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產(chǎn)品型號HH-100
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濰坊市
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更新時間：2023-08-19 09:37:15瀏覽次數(shù)：491次
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湖南農(nóng)村生活污水處理設(shè)施
【湖南農(nóng)村生活污水處理設(shè)施】
理一體化污水處理設(shè)備
概況
CASS（Cyclic-Activated-Sludge-System）工藝是近年來*的處理生活污水及工業(yè)廢水的*工藝。其基本結(jié)構(gòu)是：在序批式活性污泥法（SBR）的基礎(chǔ)上，反應池沿池長方向設(shè)計為兩部分，前部為生物選擇區(qū)也稱預反應區(qū)，后部為主反應區(qū)，其主反應區(qū)后部安裝了可升降的自動撇水裝置。整個工藝的曝氣、沉淀、排水等過程在同一池子內(nèi)周期循環(huán)運行，省去了常規(guī)活性污泥法的二沉池和污泥回流系統(tǒng)；同時可連續(xù)進水，間斷排水。
該工藝早在國外應用，為了更好地將其引進、消化，開發(fā)出適合我國國情的新型污水處理新工藝，總裝備部工程設(shè)計研究總院環(huán)保中心于1994年在實驗室進行了整套系統(tǒng)的模擬試驗，分別探討了CASS工藝處理常溫生活污水、低溫生活污水、制藥和化工等工業(yè)廢水的機理和特點以及水處理過程中脫氮除磷的效果，獲得了寶貴的設(shè)計參數(shù)和對工藝運行的指導性經(jīng)驗。諸城市沃特環(huán)?？萍加邢薰緦⒀芯砍晒晒Φ貞糜谔幚砩钗鬯安煌N工業(yè)廢水的工程實踐中，取得了良好的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。我公司開發(fā)的CASS工藝一體化生活污水處理設(shè)備與AO工藝相比，負荷可提高1-2倍，節(jié)省占地和工程投資近30%。
工作原理
GLCASS一體化生活污水處理裝置主要依賴于CASS工藝的高效去除率，CASS工藝是將序批式活性污泥法(SBR)的反直池沿長度方向分為兩部分，前部為生物選擇區(qū)也稱預反應區(qū)，后部為主反應區(qū)+在主反應區(qū)后部安裝了可升降的潷水裝置，實現(xiàn)了連續(xù)進水間歇排水的周期循環(huán)運行，集曝氣沉淀、排水于一體。CASS工藝是一個好氧/缺氧/厭氧交替運行的過程，具有一定脫氮除磷效果，廢水以推流方式運行，而各反應區(qū)則以*混合的形式運行以實現(xiàn)同步硝化一反硝化和生物除磷。
對于一般污水，CASS工藝不需要很高程度的預處理，只需設(shè)置粗格柵、細格柵和沉砂池，無需初沉池和二沉池，也不需要龐大的污泥回流系統(tǒng)(只在CASS反應器內(nèi)部有約20%的污泥回流)
【】
磁懸浮列車運行原理
磁懸浮列車是現(xiàn)代高科技發(fā)展的產(chǎn)物。其原理是利用電磁力抵消地球引力，通過直線電機進行牽引，使列車懸浮在軌道上運行（懸浮間隙約1厘米）。其研究和制造涉及自動控制、電力電子技術(shù)、直線推進技術(shù)、機械設(shè)計制造、故障監(jiān)測與診斷等眾多學科，技術(shù)十分復雜，是一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標志。它與普通輪軌列車相比，具有低噪音、無污染、安全舒適和高速高效的特點，有著“零高度飛行器”的美譽，是一種具有廣闊前景的新型交通工具，特別適合城市軌道交通。磁懸浮列車按懸浮方式不同一般分為推斥型和吸力型兩種，按運行速度又有高速和中低速之分，這次國防科大研制開發(fā)的磁懸浮列車屬于中低速常導吸力型磁懸浮列車。
磁懸浮列車的種類
磁懸浮列車分為常導型和超導型兩大類。常導型也稱常導磁吸型，以德國高速常導磁浮列車transrapid為代表，它是利用普通直流電磁鐵電磁吸力的原理將列車懸起，懸浮的氣隙較小，一般為10毫米左右。常導型高速磁懸浮列車的速度可達每小時400～500公里，適合于城市間的長距離快速運輸。而超導型磁懸浮列車也稱超導磁斥型，以日本MAGLEV為代表。它是利用超導磁體產(chǎn)生的強磁場，列車運行時與布置在地面上的線圈相互作用，產(chǎn)生電動斥力將列車懸起，懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達每小時500公里以上。這兩種磁懸浮列車各有優(yōu)缺點和不同的經(jīng)濟技術(shù)指標，德國青睞前者，集中精力研制常導高速磁懸浮技術(shù);而日本則看好后者，全力投入高速超導磁懸浮技術(shù)之中。
德國的常導磁懸浮列車
