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東莞元洲環保制品有限公司

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東莞6061鋁棒-如何保養鋁棒檢測工具

來源:東莞鋁棒廠

東莞6061鋁棒-在東莞鋁棒生產中，測量工具對檢驗人員來說就如手中的武器。如果武器處于半癱瘓或者損壞狀態，那檢驗結果就沒有任何意義，對產品質量也起不到監督控制作用。所以量具的保養及愛護十分重要。下面是幾點測量工具的保養規范（適用于常用的檢測工具）：　　　　1.用完量具后，要擦干凈表面污漬、鋁屑，松開緊固裝置，當*（1個月以上）不用時，在測量面要涂防銹油。量具在不用時，要將其放入保護盒內，好專人專職使用，并做好量具經單位檢測的年審記錄。　　　　2.不準把卡尺的量爪*當作劃針、圓規或其他工具使用，不準人為扭動兩卡爪或把量具當卡板使用。　　　　3.不要用油石、砂布擦磨量具表面及測量面和刻線部分，非計量檢修人員，嚴禁拆卸、改裝和擅自修理量具。4.不要用手摸量具的測量面，因為手上有汗液等潮濕臟物會污染測量面，使它生銹。量具不要同其他工具、及金屬物質混放在一起以免碰傷量具。　　　　5.量具的存放地點應保持清潔、干燥，無震動、無腐蝕性氣體，且要遠離溫變化范圍大的地方或有磁場的地方。量具盒內存放的量具要清潔干燥，不準存放其他雜物。

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影響鋁棒型材時效的四個因素分析
來源:東莞鋁棒廠
目前普遍認為時效硬化是溶質原子偏聚形成硬化區的結果，它不僅取決于合金元素的組成、時效工藝，還取決于合金在生產過程中所產生的缺陷狀態，特別是位、位錯的數量和分布等，一般來說，鋁合金的時效主要受以下因素的影響。
　　1)合金的固溶處理工藝影響鋁棒
　　為獲得良好的時效強化效果，在不發生過熱、過燒及晶粒長大的條件下，淬火加熱溫應高些，保溫時間也要長些，這有利于獲得大過飽和的均勻固溶體;另外在淬火冷卻過程中不能析出第二相，否則在隨后時效處理時，已析出相將起晶核作用，造成局部不均勻析出而降低時效強化效果。
　　2)鋁合金的回歸現象
　　經淬火自然時效后的鋁合金重新加熱到200～250℃，然后快冷到室溫，則合金強下降，重新變軟，性能恢復到剛淬火狀態;如在室溫下放置，則與新淬火合金一樣，仍能進行正常的自然時效，這種現象稱為回歸現象。在理論上回歸處理不受處理次數的限制，但實際上，回歸處理時很難使析出相*重溶，造成以后時效過程中析出相呈局部析出，使時效強化效果逐次減弱。因此回歸處理僅用于修理飛機用的鉚釘合金，即可利用這一現象，隨時進行鉚接，而對其它鋁合金很少有使用價值。
　　3)時效溫的影響
　　在不同溫時效時，析出相的臨界晶核大小、數量、成分以及聚集長大的速不同，若溫過低，由于擴散困難，GP區不易形成，時效后強、硬低，當時效溫過高時，擴散易進行，過飽和固溶體中析出相的臨界晶核尺寸大，時效后強、硬偏低，即產生過時效。因此，各種合金都有適宜的時效溫。
　　4) 合金化學成分的影響
　　一種合金能否通過時效來強化，首取決于組成合金的元素能否溶解于固溶體以及固溶隨溫變化的程。如硅、錳在鋁中的固溶比較小，且隨溫變化不大，而鎂、鋅雖然在鋁基固溶體中有較大的固溶，但它們與鋁形成的化合物的結構與基體差異不大，強化效果甚微。因此，二元鋁-硅、鋁-錳、鋁-鎂、鋁-鋅通常都不采用時效強化處理;而有些二元合金，如鋁-銅合金，及三元合金或多元合金。

【原創內容】
*、*等九部委《對于加速鋁工業結構調整輔導定見的告訴》提出，鋁工業結構調整的首要方針之一就是，添加高附加值加工材比重，使工業型材與修建型材份額到達7：料。一起還能大幅削減溫室氣體排放?，F在，轎車均勻用鋁量已由1980年頭的50公斤/輛上升到107公斤/輛，添加1.14倍。據歐洲鋁業協會猜測，到2015年歐洲地區轎車*、*等九部委《對于加速鋁工業結構調整輔導定見的告訴》提出，鋁工業結構調整的首要方針之一就是，添加高附加值加工材比重，使工業型材與修建型材份額到達7：3。一起，跟著交通運輸業的輕量化、電子電力業和機械制造業的開展，鋁型材在中工業使用范疇不斷拓展，中、高強的工業鋁型材、管棒材的需要正敏捷添加。將來幾年中工如錦緞一樣細膩柔和，很受市場的青睞，但現有的磨砂材須克服表面砂粒不均勻，并能看到模紋的不足。多色調表面處理鋁型材：目前單調的銀白色和茶色已不能滿足建筑師們與外遠高于中?；ㄙM結構的區別反映出中鋁型材在工業范疇的出產、開發和使用方面不足，一起還預示著中工業鋁型材花費具有無窮的添加間。估計在將來5~10年，中工業鋁減6~8%的燃油耗費，鋁制品無疑是轎車減重的好資料。據鋁業的研討數據，以50萬輛公共轎車核算，假如用鋁代鋼，使每輛轎車分量減輕1t的話，就可以節省24億升的燃的耗費量由2001年約869萬t添加至2009年約1550萬t，年復合添加率約為7.5%。估計2012年，鋁型材花費量將達約1669萬t。從地區來看，2001~2009年首要地區花

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