FESTO導向桿氣缸按材質不同如何分類有哪些

FESTO導向桿氣缸經鏗削后，表面有螺旋形的加工刀痕，因此必須對氣缸表面進行zui后一次精加工—琦磨。琦磨后表面粗糙度不低于Ral. 6，經驗的檢查方法是缸壁上看不到螺旋形磨痕，表面呈藍黑色，或缸壁上出現規定夾角的網格狀。再則活塞與氣缸的配合間隙也有一定要求，如桑塔納發動機為0.03一0. 08mm。檢查的方法是：在活塞的長軸方向，夾人規定厚度的塞尺，用手推拉活塞，若運動自如且稍有運動阻力為好。

FESTO導向桿氣缸和活塞環是在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質的作用下工作的。一般情況下，粘著磨損和腐蝕磨損較大。

FESTO導向桿氣缸在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的zui大部位是活塞在上止點位置時，*道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。

FESTO導向桿氣缸沿圓周方向的磨損也是不均勻的，形成不規則的橢圓形。其各向的磨損量往往相差3一5倍，zui大磨損部位往往隨氣缸結構、使用條件的不同而異，一般是左右方向磨損zui大。

FESTO導向桿氣缸的材質不同，其也就不同，我們可以按材質對其進行分類，氣缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金氣缸和鑄鐵氣缸之分。

鑄鐵FESTO導向桿氣缸比鋁合金氣缸還要重，一般認為鑄鐵氣缸的強度比鋁合金氣缸大，尤其是在強制進氣（如渦輪增壓）的情況下，鑄鐵的材質會比較耐用，但其實這跟缸套的材質與設計才zui有關系。

FESTO導向桿氣缸的內襯稱之為缸套，只有薄薄的一層，通常采用球墨鑄鐵（或稱延性鑄鐵）制成，直接與活塞環接觸，在氣缸本體鑄造成型后，加工壓入其內。如果僅用鋁合金制成和熱處理加工而沒有缸套的氣缸，或是利用鎳基復合電鍍技術鍍上一層薄膜來取代缸套，這俗稱為陶瓷氣缸。

在使用氣缸的時候，我們應當因材而異，選取適合我們的種類。

FESTO導向桿氣缸出現內外泄漏是由什么原因造成的？我們如何進行排查？

FESTO導向桿氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若FESTO導向桿氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。

FESTO導向桿氣缸使用時，只要認真按照規定使用，定期維護檢查，一般很少會出現故障。

FESTO導向桿氣缸按材質不同如何分類有哪些