原裝正品SMC組合氣缸,日本SMC氣缸

SMC組合型氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。
SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小，以調節緩沖效果。

原裝正品SMC組合氣缸,日本SMC氣缸
CXSL32-30
CXSL32-30A
CXSL32-35
CXSL32-35A
CXSL32-40
CXSL32-40A
CXSL32-45
CXSL32-45A
CXSL32-50
CXSL32-50A
CXSL32-60
CXSL32-60A
CXSL32-70
CXSL32-70A
CXSL32-75
CXSL32-75A
CXSL32-80
CXSL32-80A
CXSL32-90
CXSL32-90A
CXSL32APS
CXSL32-PS
CXSL32-R9499-60
CXSL32-XB6-PS
CXSL32-XC22-PS
CXSL6-10
CXSL6-15
CXSL6-15-XC19
CXSL6-15-XC19
CXSL6-15-XC19
CXSL6-20
CXSL6-20-XB6
CXSL6-25
CXSL6-30
CXSL6-40
CXSL6-50
CXSL6A-PS
CXSL6-PS
CXSL6-PS
CXSL6-R2681-20
CXSL6-R2795-15
CXSM10-10

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