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上海惠河實業(yè)有限公司
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產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質經(jīng)銷商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：陸亦勛查看聯(lián)系方式
更新時間：2019-04-01 14:12:58瀏覽次數(shù)：122次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線延吉碳纖維布生產(chǎn)廠家-碳布批發(fā)銷售公司，【 l87-2l –７l-5l- ５4：陸先生】 （V信同號）
我們的企業(yè)宗旨是：質量*，客戶*，責任*
我們的經(jīng)營理念是：的設計，優(yōu)質的施工，誠信的經(jīng)營，熱忱的服務我公司專業(yè)從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產(chǎn)銷售，承接加固工程，具有特種專業(yè)加固資質！我司擁有特種加固資質，是一家專業(yè)從事建筑加固工程設計、施工和相關材
長春碳纖維布建筑加固施工隊伍
（l-8-7-2l7l-5l5.4.陸工）
公司擁有施工機具，資身的設計和技術人員.具備專業(yè)的施工隊伍和豐厚的施工業(yè)績.專業(yè)從事建筑結構加固改造工程。主要內(nèi)容：粘鋼加固、包鋼加固、結構改造，粘碳纖維加固、植筋加固、碳纖維加固、砼體切割、鋼筋生根、鋼筋錨固、植筋、化學錨栓、工程鉆孔、拆除、承重墻開門開窗等業(yè)務.
6、碳纖維粘貼。特殊的結合材料涂刷在已完成處理的底層，碳纖維布要先裁剪好，然后粘貼在混凝土表面，粘貼好碳纖維布后，再將粘結材料涂刷其表面。2.耐久性很強植筋膠擁有至少50年的使用年限，在很多實踐中了較強的耐老化性能，在建筑物的使用年限內(nèi)，植筋膠的是不存在任何問題的。3.環(huán)保等級等級的植筋膠在打開的時候是不會有任何性氣味的，對人是相對的，當然我們在施工的時候，也不會產(chǎn)生過多的污染，還是比較環(huán)保的一種加固。4.固化時間短
（1）鉆孔、切割技術: 水鉆鉆孔、墻體開門、拆除水泥墻、及在水泥墻上開門洞、金剛石鉆、切工程（鉆孔機、碟式切割機、大型墻體切割鋸、油壓開鑿機、油壓繩鋸機、油壓逼裂機、 油壓鉗拆機）.
（2）專業(yè)拆除技術: 水泥建筑（橋梁、墻體水泥樓梯和樓板等）。 特殊工程（大尺寸及高深度的鉆孔、大型建筑物及橋梁的靜力切割拆除）.
（3）專業(yè)加固技術: 樓房與橋梁結構改造加固，(粘鋼、植筋、)主要內(nèi)容：粘鋼加固 植筋加固 碳纖維加固 砼體切割 鋼筋 植筋 化學錨栓，鉆孔，工程鉆孔，拆除,開門開窗等業(yè)務。
碳纖維布加固
碳纖維是高科技材料，早應用于工業(yè)領域。碳纖維加固技術具有、適用范圍廣、不構件自重和體積、耐腐蝕性好等優(yōu)勢。 碳纖維布加固修復混凝土結構技術是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面，起到結構補強和抗震加固的作用。 正常應用于：
1、梁、板等受彎構件的受拉區(qū)加固。
2、梁、柱沿與軸線垂直方向的受剪加固。
3、柱的抗震加固。
4、應用于特殊（高濕度、腐蝕等）下鋼筋混凝土以及補強幅度較高的鋼筋混凝。
