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“歡迎光臨@『嘉峪關(guān)市粉塵監(jiān)測(cè)儀全國(guó)銷售「集團(tuán)』有限公司」系統(tǒng)概述
隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境治理要求越來(lái)越高，PM2.5成為環(huán)境監(jiān)測(cè)的重要指標(biāo)，而空氣中的揚(yáng)塵作為影響PM2.5指標(biāo)的重要組成部分，也成為各級(jí)環(huán)保部門(mén)監(jiān)控的對(duì)象。

詳細(xì)介紹

“歡迎光臨@『嘉峪關(guān)市粉塵監(jiān)測(cè)儀全國(guó)銷售「集團(tuán)』有限公司」
應(yīng)用領(lǐng)域：
工地、城市、廣場(chǎng)、大型工況企業(yè)等公共場(chǎng)所，是環(huán)保、建設(shè)、城市、交通、市政等相關(guān)部門(mén)對(duì)大氣污染懸浮顆粒物排放源頭控制評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。

二、功能概述
該適用于各建筑施工工地、道路施工、旅游景區(qū)、碼頭、大型廣場(chǎng)等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的在線監(jiān)測(cè)，其中監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)包括揚(yáng)塵濃度、噪音指數(shù)以及視頻畫(huà)面。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程、自動(dòng)監(jiān)控顆粒物濃度以及現(xiàn)場(chǎng)視頻、圖像的采集；數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，可以在電腦、手機(jī)、iPad等多個(gè)終端訪問(wèn)。揚(yáng)塵監(jiān)控在工作的時(shí)候，對(duì)于一些數(shù)值超標(biāo)的畫(huà)面會(huì)進(jìn)行自動(dòng)抓拍，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將抓拍到的畫(huà)面以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)剑瑢?shí)現(xiàn)可視性數(shù)據(jù)。并且具備自動(dòng)功能，可以隨時(shí)掌控發(fā)生的變化，進(jìn)而告知有關(guān)部分進(jìn)行整頓，具備聯(lián)動(dòng)信息輸出，可以外接噴霧降塵設(shè)備，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

名稱測(cè)量范圍分辨率準(zhǔn)確度

     風(fēng)速：      0-60m/s       0.1m/s     +-0.33
     風(fēng)向：      0-360°         十六方位
    大氣溫度:    0-100℃       0.1℃      +-0.33℃
    相對(duì)濕度：   0-RH      1%RH       +-3%RH
    大氣壓力： 500-1100hpa    0.1hpa     +-0.3hpa
    PM2.5:      0-500ug/m3     1ug/m3     +-10%
    PM10:       0-200ug/m3     1ug/m3     +-10%
    噪聲：      30-130dB       1dB        +-0.5%
供電         AC220V
通訊         RS485,GPRS,光纖等
安裝支架         3米立桿支架

蠻胡子的臉色，青的有些可怕。“喊什么喊。沒(méi)見(jiàn)到你家貴爺剛躺下嗎。說(shuō)完此話，秦貴才十二分不情愿的睜開(kāi)眼望去，滿臉都是惱怒地神情。這也是他從對(duì)方怯懦的聲音上。搶先為主地認(rèn)為對(duì)方是個(gè)小角色，才敢如此放肆對(duì)待的。秦貴終于看清楚了身前說(shuō)話之人，是位年紀(jì)二十四五的粗布男子，相貌普普通通毫不起眼。還從里向外的透露出一股土里土氣地氣息，分明是剛從那個(gè)鄉(xiāng)下進(jìn)城的土包子。看到這里，秦貴心里越發(fā)有底氣了。半晌之后，秦貴在一番邪火發(fā)泄干凈了，才意猶未盡的停止了痛斥。我們這里可不缺雜役和下人的，還是趕緊離去。

