日本SMC氣動閥的構造是什么樣子的

日本SMC氣動閥的拆卸工藝

    (1)切斷電源、氣源;拆除電源線及信號線再拆除各氣管;

    (2)連接氣管(經減壓閥，定位器至膜頭)，設置減壓閥的壓力為銘牌上彈簧的工作壓力值;

    (3)然后拆除對開螺母，拆除后關閉并拆除氣源;

    (4)將指針塊和鎖緊螺母松開;

    (5)松開支架圓螺母，取下支架;

    (6)對角松開并拆除閥蓋螺母，依次取下上閥蓋、閥芯、導向套、齒形墊片;拆卸完畢后，檢查故障原因，將閥芯與閥桿重新連接。然后按照拆卸時的相反順序，對閥體進行組裝。

    日本SMC氣動閥上部由閥蓋和填料箱組成，利于快速拆裝以及在原地維修。傾斜閥桿的構造和最佳的流道形狀設計使介質近于直線的方式，閥門具有最佳的Cv值，產生比其它形式閥門更低的壓降。

    日本SMC氣動閥閥門本體上以特殊工藝堆焊硬質合金密封面(密封面表面經過整體硬化處理)，結構更緊湊。錐形密封面設計使較小的軸向力就可密封，能提供可靠的密封和長久的使用壽命。

    日本SMC氣動閥閥體中腔導向的閥瓣具有上下兩個導引環，氣動疏水閥閥瓣的頂部和底部同時導向，構成全程在閥體中腔導向的活塞式閥瓣，可以消除因各種受力不當產生的卡死，表面擦傷，閥桿彎曲，閥瓣振顫等現象。閥瓣底部的導引環將90%的流體以接近直線的方式通過，有效地消除所有側面沖擊引起的不良反應。這些特點使氣動疏水閥很適用于電站蒸汽快速“排放"和“疏水"系統。

    日本SMC氣動閥閥瓣密封面堆焊硬質合金，該合金具有的機械特性，耐磨損，耐沖蝕，可保持閥門長久的使用壽命。

    日本SMC氣動閥根據調節部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。調節閥由電動執行機構或氣動執行機構和調節閥兩部分組成。調節并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

    日本SMC氣動閥是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統的閥門，從簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。

    日本SMC氣動閥可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門的公稱通經從幾mm 的儀表針型閥到10m 的工業管路用閥。閥門的工作壓力可從1.3×10－3MPa 到1000MPa 的壓力。

    日本SMC氣動閥工作溫度從－269℃的超低溫到1430℃的高溫。閥門的啟閉可采用多種控制方式，如手動、氣動、電動、液動、電-氣或電-液聯動及電磁驅動等；也可在壓力、溫度或其他形式傳感信號的作用下，按預定的要求動作，或者只進行簡單的開啟或關閉。選用不同的材質，可分別適用于水、等多種介質。

    1.檢修方法及標準。檢修方法：(1)按操作規程交出，要求置換合格，維修工攜帶濾毒罐，氯乙烯嗅敏儀，并有氣防站工作人員監護，方可拆檢閥門。(2)關掉氣源，拆下定位器及氣源管，把閥門拆開(3)閥芯閥桿的連接，檢查閥芯閥桿的連接狀況，檢查連接銷是否可以取下，不能取下要用專用工具取，或者改孔。

    2.檢修后閥門的組裝。(1)組裝前應對閥門的全部元件進行一次清理檢查，組裝順序應自下而上，加入的墊片應涂潤滑脂，加入的填料要充實均勻。(2)所有緊固螺栓和填料裝配前都應涂上潤滑脂，利于下次檢修和潤滑。

    3.閥門的調校。閥門組裝完畢后裝上定位器，氣源管進行調校。校準點不應少于5個點，0%、25%、50%、75%、100%。依次緩慢地將各點信號輸入定位器，觀察行程指針與標尺刻度是否對應，否則應進行反復調整，直至達到標準。

    4.試車與驗收。(1)閥門調校標準后裝到管線上，確認無問題后通知工藝車間，辦理交出手續。(2)配合工藝人員由現場手操改為總控操作。(3)檢查檢修后的記錄檔案資料是否齊全準確。(4)當閥門引入介質檢查填料和兩側法蘭是否泄漏。(5)調節氣動調節閥正常運行72小時后，由有關技術主管簽收合格。

    5.安全注意事項。(1)維修安全注意事項：維修必須由兩人以上作業;進入現場維護必須穿戴好規定的保護用品;發現閥門出現異常需處理時，必須取得工藝人員認可，采取安全措施后方可作業。(2)檢修安全注意事項：在線使用的閥門檢修時必須辦理交出證;在線閥門解體前必須將工藝介質排放干凈，并確認不泄漏，方可進行作業;在檢修時應關閉氣源;檢修時，必須使用專用工具，不得損壞零部件;拆卸下來的零部件及裸露出來的閥體應用軟材料蓋好。(3)投運安全注意事項：投運前應通知工藝人員辦理交出手續;投運時應做到工藝和維修工作人員雙方密切配合。

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