SMC小型氣缸活塞桿活塞加工完以后，應停止水壓實驗，水壓普通為*大工作壓力的L 5 倍.維持]Omin不得滲漏和剩余變形。當活塞桿活塞擦傷、劃痕時，可先用銼刀將磨傷、結瘤處當心銼凈，再用油石悄悄打磨潤滑。塞桿活塞呈現裂紋時，普通應報廢;活塞圓柱面因活塞環參與摩擦而磨損有限，通常不加修理;當氣缸鏜缸加大了直徑時，需按加大后的直徑尺寸選配新括塞;只要當活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環槽及筒形活塞銷孔磨損時，才加修理。
SMC小型氣缸活塞桿的細微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的辦法修整;若活塞桿無彎曲時，*好用進口軸承外圓磨床直接磨修。活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超越 O.02mmjm時，均應修復。關于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的辦法修復。

*日本SMC小型氣缸選購要求CDUJ系列

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1.SMC小型氣缸的安裝注意事項：氣缸安裝使用前,應先檢查氣缸在運輸過程中是否損壞,連接部件是否松動,然后再安裝使用。
2.SMC小型氣缸安裝時，氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相一致。
3.SMC小型氣缸無論采用何種安裝型式，都必須保證缸體不產生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
4.SMC小型氣缸水平安置時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗。
5.速度調整 首先將速度控制閥（單向節流閥）的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，zui后調節氣缸的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
6.氣缸安裝完畢后，在工作壓力范圍內，無負載情況下運行2-3次，檢查氣缸是否正常工作。
7.若采用帶可調緩沖氣缸，在開始工作前，應將緩沖調節閥調至阻尼zui小位置，氣缸正常工作后，再逐漸調節緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。 8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安裝型式的氣缸時，應定期在安裝結合部位加潤滑油。
SMC小型氣缸的參數化設計，主要指的是將液壓油缸的組件，其中主要包括有活塞桿、缸體、活塞以及端蓋等根據相似形原理歸類建構系列產品的基本參數模型，并且以參數模型設計參數作為驅動變量，在圖形拓撲關系不變的情況下控制組件的幾何尺寸。
通常情況下，關于SMC小型氣缸設計參數的提取原理，不僅應當可以充分反映出產品的性能和用戶的要求，同時還要能夠控制組件的基本結構。比如關于活塞的設計主參數是活塞的外徑、孔徑和活塞寬度，而對于缸筒來說，其主參數主要指的是缸筒的外徑和缸筒的長度。
不過對于組件來說，其各個設計主參數之間還存在一定的制約關系。比如液壓油缸活塞的外徑和缸筒的內徑相等，活塞的孔徑與活塞桿徑有函數關系，缸筒的長度與缸的行程、活塞寬度、缸蓋和缸底的長度有關系等。不僅如此，活塞寬度還和密封結構、支撐結構以及與活塞桿的聯接方式有函數關系。
正因如此，我們常常是把和SMC小型氣缸設計主參數對應或者是存在函數關系的結構尺寸定為參考變量，結構尺寸不隨主參數變化的則認為是常量尺寸。一般是利用SolidWorks環境構造油缸的零件的二維草圖，然后通過旋轉和拉伸等操作使其形成三維模型。
在實際工作中，當SMC小型氣缸的設計工作完成之后，將會形成一個設計主參數匯總表，此時可以根據具體要求來進行調整，經過調試、運行后即可得到新的模型零件。事實上，液壓油缸參數化程序是運用VB語言程序所寫。
換 日本SMC小型氣缸的使用壽命，多久更換？一根正常合格的日本SMC小型氣缸可以使用多久？一般都沒有明確的答案因為影響活塞桿的使用壽命的影響因數實在是套多了，如果真的要給予一個相關的答案那只能說是磨損，當日本SMC小型氣缸活塞桿達到正常的磨損失效時則表明活塞桿的壽命有多久。 所以對于日本SMC小型氣缸活塞桿的使用壽命一般只是提到延長這個概念，延長活塞桿的使用壽命并不單單的是指活塞桿，應該說是整個活塞桿的系統。因為是一個整體，任何活塞桿組成的系統故障都會對活塞桿產生危害。進而影響活塞桿的使用壽命。 延長日本SMC小型氣缸活塞桿的使用壽命在設計上有很多方法，比如說鍍膜，使用不同的材料、提高活塞系統的組合工藝、加工工藝等。這些技術的應用無疑提高了性能。 日本SMC小型氣缸活塞桿的使用壽命在技術上如何提高？ 一般日本SMC小型氣缸活塞桿的的使用壽命在活塞桿的技術參數上可以有一定程度上的了解，比如：材料、長度、表面粗超度、表面硬度、圓度、公差、調度軸硬度等，這些技術參數在使用上有很大的參考價值是避免出現各種失效形式的首要考慮對象，根據不同的技術參數選擇使用，是保證使用壽命的基礎 日本SMC小型氣缸活塞桿的使用壽命在使用上如何提高？
緩沖SMC小型氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在SMC小型氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節流閥6、端蓋7等組成。
SMC小型氣缸這一產品的相關常見問題還是有很多的，所以就不可能一下子都講解完，只能夠分步進行，并且這樣也有利于我們對其內容的掌握，所以今天也不例外，還是來回答問題的，好讓大家能夠在這方面不斷進步和擴充，讓自己了解更多，從而可以盡早達到學習目標。
（1）氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s，環境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外，應注意合理潤滑，氣動系統中應安裝油霧器。
（2）氣缸安裝前，應經空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現象方可使用。
（3）氣缸接入管道前，必須清除管道內贓物，防止雜物進入氣缸內。
（4）活塞桿橫向載荷（日本JIS標準中規定），氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20，因此，氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時，應盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向；采用中間軸銷擺動式安裝時，除注意活塞桿頂端連接銷的位置外，還應注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時，在不產生卡死的范圍內，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。
SMC小型氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，且SMC小型氣缸的安裝底座要有穩定的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
SMC小型氣缸首先將速度控制閥的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，zui后調節氣缸的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
*日本SMC小型氣缸選購要求CDUJ系列