5、混凝土結構，如道路橋墩、鐵道高架橋、建筑物梁柱的補強加固以及修補、水池內(nèi)襯、排水管道補強加固等。
鋼結構
長春碳纖維布建筑加固施工隊伍
主營產(chǎn)品有普通型鋼，工字鋼，方鋼，槽鋼，鋼板，防滑板，彩鋼板。
1，承接各類鋼結構工程加工，鋼結構倉庫、鋼結構廠房、鋼結構活動房、鋼結構夾層、鋼結構樓梯、鋼構鋼架、輕型鋼結構、鋼結構場館、鋼結構場棚、鋼結構天棚、鋼結構雨棚、鋼結構房篷、鋼構設施、 鋼結構汽車展廳、鋼構燈箱、電廠鋼結構、設施等各種類型的建筑鋼結構工程。 廠房鋼構、家庭閣樓、陽光房、彩鋼房頂 。
2 ，我們公司對設計、施工鋼構廠房、復式、別墅制作閣樓設計、施工豐富雄厚。
3 ，鋼結構的主體基礎1、設計是要計算它的每根鋼骨架受重力2、施工工藝要注重每個施工環(huán)節(jié)入微細致，這樣的工藝才突如其來地震中，大震不倒，中震可修，小震不壞。 施工流程首先測量放線→ 墻頂面開口、打孔→ 清凈孔粉塵→ 強固化學錨栓、植筋→安裝預埋板→ 邊梁、主梁焊接→ 瓦楞鐵鋪裝輔梁焊接→ 主輔梁防銹漆養(yǎng)護→ 鋼筋編制焊接→ 碎石混凝土澆砼平整。 歡迎廣大用戶合作。
四、用碳纖維布加固橋梁實例位于白（白沙關）景（景德鎮(zhèn)）102公里柱處雙鳳橋，原是半性橋梁，1970年改造成橋梁。橋梁當時設計為荷載汽車-13級，拖車-60級。歲月蹉跎，時展，橋梁也有了病害。經(jīng)橋梁技術人員的檢查，發(fā)現(xiàn)該橋主要有以下病害1、橋梁部分工字梁梁跨存在細微裂縫，并有較嚴重的結晶現(xiàn)象。2、工字梁多處支點混凝土碎裂。3、橋梁第二跨第三片主梁有一堅裂縫。4、橋梁部分微彎板存在縱向和橫向裂縫。5、各橋墩支點上兩孔工字梁連接處橋面鋪裝裂縫較大，每當下雨有嚴重滲透。橋梁施工技術人員通過實地堪查，找出產(chǎn)生病害的原因1、橋梁工字梁承載能力嚴重不足。2、工字梁與工字梁之間沒有設置橫隔板，橋梁整體受力能力不強。3、當汽車荷載作用于橋梁微彎板上時，橋梁微彎板兩側的工字梁就會發(fā)生相對，即相當于整個拱橋拱腳發(fā)生水平位移而使拱橋拱頂部分產(chǎn)生較大的附加彎柜，加上汽車通過的荷載產(chǎn)生的橫向彎柜，致使拱橋多處微彎板在橫向跨中部位產(chǎn)生縱向裂縫和橫向裂縫。4、橋面鋪裝混凝土含筋量嚴重不足，橋面鋪裝的混凝土難以能夠承接來至橋墩支點負彎矩產(chǎn)生的拉應力開裂。5、橋梁工字梁端部保護層鋪墊的太厚，特別是工字梁底馬蹄部位鋪設太多，因而在橋梁受到外力外力作用時，難以能夠承受剪切力而發(fā)生破碎或裂縫利用碳纖維布對癥下藥，使橋梁工字梁抗彎強度明顯增大，經(jīng)過加固后的雙鳳橋荷載汽車-20級，拖車-100級。再舉一個成功使用碳纖維布加固橋梁的實例。K129101處3-16米普通混凝土連續(xù)板橋，建于1999年，為跨越豐登塢至豐澗的地方道路，路面寬為7米，路基寬為8.5米，被交路與高速公路交角為100。根據(jù)竣工資料，該橋下凈空大于4.5米，被交路設計要求，但被交路施工時抬高了設計線，現(xiàn)橋下凈空不足4.5米。2006年，部分超高車輛在高速橋下通過時，致使該兩側中跨邊板底板跨中位置被刮，兩側路損面積各約1?，部分主筋被剪斷。事故發(fā)生后，京秦高速公路處經(jīng)勘察討論，終決定對唐山所管轄的養(yǎng)護柱號為K129101處3-16米普通混凝土連續(xù)板橋進行粘貼碳纖維布加固設計。該工程加固設計中使用碳纖維布加固空心板，不斷縮短了施工周期，還解決了施工中不中斷交通的難題，取得了較大的經(jīng)濟效益和社會效益，受到了有關單位的好評。
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