CKD無桿氣缸是怎樣個品牌

CKD無桿氣缸活塞桿粗糙度、同軸度、抗磨的要求：

 CKD無桿氣缸活塞桿的頻繁運動是活塞桿運動粗糙度、同軸度、抗磨要求的關鍵，目前來說進行鍍、滾壓成型是非常流行的方法，就同軸度說活塞桿外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。粗糙度Ra0.4-0.7um有的更高。

CKD無桿氣缸是種利用壓縮空氣進行工作的機械產品，在很多方面都起到了很重要的作用，這種產品主要是用來對物體進行轉位、分類，以及用于閥門的開閉等等。

在使用的過程中，CKD無桿氣缸要進行異物的清除，避免造成損壞，對于場所的選擇盡量遠離腐蝕性的產品，而且還要遠離水和油。在使用的時候定要涂抹的潤滑油，不然可能會造成相應的損害。而且加速的時候應該從低速往高速慢慢加，不能過快，防止機器反應不過來。

這款CKD無桿氣缸定要好好使用，沒有什么特大的問題般都能修好，這樣可以減少相應的費用，進行合理的分配。CKD無桿氣缸的正規企業，用戶可以放心的盡心選擇購買。

CKD無桿氣缸摩擦環密封依靠套在活塞上的摩擦環(尼龍或其他高分子材料制成)在O形圈彈力作用下貼緊缸壁而防止泄露。這種材料效果較好，摩擦阻力較小且穩定，可耐高溫，磨損后有自動補償能力，但加工的要求高，裝拆相對來說較不便，適用于缸筒以及活塞之間的密封。

CKD無桿氣缸密封利用橡膠或是塑料的彈性使各種截面的環形圈貼緊在靜、動配合面之間來防止泄漏。它結構簡單、制造方便。磨損后有自動補償能力，可靠，在缸筒以及活塞之間、活塞以及活塞桿之間、缸筒以及缸蓋之間都能使用。

對于制動CKD無桿氣缸活塞桿外伸部分來說，由于它很容易把臟物帶入CKD無桿氣缸，使油液受污染，使密封件磨損，因此常需要在制動CKD無桿氣缸活塞桿密封處增添防塵圈，并放在向著活塞桿外伸的段。

CKD無桿氣缸活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

 且滾壓后的CKD無桿氣缸活塞桿表面不粗糙了，降低了CKD無桿氣缸活塞桿運動時的摩擦損傷，因此也就提高了機器的整體使用壽命。滾壓工藝是種技術含量非常高的工藝措施，滾壓前油缸桿表面粗糙度為Ra3.2～6.3um而滾壓后減小到Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度、疲勞強度分別提高30%和25%。油缸使用壽命也提高2～3倍，滾壓工藝較原始工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝是的，能大大提高CKD無桿氣缸的表面。

CKD無桿氣缸長時間的使用發現活塞桿的徑向跳動值對整個設備有很直接的影響，他萌購表現出活塞與十字頭的些運行情況。活塞桿的跳動值有多個這里主要說的是徑向。它有冷和熱兩種狀態。冷的形成原因多事因為活塞與十字端的不在同高度。這里就與死點有關系了。另外要說的是在運行過程中受到影響而形成高度變化也會引起徑向跳動。可以表現出CKD無桿氣缸與十字頭滑道、與十字頭在運行狀態的位置是或否在范圍內。

CKD無桿氣缸雖然從設計思想的角度考慮不希望活塞桿承受徑向力，但受實際結構的限制，液壓缸的活塞桿不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長度必須適當，般取CKD無桿氣缸活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加活塞桿的導向作用和加大支承表面積，從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。

CKD無桿氣缸的很大程度上取決于活塞桿的，因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。般說來，活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的半;活塞桿外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

CKD無桿氣缸是怎樣個品牌