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上海惠河實業有限公司
延吉碳纖維布生產廠家-碳布批發銷售公司,【 l87-2l –7l-5l- 54:陸先生】 (V信同號)
我們的企業宗旨是:質量*,客戶*,責任*
我們的經營理念是:的設計,優質的施工,誠信的經營,熱忱的服務我公司專業從事碳纖維布,碳纖維膠,粘剛膠,植筋膠,灌縫膠等加固材料生產銷售,承接加固工程,具有特種專業加固資質!我司擁有特種加固資質,是一家專業從事建筑加固工程設計、施工和相關材
金昌碳纖維房屋加固專業加固公司
陸l87--2l7l-5l54 技術指導!
碳纖維加固是利用碳素纖維布和結構膠對建筑構件進行加固處理,該技術采用的碳素纖維布強度是普通二級鋼的15倍左右。具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優點。厚度僅為2mm左右,基本上不構件截面,能碳素纖維布與原構件共同工作碳纖維布加固技術:粘貼碳纖維結構加固技術是指采用高性能粘結劑將碳纖維布粘貼在建筑結構構件表面,使兩者共同工作,結構構件的(抗彎、抗剪)承載能力,由此而達到對建筑物進行加固、補強的目的。
用途
四、用碳纖維布加固橋梁實例位于白(白沙關)景(景德鎮)102公里柱處雙鳳橋,原是半性橋梁,1970年改造成橋梁。橋梁當時設計為荷載汽車-13級,拖車-60級。歲月蹉跎,時展,橋梁也有了病害。經橋梁技術人員的檢查,發現該橋主要有以下病害1、橋梁部分工字梁梁跨存在細微裂縫,并有較嚴重的結晶現象。2、工字梁多處支點混凝土碎裂。3、橋梁第二跨第三片主梁有一堅裂縫。4、橋梁部分微彎板存在縱向和橫向裂縫。5、各橋墩支點上兩孔工字梁連接處橋面鋪裝裂縫較大,每當下雨有嚴重滲透。橋梁施工技術人員通過實地堪查,找出產生病害的原因1、橋梁工字梁承載能力嚴重不足。2、工字梁與工字梁之間沒有設置橫隔板,橋梁整體受力能力不強。3、當汽車荷載作用于橋梁微彎板上時,橋梁微彎板兩側的工字梁就會發生相對,即相當于整個拱橋拱腳發生水平位移而使拱橋拱頂部分產生較大的附加彎柜,加上汽車通過的荷載產生的橫向彎柜,致使拱橋多處微彎板在橫向跨中部位產生縱向裂縫和橫向裂縫。4、橋面鋪裝混凝土含筋量嚴重不足,橋面鋪裝的混凝土難以能夠承接來至橋墩支點負彎矩產生的拉應力開裂。5、橋梁工字梁端部保護層鋪墊的太厚,特別是工字梁底馬蹄部位鋪設太多,因而在橋梁受到外力外力作用時,難以能夠承受剪切力而發生破碎或裂縫利用碳纖維布對癥下藥,使橋梁工字梁抗彎強度明顯增大,經過加固后的雙鳳橋荷載汽車-20級,拖車-100級。再舉一個成功使用碳纖維布加固橋梁的實例。K129101處3-16米普通混凝土連續板橋,建于1999年,為跨越豐登塢至豐澗的地方道路,路面寬為7米,路基寬為8.5米,被交路與高速公路交角為100。根據竣工資料,該橋下凈空大于4.5米,被交路設計要求,但被交路施工時抬高了設計線,現橋下凈空不足4.5米。2006年,部分超高車輛在高速橋下通過時,致使該兩側中跨邊板底板跨中位置被刮,兩側路損面積各約1?,部分主筋被剪斷。事故發生后,京秦高速公路處經勘察討論,終決定對唐山所管轄的養護柱號為K129101處3-16米普通混凝土連續板橋進行粘貼碳纖維布加固設計。該工程加固設計中使用碳纖維布加固空心板,不斷縮短了施工周期,還解決了施工中不中斷交通的難題,取得了較大的經濟效益和社會效益,受到了有關單位的好評。
·混凝土結構物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
·、港灣設施、煙囪、倉庫、廠房的加固。
·受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構造物的防護和加固。
三、碳纖維加固適用范圍
碳纖維加固法可用于混凝土結構抗拉、抗彎、抗剪加固,同時廣泛用于各類工業與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。
碳纖維布為按照一定規則排列組成的碳纖維織物,補強修復時,在施工現場用浸漬樹脂將碳纖維布粘貼在結構構件表面,固化后與鋼筋混凝土結構形成復結構,鋼筋混凝土結構微裂縫的擴展,以此構件抗拉能力和變形約束力,達到加固的目的。碳纖維布具有輕質和良好的耐腐蝕優點。
二、我司碳布主要優勢有:
1、碳絲、均勻-杜絕毛絲和接頭?,強度更加;
2、重量更輕-單根絲束每米僅重0.8g,密度僅為鋼材的1/4;
3、碳布緊繃,表面,更易滲透和粘貼,利于性能的發揮;
4、積極式引緯,點到點交接,使每束絲張力趨于*,盡量碳纖維的強度損失;
5、強度更高T70度碳絲,強度比鋼鐵大10倍,原絲每平方毫米可承受近500公斤拉力;
金昌碳纖維房屋加固專業加固公司碳纖維布(芳綸布)加固修補結構是一種新結構加固,它是利類粘結材料將碳纖維布(芳綸布)粘貼于混凝土表面,以達到對結構及構件加固補強目。碳纖維材料(芳綸布)于混凝土結構加固修補研究始于80年美、日等發達,起步很晚,近幾年,由于碳纖維價格,也開始大量于建筑物、橋梁、市政、地鐵等方面補強加固,由于其具有度、重量輕、耐久性及優良施工性,在橋墩、樓板、梁柱及煙囪等加固方面使效果良好,在汽車、工程、化工、能源、交通、建筑、電子、運動器材等眾多領域了廣泛。
適范圍:1、適于梁、板抗彎補強、抗剪補強、抗疲勞補強。2、柱、墩補強:中心受壓柱抗壓補強,偏心受壓柱補強,抗震性能補強。3、剪力墻補強,結構,如煙囪、水塔、筒倉、高桿燈架等,受力情況與墩柱類似,補強也類同4、環形受力結構,如水池、罐體抗張力側壁,可在單側或雙側纏繞粘貼。5、涵洞、及襯砌補強。
