接質量差，且焊接處容易腐蝕，所以老機組凝汽器銅管換B10銅鎳管、管時應采用脹接。。
由于奧氏體B10銅鎳管、切削加工性能較差，因此開坡口也和切斷一樣，切削速度不宜太快，一般只能控制為碳素鋼切割速度的４０％～６０％。
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