無錫國勁合金有限公司*現貨經營：圓鋼、鍛件、特種管坯、法蘭、方鋼、中厚板
氣閥鋼：4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo
葉片鋼：2Cr12NiMo1W1V、1Cr11MoV、17-4PH、1Cr12Ni2Mo1VN、1Cr12Ni2W1Mo1V、2Cr11Mo1VNbN、2Cr12NiW1Mo1V、2Cr12NiWMoVNb、2Cr11NiMoVNbNB、2Cr11Mo1NiWVNbN、1Cr11Co3W3NiMoVNbNB、1Cr12Ni3Mo1VN、20Cr1Mo1VNbTiB、1Cr12Mo、2Cr12MoV、1Cr12W1MoV、X20Cr13、1Cr12Ni12W1Mo1V、2Cr11NiMoNbVN、X19CrMoVNbN11-1
閥體鋼：F5、F9、F11、F12、F22、F91、F92、WB36、P5、P9、P11、P12、P22、P91、P92
軸承、齒輪鋼：20CrMnMo、20CrNiMo、8620、G20CrNiMo、20CrNi2Mo、25CrNiMoV、17Cr2Ni2mo、17CrNiMo6、18CrNiMo7、34CrNiMo6、30CrNiMo8、38CrMoAl、4340V、9Cr18MoV
熱電廠、電站鍋爐、內燃機、石油化工用鋼：25Cr2MoV、25Cr2Mo1V、12Cr1MoV、12Cr1Mo1V、12Cr2Mo1、10CrMo9-10、30Cr2MoV、40Cr2MoV、45Cr2Mov、08Cr2AlMo
F22圓鋼鍛件生產經標準熱處理后,合金的主要析出相為γ’相、M C型碳化物、M23C6型碳化物和Ti（C,N）型碳氮化物T2熱處理后的持久壽命有少量降低，T3和T4熱處理后，高溫持久壽命明顯下降銷子是汽輪機中在高應力狀態下工作的關鍵零件,因此,對材質要求很高,更不允許其它牌號的材料和未經熱處理的銷子材料混入產品,否則將會造成嚴重的事故短時間馳豫數據表明該合金可以用在600oC及其以下,625oC有較大風險,仍需要更長時間的試驗進行評估F22圓鋼鍛件生產In625是一種Ni-Cr-Mo高溫合金,具有優異的高溫蠕變強度、抗氧化腐蝕能力和焊接性,而作為700℃*超超燃煤電站汽輪機汽缸和閥殼大型鑄件的候選材料采用HEA-0.8Ti復合箔片高熵釬料釬焊ZSC與GH99，接頭典型界面結構為：ZSC/TiB/CrB+Cr2B+Cr5B3B/FCC+TiC/FCC/GH99在這些研究工作的基礎上,又研制了具有較好綜合性能的新型定向凝固鎳基高溫合金DZ38G熱等靜壓工藝參數為1050℃/120MPa/3h時，為工藝，可獲得全致密零件，基體組織為γ相奧氏體，尺寸與粉末顆粒相當本文對進口與國產兩種合金進行了研究,一是用JMatPro材料性能模擬軟件結合實驗分析對該合金熱處理制度的合理性進行了評估,二是對高溫應力馳豫特性及相關的組織演變行為進行了分析主要分析了焊接工藝參數對增材試樣成型以及組織性能的影響F22圓鋼鍛件生產為提高汽輪機轉子加工質量,提出了一種應用在轉子車削加工過程中的復合噴霧冷卻方法表明700℃時效時,γ’相長大緩慢,時效溫度升高,長大速率加快建立變切削厚度的三維力–熱耦合的微單元有限元模型，對參與切削的微元切削力積分得到仿真切削力，進而獲得切削力導致的葉片變形氧化膜大致分為三層,(Fe,Cr)2O3內層、混合中間層(無氧區+(Fe,Cr)3O4氧化物)和(Fe,Cr)2O3外層,表層有非平面生長的(Fe,Cr)2O3晶片；富鉻氧化膜穩定生長,氧化近似符合拋物線規律；由于氧化膜表層形成了快速生長的Fe2O3以及膜的開裂剝落,氧化由拋物線轉為直線規律；氧化末期出現二次失穩氧化,膜厚由10μm增至100μm,其中致密的Fe2O3外層占總厚度的3/5,氧化膜未出現明顯剝落在1180℃，保溫60min時所得接頭室溫和800℃高溫抗剪強度zui高，分別可達71MPa和48MPaT1T4熱處理后及高溫持久試驗后，γ′相與γ基體相保持良好的共格位向關系，細小的γ′相呈球狀，而當γ′相大于75nm時呈立方狀電場處理過程中合金晶內大量退火孿晶的產生,使原始大角度晶界與退火孿晶相交處原子重新排列,隨電場處理時間的延長,大量的原始大角度晶界被取代,呈連續分布的合金元素貧化網絡被隔斷,導致腐蝕溝前進受到阻礙,從而改善合金晶界的腐蝕行為,提高合金耐晶間腐蝕能力
