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廣東申菱環(huán)境系統(tǒng)股份有限公司
閱讀:1392發(fā)布時間:2020-4-28
軌道交通是新型城鎮(zhèn)化和城市化高質(zhì)量發(fā)展的命脈。在未來10-20年,我國平均每年將新建800公里地鐵,中國正迎來地鐵建設的“黃金20年”!
傳統(tǒng)地鐵空調(diào)系統(tǒng)復雜,占地面積大,嚴重影響城市景觀和城市規(guī)劃,且土建投資巨大。那么如何解決這些問題呢?讓小編告訴你吧!
申菱專注軌道交通18年,是國內(nèi)的軌道交通環(huán)控系統(tǒng)通風空調(diào)整體解決方案的供應商,擁有“國家認定企業(yè)技術中心”,榮獲“國家技術發(fā)明獎”,提出地鐵環(huán)控系統(tǒng)“無塔冷卻”解決方案,推出無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng),采用了*的蒸發(fā)冷凝直膨技術與智慧節(jié)能集控技術。
“無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的原理
申菱創(chuàng)新的“全冷媒蒸發(fā)冷卻式機組+直膨蒸發(fā)空調(diào)機組” 系統(tǒng),代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“冷卻塔+冷卻水泵+水冷冷水機組+冷凍水泵+冷水型空調(diào)機組”系統(tǒng),系致精簡,大幅提升能效。
“無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的特點
①*擯棄了地面放置的冷卻塔,一舉解決困擾地鐵自有空調(diào)以來存在的冷卻塔安裝布置難題,*解決了由于設置地面冷卻塔所帶來的影響城市規(guī)劃、破壞城市景觀,冷卻塔噪聲擾民、漂水、衛(wèi)生等環(huán)境問題。
②采用制冷劑直接蒸發(fā)式制冷,取消了冷卻水和冷凍水系統(tǒng),無冷凍和冷卻水泵能耗,大大提升了系統(tǒng)運行的節(jié)能和經(jīng)濟性。
③蒸發(fā)冷卻式直膨空調(diào),相比傳統(tǒng)水冷冷水空調(diào)系統(tǒng),系統(tǒng)更簡單、運行更高效,系統(tǒng)自帶完備的智能控制系統(tǒng)并與車站BAS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),無論在新站建設還是老站改造工程均具有普遍的適應性。
④本產(chǎn)品適用于國內(nèi)外不同地域、不同氣候帶、不同通風空調(diào)系統(tǒng)制式(如屏蔽門式/開閉式)的地鐵站。
“無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的類型
01
風墻型
冷凝散熱側為風墻設計,蒸發(fā)冷凝裝置安裝位置十分靈活,模塊式結構,安裝方便,土建易配合,散熱效率高。
02
機房型
冷凝散熱側為水平進排風設計,氣流組織佳,換熱效果好,能效高,噪聲低;模塊化拼接安裝,運行維護便捷。
03
風道型
冷凝散熱側設計為可旋轉(zhuǎn)開啟結構,在火災工況下可自動打開滿足消防排煙功能,內(nèi)機組合式空調(diào)機組在過渡季節(jié)通風時亦可開啟降阻實現(xiàn)通風機的節(jié)能。
截至目前,北京、廣州、深圳、石家莊、寧波、太原等城市地鐵已經(jīng)運行或正在建設無塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)的綠色地鐵。放眼全國,目前有200多個地鐵車站正在設計采用“無冷卻塔”綠色高效的蒸發(fā)冷凝直膨空調(diào)系統(tǒng)。
申菱環(huán)境愿與您攜手為建設安全可靠、經(jīng)濟節(jié)能、綠色環(huán)保的城市軌道交通貢獻力量!
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