為做好新老路基的銜接,防止道路沉降裂縫、瀝青路面反射裂縫的產生,所采取的在溝槽與路基銜接處、新老路基搭接處臺階分層填筑措施,能在一定程度上起到防裂作用,但不能*防止沉降裂縫的產生。由于變形裂縫危及到道路的穩定和使用壽命,一直是道路工作者密切關心的課題。
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塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能
雙向拉伸塑料土工格柵
產品介紹
使用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積*性承載的地基補強。
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產品用途
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等*性承載的地基補強。
1. 防止路(地)面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。
2.增大路(地)基的承載力，延長路(地)基的使用壽命。
3.增強土坡，防止水土流失。
4. 防止涵洞產生裂紋。
5.施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
6. 減少墊層厚度，節約造價。
7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性、綠化環境。
8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。
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塑料雙向格柵的施工方法：
塑料雙向格柵當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向*，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求。
項 目 | TGSG15-15 | TGSG20-20 | TGSG30-30 | TGSG40-40 | TGSG45-45 |
單位面積質量，g/m | 300±30 | 330±30 | 400±40 | 500±50 | 550±50 |
寬度，m | 4.0 6.0 |
每延米縱向拉伸屈服力，KN/m≥ | 15 | 20 | 30 | 40 | 45 |
每延米橫向拉伸屈服力，KN/m≥ | 15 | 20 | 30 | 40 | 45 |
縱向屈服伸長率，%≤ | 16 |
橫向屈服伸長率，%≤ | 13 |
縱向2%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ | 5 | 8 | 11 | 13 | 16 |
橫向2%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ | 7 | 10 | 13 | 15 | 20 |
縱向5%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ | 8 | 10 | 15 | 16 | 25 |
橫向5%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ | 10 | 13 | 15 | 20 | 22 |
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