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德國FESTO/費斯托
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德國BURKERT/寶德
寶德膜片閥 BURKERT兩通角座閥 寶德隔膜電磁閥 BURKERT二通電動閥 德國BURKERT電磁閥 BURKERT在線式流量計 BURKERT3通活塞電磁閥 BURKERT葉輪式流量測量儀 BURKERT兩通電磁閥 BURKERT流量變送器 BURKERT排放閥 BURKERT膜片閥 BURKERT批量控制器 BURKERT轉動銜鐵電磁閥 BURKERT二通膜片閥 BURKERT二通角座閥 BURKERT隔膜閥 BURKERT電磁閥流量計 BURKERT低溫電磁閥 BURKERT氣動操作隔膜閥 BURKERT輔助式電磁閥 BURKERT二通隔膜閥 BURKER管道式流量計 BURKERT二通活塞電磁閥 BURKERT柱塞電磁閥 BURKERT轉子流量計 BURKERTT型隔膜閥 BURKERT控制式電磁閥 BURKERT磁感流量測量儀 BURKERT控制角座閥 BURKERT直動式柱塞電磁閥 BURKERT兩位兩通氣動角座閥 BURKERT兩位兩通隔膜閥 BURKERT二位二通角座閥 BURKERT流量傳感器 BURKERT氣動截止閥 BURKERT隔膜電磁閥 BURKERT二位二通隔膜閥 BURKERT流量開關 BURKERT直動式隔離電磁閥 BURKERT插入式流量計 BURKERT通用電磁閥 BURKERT適合氣體的流量測量儀 BURKERT兩位兩通活塞電磁閥 BURKERT電動隔膜型調節閥 BURKERT直動式兩位三通柱塞電磁閥 BURKERT液體流量測量儀 BURKER二通電動隔膜型調節閥 BURKERT通蒸汽電磁閥 BURKERT液體流量計 BURKERT電動兩通隔膜閥 FESTO通水電磁閥 BURKERT兩位三通電磁閥 兩位三通電磁閥 德國burkert兩位兩通電磁閥 BURKERT流量計 BURKERT電磁閥 BURKERT角座閥
日本CKD/喜開理
日本koganei/小金井
AIRTAC亞德客氣動元件

些方法減少汽車費斯托氣缸活塞桿震動

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些方法減少汽車費斯托氣缸活塞桿震動  
費斯托氣缸在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),減振器阻尼力較小,以便充分發揮彈性元件的彈性作用,緩和沖擊。這時,彈性元件起主要作用。在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離),減振器阻尼力應大,迅速減振。
費斯托氣缸要求減振器能自動加大液流量,使阻尼力始終保持在定限度之內,以避免承受過大的沖擊載荷。在汽車活塞桿懸架系統中廣泛采用的是筒式減振器,且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器,還有采用新式減振器,它包括充氣式減振器和阻力可調式減振器。
(1)費斯托氣缸活塞桿的表面應硬度高,且要耐磨,因為它在正常使用時,會受到交變載荷的作用,且表面會受到反復的摩擦。    (2)般活塞桿是使用38CrMoALA材料,且經過調質處理及表面滲氮,表面滲氮的深度為0.2—0.3mm,使得芯部的硬度為28—32HRC,表面的硬度為62—65HRC,使得活塞桿進步優化,既有很好的韌性,又有很好的耐磨性。    (3)費斯托氣缸活塞桿,它是種細長的軸類零件,長徑比較大,但其剛性不是很好,所以車削時要分粗車削和精車削,這樣能夠保證加工精度。且所使用的刀架應相符,以便減少工件的變形。    (4)在選擇定位基準時,所有的加工工序應采用兩中心孔定位,這樣即能符合原則,又能保證位置精度。    (5)外圓表面磨削時,工件容易發生變形或者讓刀現象,會影響到活塞桿的精度,因此,應讓中心孔保持清潔,它與*的松緊程度要適當,且潤滑要良好。    (6)砂輪應選擇窄些的,這樣能盡量減少徑向磨削力。    (7)磨削量要適當,深度不能太大。    (8)外圓和錐度的磨削應分開進行,活塞桿整個過程中,不允許人工進行校直。    (9)活塞桿進行滲氮處理時,應采用些保護裝置,以便達到保護的目的。

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