工藝特點:1、碳纖維片材自重輕、厚度小,密度只有普通鋼材1/4;基本不結構自重及截面尺寸抗拉強度*,是普通鋼材10倍;能靈活地于抗彎、抗剪及軸壓加固。2、施工簡便(不需大施工機構及周轉材料),沒有濕作業,易于操作,經濟性好3、具有柔韌性,能包裹復雜外形構件,適于構件表面。4、抗堿、抗腐、抗酸,抗震性能好,突抗疲勞能力,荷載作下抗蠕變。5、適范圍廣,施工工期短。
5、現場施工人員采取相勞動保護措施。
碳纖維布參數
產品號 強度級別 克重
(g/m2) 理論厚度
(mm) 抗拉強度
(MPa) 彈性模量
(GPa) 伸長率
(%)
CDHJ-Ⅰ-200 Ⅰ級 200 0.111 ≥3400 ≥240 ≥1.7
CDHJ -Ⅰ-300 Ⅰ級 300 0.167 ≥3400 ≥240 ≥1.7
CTHJ -Ⅱ-200 Ⅱ級 200 0.111 ≥3000 ≥210 ≥1.5
三、貯藏碳纖維布注意事項:
1、貯藏時嚴禁暴曬;
2、盡可能地避免雨淋;
3、碳纖維布表面嚴禁附著灰塵;
4、碳纖維布應保存于陰涼、干燥中;
5、表面禁止出現扭曲或彎折現象,會大大影響性能;
四、碳纖維布施工注意事項:
1、施工場所應配備各種必要的滅火器,以備救護;
2、現場安置消防水桶、鐵鍬、鉤子、鏟子等消防用具;
3、確保碳纖維布達到GB50367中碳纖維復合材性能指標的技術要求;
4、碳纖維為導電纖維,施工中應避免與電源,以免發生觸電事故;
5、裁剪的數量應在當天用完,避免浪費。并妥善保管裁剪好的碳纖維布;
工藝流程可以歸納為:
施工→砼表面處理→涂刷底膠→構件表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→
表面養護→找平材料配置→底層或樹脂配制→浸漬樹脂配制
操作要點:
1. 混凝土表面處理
1.1 將混凝土構件表面的殘缺、破損部分干凈。
1.2 對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分,進行修補、復原。
1.3 裂縫修補:縫寬小于0.2mm的裂縫,用環氧樹脂進行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫。
1.4 打磨:將構件表面凸出部分(混凝土構件交接部位、模板的接槎等)打磨平整,修復后的構件表面盡量平順。
1.5 清洗打磨過的構件表面,并使其充分干燥。
2. 缺陷部位涂刷底膠
將配好的底膠(粘結劑),用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。
3. 構件表面殘缺面的修補
用環氧膩子對構件表面殘缺面的修補是十分重要的一步,要點如下:
3.1 膩子主劑、固化催進劑、固化劑按規定比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。
3.2 構件表面凹陷部位用環氧膩子填平,修復至表面平整。在殘缺修補中使用環氧膩子時,要在氣溫-5℃以上,相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后,表面仍存在的凹凸糙紋,應再用砂紙打磨平整。
4. 涂刷底膠
將配好的底膠(粘結劑),用滾筒均勻涂刷于需要粘結的砼表面。
5. 粘貼碳纖維
粘貼碳纖維材料之前,首先應確認粘貼表面干燥。氣溫在-10℃以上,相對濕度RH>85%時,如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損,在碳纖維材料運輸、儲存、裁切和粘貼中。應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷碳纖維材料,每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管中損壞,材料的裁切數量應按當天的用量裁切為準。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應多涂樹脂,碳纖維橫向不需要搭接。其施工工藝要點如下:
5.1 粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應按規定的比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。一次調和量應以在可使用時間內用完為準。
5.2 粘貼時,在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣。可用羅拉(工具)沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次,使樹脂滲浸入碳纖維中。
6. 養護
粘貼碳纖維材料后,需自然養護1-2小時達到初期固化,應固化期間不受外界和碰撞。
粘貼碳纖維加固注意事項
1.濕度在85%以上時,嚴禁施工;
2.主劑和硬化劑混合后,嚴守使用時間;
3.不得超過樹脂的可使用時間;
4.碳纖維布在保管時,不得直曬和雨淋;
5.被加固構件混凝土強度等級不低于C15;
6.粘貼布寬不宜小于150㎜,(窄不應小天100㎜)
7. 碳纖維加固施工:夏天第二層與層間隔一小時 冬天第二層與次間隔。
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