常導磁懸浮列車工作時，首先調(diào)整車輛下部的懸浮和導向電磁鐵的電磁吸力，與地面軌道兩側(cè)的繞組發(fā)生磁鐵反作用將列車浮起。在車輛下部的導向電磁鐵與軌道磁鐵的反作用下，使車輪與軌道保持一定的側(cè)向距離，實現(xiàn)輪軌在水平方向和垂直方向的無接觸支撐和無接觸導向。車輛與行車軌道之間的懸浮間隙為10毫米，是通過一套高精度電子調(diào)整系統(tǒng)得以保證的。此外由于懸浮和導向?qū)嶋H上與列車運行速度無關(guān)，所以即使在停車狀態(tài)下列車仍然可以進入懸浮狀態(tài)。
常導磁懸浮列車的驅(qū)動運用同步直線電動機的原理。車輛下部支撐電磁鐵線圈的作用就象是同步直線電動機的勵磁線圈，地面軌道內(nèi)側(cè)的三相移動磁場驅(qū)動繞組起到電樞的作用，它就象同步直線電動機的長定子繞組。從電動機的工作原理可以知道，當作為定子的電樞線圈有電時，由于電磁感應而推動電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。同樣，當沿線布置的變電所向軌道內(nèi)側(cè)的驅(qū)動繞組提供三相調(diào)頻調(diào)幅電力時，由于電磁感應作用承載系統(tǒng)連同列車一起就象電機的“轉(zhuǎn)子”一樣被推動做直線運動。從而在懸浮狀態(tài)下，列車可以*實現(xiàn)非接觸的牽引和制動。
【】
農(nóng)村生活污水處理的現(xiàn)狀與問題
農(nóng)村生活污水主要產(chǎn)生于居民生活過程中糞便及其沖洗水、洗浴污水和廚房污水等，同時農(nóng)村生活污水中因糞便中所含病原菌較多，因此一般應進行一定的滅菌處理。農(nóng)村污水難處理主要有以下幾個原因：
(1)污水成分日益復雜，各種污染成分濃度較低，波動性很大，難以正確評估生活污水的污染負荷及其晝夜、季節(jié)性變化；
(2)人口少，用水量標準較低，污水處理規(guī)模小，造成工程建設(shè)費及運行費用過高；
(3)污水處理工藝與技術(shù)的選擇，受到當?shù)厣鐣?、?jīng)濟發(fā)展水平的制約和地方保護主義或其他人文因素的抵制；
(4)當?shù)刈匀慌c生態(tài)條件(氣溫、降水、風向和土壤等)對所選擇的處理工藝與處理技術(shù)有負面影響，使其不能正常發(fā)揮效力；
(5)維護管理技術(shù)人員及運行管理經(jīng)驗嚴重缺乏。
2 管網(wǎng)收集探討
生活污水排放管道應根據(jù)新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃，道路和建筑物的布置、地形標高、污雨水去向等按管線短、埋深小、自流排出的原則布置。宜沿道路和建筑物周邊平行布置；主排水 管道應布置在接支管較多一側(cè)。但是大部分的農(nóng)村建設(shè)都沒有一個很好的規(guī)劃，基本上排水均為雨污合流制，化糞池的出水 都是直接排入附近的明溝或者暗溝。
根據(jù)實際情況，可以采取以下措施：
(1)如果居民生活區(qū)內(nèi)沒有地方鋪設(shè)污水管網(wǎng)時，較小的明溝則采取加蓋板密封的方式進行，雨水則采取漫流的方式進水排水；大的溝渠則選擇將在溝渠內(nèi)安裝收集管。如有必要時可挖除原有合流溝渠，帶污水收集管安裝完畢后再重新砌筑雨水溝或灌溉渠。
(2)
3 處理技術(shù)探討
由于生活污水中的污染物是以有如果居民生活區(qū)內(nèi)留有充足的空間地方鋪設(shè)污水管網(wǎng)時，將污水管緊挨原有溝渠建設(shè)，在滿足排水標高要求的情況下，盡可能的減少埋設(shè)深度，以降低成本。
排水體制的選擇應結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展條件、自然地理條件、居民生活習慣、原有排水設(shè)施以及污水處理和利用等因素綜合考慮確定。而且管網(wǎng)費用在整個農(nóng)村污水治理項目中占大 部分，所以在管網(wǎng)布置上，我們應該抓大放小，用zui少的錢做的事情，等經(jīng)濟允許后再將難收集而且投資較大的部分再納入到污水收集總管網(wǎng)中來。分流排水體制即雨污分流制，污水、雨水分別由各自的管道系統(tǒng)輸送。分流制可以有效地對排 水進行分類，避免水質(zhì)混雜和交叉污染，同時為后續(xù)的污水分類處理提供了條件。雨水可以通過雨水管網(wǎng)直接排放或進入污水處理廠簡單沉淀處理后排放，而污水則通過污水管道進入污水處理廠進行處理后排放。分流制可以在有效避免水污染發(fā)生的同時，減少污水處理廠的運行成本。分流制的缺點在于管網(wǎng) 系統(tǒng)投資較大，規(guī)劃布置時對環(huán)境條件要求較高。機物為主，其生化性較好，所以通常情況下生活污水的處理都是采用生物處理的方法。生活污水的處理方法從處理工藝上分有：厭氧生物處理和 好氧生物處理。從處理方式上分有：集中處理和分散處理。農(nóng)村生活污水的處理應選用投資少、運行管理方便費用低的小型分散式處理方法為主。目前此類處理方法有以下幾種：
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