德國FESTO氣缸維護講解
1、德國FESTO氣缸缸開箱安裝前應檢查元件在運輸過程中是否有損壞，連接螺栓是否松動，閥類元件檢查電磁頭是否有損壞，并清除保護帽及防護油后按說明書的要求安裝。
2、德國FESTO氣缸時應注意不要使活塞桿表面損傷，防止桿端密封件損傷，氣缸漏氣。環境條件惡劣時，建議加防塵套或防塵罩。
3、德國FESTO氣缸安裝時，要注意電磁頭的控制電壓（AC220V、AC110V、AC36V、DC24V、DC12V），允許電壓波動-15~10%。電磁閥手動旋鈕操作時必須確保在不供電狀態，以防損壞電磁閥。
4、系統正常運行時，要定期檢查空氣過濾器、油霧器的工作情況，及時放水加油。
5、德國FESTO氣缸長期不用時，要注意Z小工作頻度1/30天。
6、德國FESTO氣缸要定期向中間擺動軸或尾座軸聯接的安裝件加注潤滑油。
7、德國FESTO氣缸要經常檢查各種氣動元件的運行情況，檢查連接緊固螺釘是否松動，元件的密封處是否有損壞泄露現象，發現問題及時處理。
8、德國FESTO氣缸維護保養時，務必事前關閉氣源，并將管路系統中的壓縮空氣排空后，方可進行維修作業，以防事故的發生。
9、德國FESTO氣缸待特種氣缸的元件檢修完成重新裝配時，必須將零部件清洗干凈，不能將雜質等帶入內部。
德國FESTO氣缸以可壓縮空氣為工作介質，動作快，但速度穩定性差，當負載變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象。另外，壓力較低，因而氣缸的輸出力很小。為此，經常采用氣缸和油缸相結合的方式，組成各種氣液組合式執行元件，以達到控制速度或增大輸出力的目的。 發揮了液壓傳動穩定、傳動速度較均勻的優點。常用于機床以及切削裝置的進給驅動裝置。
德國FESTO氣缸采用一根活塞桿將兩活塞串在一起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防止氣體串入油缸中。當氣缸左端進氣時，氣缸將克服負載阻力，帶動油缸向右運動，調節節流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運動速度 。
德國FESTO氣缸是一種在小于360°角度范圍內做往復擺動的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能，輸出力矩使 機構實現往復擺動。擺動氣缸按其結構特點可以分為葉片式和活塞式兩種。
1）德國FESTO氣缸是由葉片軸轉子、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉子聯在一起。在定子上是有兩條氣路的，當左路進氣的時侯，用右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉子順時針擺動。反之，作逆的時侯針擺動。 葉片式的擺動氣缸重量Z輕，體積小，但是制造的精度要求高，密封很困難，泄漏是很大的，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。所以，在應用上會受到限制，一般只用在安裝的位置受到限制的場合，比如夾具的回轉，閥門開閉及工作臺轉位等。
2）活塞式擺動氣缸活塞式擺動氣缸是將活塞的往復運動通過機構轉變為輸出軸的擺動運動。按照結構的不同可以分為齒輪齒條式、曲柄式和螺桿式等幾種。齒輪齒條式的擺動氣缸則是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉的一種擺動氣缸，活塞僅作往復直線運動，摩擦損失少，齒輪傳動的效率較高，此擺動氣缸效率可達到95%左右。
德國FESTO氣缸維護講解