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　　連日來(lái)，我國(guó)多個(gè)城市深受霧霾困擾。霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關(guān)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，　　　　油品升級(jí)滯后拖累空氣質(zhì)量　　　　近幾天的霧霾讓不少城市成了霧都，在上海市靜安區(qū)工作的黃告訴記者，這兩天的霧太大了，出門(mén)就能聞到空氣中的異味，在家里窗戶都不敢開(kāi)。　　這場(chǎng)霧對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都很突然，不少人在追問(wèn)，是什么污染了我們的空氣？　　數(shù)據(jù)顯示，　　據(jù)了解，在尾氣的污染物中，以含硫排放物為主。中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，油品標(biāo)準(zhǔn)越高，所含硫就越少。而現(xiàn)在我國(guó)汽柴油升級(jí)均明顯滯后于國(guó)家要求，其中，汽油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)滯后超過(guò)半年，柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)更是滯后一年以上。　　目前全國(guó)實(shí)施車(chē)用汽油國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)階段，含硫量不超過(guò)150ppm，車(chē)用柴油硫含量不得超過(guò)350ppm。與此同時(shí)，歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國(guó)是30ppm。這意味著當(dāng)前的汽油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、日本的15倍，美國(guó)的5倍，柴油則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍。　　事實(shí)上，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已有少數(shù)地區(qū)執(zhí)行了高標(biāo)準(zhǔn)油品。北京已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，與歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。上海、珠三角地區(qū)、江蘇省的部分城市已先后執(zhí)行國(guó)四階段標(biāo)準(zhǔn)，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此，　　根據(jù)我國(guó)《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染十二五規(guī)劃》，我國(guó)2013年底前供應(yīng)國(guó)四車(chē)用汽油，2014年底前供應(yīng)國(guó)四車(chē)用柴油。雖然政策已經(jīng)明確，但未來(lái)能否如期執(zhí)行依然是個(gè)問(wèn)號(hào)。　　油品升級(jí)緣何步履緩慢？　　　　油品升級(jí)滯后的障礙在于價(jià)格問(wèn)題，目前在技術(shù)上并沒(méi)有難度。廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴記者。　　不同級(jí)別國(guó)標(biāo)的主要差別在于硫含量，因此油品升級(jí)的關(guān)鍵在于脫硫。從國(guó)二到國(guó)三，再到國(guó)四，脫硫工藝的加工成本不斷增加。據(jù)業(yè)內(nèi)人士計(jì)算，如果*按成本核算，油品質(zhì)量每提升一個(gè)層級(jí)，　　石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)毛加祥表示，我國(guó)成品油價(jià)格實(shí)施定價(jià)，油品質(zhì)量升級(jí)的新增成本如果*靠煉油廠消化，那么自然導(dǎo)致煉油廠積極性不足。　　但是，若直接將油品升級(jí)的成本轉(zhuǎn)嫁給市場(chǎng)，那么消費(fèi)者的成本將隨之增加。2012年12月30日起，江蘇南部多個(gè)城市開(kāi)始銷售國(guó)四汽油，　　東方油氣網(wǎng)油品分析師程瑞鋒認(rèn)為，其實(shí)，目前不少煉廠都可以生國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的油品，東部地區(qū)有些煉廠還可以達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。但是，油品價(jià)格涉及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方方面面，一旦油價(jià)上漲，必然會(huì)帶動(dòng)眾多品*。如何平衡煉油企業(yè)和消費(fèi)者之間的利益，是我國(guó)油品升級(jí)進(jìn)程中的問(wèn)題之一。因此，當(dāng)前只是審慎地在發(fā)達(dá)地區(qū)推進(jìn)油品升級(jí)，對(duì)于中西部地區(qū)則放緩?fù)七M(jìn)。　　環(huán)保和民生兼顧合力推動(dòng)油質(zhì)升級(jí)　　　　在強(qiáng)烈的環(huán)保需求推動(dòng)之下，盡管油品升級(jí)的道路步履緩慢，但必須勇往直前，協(xié)調(diào)好環(huán)境保護(hù)和保障民生之間的。　　參照發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，油品升級(jí)的成本往往由、煉廠和消費(fèi)者三方共同承擔(dān)。　　毛加祥告訴記者，在歐洲、日本等國(guó)升級(jí)汽柴油國(guó)標(biāo)時(shí)，往往會(huì)對(duì)煉油企業(yè)有財(cái)政或稅收傾斜，因此高標(biāo)準(zhǔn)的油品價(jià)格不會(huì)增長(zhǎng)很多，甚至?xí)停瑥亩膭?lì)民眾使用高標(biāo)準(zhǔn)油，我國(guó)*可以借鑒此類經(jīng)驗(yàn)。　　與此同時(shí)，專家還建議在油品升級(jí)的過(guò)程中加強(qiáng)執(zhí)行，避免讓政策成為一紙空文。　　林伯強(qiáng)建議，質(zhì)檢部門(mén)、工商部門(mén)等需要加強(qiáng)監(jiān)督監(jiān)管，防止部分企業(yè)以次充好。更重要的是，需要對(duì)特殊行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，減輕油價(jià)上漲對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車(chē)等部分群體和公益性行業(yè)的影響。　　此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，不一定非要依賴傳統(tǒng)石油品，還可以推動(dòng)混合汽油的應(yīng)用，現(xiàn)在甲醇汽油、生物柴油等新型燃料正成為很多國(guó)家的能源新寵。　　陜西一家甲醇汽油生企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，車(chē)用甲醇汽油價(jià)格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。對(duì)于動(dòng)力要求不高的機(jī)動(dòng)車(chē)用戶，*可以考慮使用這些新型能源。