德國(guó)品牌:P+F倍加福傳感器,施克SICK,TURCK圖爾克,ELTROTE 施耐德,REXROTH力士樂(lè)
日本品牌:日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國(guó)品牌:美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美國(guó)MOOG穆格;
意大利:意大利ATOS阿托斯;
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FESTO氣缸常用型號(hào),費(fèi)斯托氣缸東莞辦事處
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制動(dòng)FESTO氣缸為卡套錐面式制動(dòng)裝置,它由制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)活塞和彈簧等構(gòu)成。制動(dòng)裝置一般安裝在普通氣缸的前端,其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。FESTO氣缸在工作中其制動(dòng)裝置有兩個(gè)工作狀態(tài),即放松狀態(tài)和制動(dòng)夾緊狀態(tài)。夾緊狀態(tài),當(dāng)氣缸由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)時(shí),C口迅速排氣,壓縮彈簧迅速使制動(dòng)活塞復(fù)位并壓緊制動(dòng)閘瓦。此時(shí)制動(dòng)閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動(dòng)。放松狀態(tài),氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí),在C口輸入氣壓,使制動(dòng)活塞受壓右移,則制動(dòng)機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài),氣缸活塞桿可以。FESTO氣缸的原理:制動(dòng)裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意的。因此,在工作過(guò)程中即使動(dòng)力氣源出現(xiàn)故障,仍能鎖定活塞桿不使其移動(dòng)。這種制動(dòng)氣缸夾緊力大,動(dòng)作可靠,如缸徑為40mm的制動(dòng)氣缸,其夾緊力為1400N。在氣動(dòng)系統(tǒng)中,采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意停止。但在負(fù)載較大且有波動(dòng),或氣缸豎直安裝使用,及其定位精度與重復(fù)精度要求較高時(shí),可選用制動(dòng)氣缸。
部分現(xiàn)貨及快速報(bào)價(jià)SMC系列(20萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品),FESTO系列(6萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品),CKD喜開(kāi)理,小金井等,德國(guó)品牌:P+F倍加福傳感器,施克SICK,TURCK圖爾克,ELTROTE 施耐德,日本品牌:日本歐姆龍OM3409147760液壓元件美國(guó)品牌:美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美MOOG穆格;德國(guó)品牌:德國(guó)REXROTH力士樂(lè)意大利:意大利ATOS阿托斯;更多品牌咨詢(xún)訂購(gòu)!:周生,:,:,(發(fā)傳真時(shí)請(qǐng)備注周生收),歡迎訂購(gòu)!!! (注:想及時(shí)得到資料和報(bào)價(jià)請(qǐng)發(fā)或加 )