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蘇州柏翎環(huán)保科技有限公司
蘇州柏翎環(huán)保科技有限公司
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產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地杭州市
聯(lián)系方式：周俊查看聯(lián)系方式
更新時間：2022-05-27 16:14:02瀏覽次數(shù)：433次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線“歡迎光臨@『河池市水霧除塵霧炮機廠家銷售「集團』有限公司」“除了自動洗車臺，工地上還配有多臺霧炮機，通過將水霧化成小顆粒，不定時地對施工現(xiàn)場進行噴灑，有效起到保濕和抑塵的作用。此外，工地還會根據(jù)在線環(huán)保監(jiān)控系統(tǒng)的反饋，及時打開微灌噴頭進行噴水除塵作業(yè)。"
“歡迎光臨@『河池市水霧除塵霧炮機廠家銷售「集團』有限公司」
霧炮機對容易惹起塵埃的堆場噴霧時，的霧粒，與飄起的塵埃時，構成一種濕潤霧狀粒，能快速將塵埃抑止沉降。操作牢靠，進口遙控器100米間隔內(nèi)操控，遠程電腦監(jiān)控。能夠完成定量、定時噴霧，工作效率高、噴霧速度快。除塵噴霧機功力強、射程遠、掩蓋范圍廣、能夠完成精量噴霧，工作效率高、噴霧速度快。對容易惹起塵埃的堆場除塵時，的霧粒、與飄起的塵埃時，構成一種濕潤霧狀體，能快速將塵埃抑止降沉。配力靈敏，既可用三相380V的市電，也可配套柴油發(fā)電機組供電。可固定裝置在混凝土澆筑的平臺上，也可配套柴油發(fā)電機組供電裝置在運輸車輛上，操作靈敏，運用平安牢靠，遙控和人工控制操作。
畢竟通常情況下，劍陣怎可能是一個人能驅(qū)使動的。但本門現(xiàn)已經(jīng)找到了這批人的落腳處，正準備邀請一些同道將他們一網(wǎng)打盡呢。范夫人猶豫了一下后，還是一副老實模樣的講了出來。第四百零二章左右雙使“被人劫走了。韓立目光閃動，一副不信的樣子。看來前輩是不相信妾身所言了，但這是千真萬確的事情。范夫人忽然將笑容收起，露出了一絲苦笑。所以本門將大批貨物湊齊之后，就由汪門主率領門中大半高手押送交付。但半路上竟被一群蒙面的修士沖出來襲擊。敝門主寡不敵眾當場戰(zhàn)死，裝貨物的儲物袋也被他們搶去。
型號YJ60
水泵流量65-80L/min
工作壓力2.5-4.5Mpa
水平射程30-35m
風筒功率4KW高速電機
水泵4KW高壓三缸柱塞泵
霧粒度50-250um
仰俯角度-10°、-60°
角度160°（往返可調(diào)）
IP防護等級IP55
控制遙控/手動
外形尺寸1400*800*1900mm
重量230KG
除塵霧炮機使用及說明：
1、按發(fā)動機使用說明書要求做*停放的技術，作防銹處理。
2、將風炮的內(nèi)外表面清洗干凈，有條件時一貫停庫房里，露天停放應選在通風處，用帆布蓋好。
3、風炮后的試運轉(zhuǎn)，應在有防護封閉區(qū)域內(nèi)進行，并只允許短時間（小于1分鐘）高速試運轉(zhuǎn)；任何時候切勿長時間高速空轉(zhuǎn)。
4、氣動扳手、供氣軟管、接頭、卡箍（喉碼）應定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)有異常時，要及時進行或更換。
5、供氣軟管應選用耐壓并具有耐油內(nèi)表面和耐磨外表面的軟管，軟管應牢固地固定于接頭上。并應遠離油、熱表面和化學品場所使用。
6、從霧炮機上取下水箱，清潔其內(nèi)部，通風晾干。
7、工作完畢，應及時關閉供氣管路閥門，清潔機具，將氣管盤旋放回原位（不允許將氣管散走道或工作區(qū)域內(nèi)）。
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連日來，我國多個城市深受霧霾困擾。霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示， 油品升級滯后拖累空氣質(zhì)量 近幾天的霧霾讓不少城市成了霧都，在上海市靜安區(qū)工作的黃告訴記者，這兩天的霧太大了，出門就能聞到空氣中的異味，在家里窗戶都不敢開。 這場霧對于很多人來說都很突然，不少人在追問，是什么污染了我們的空氣？ 數(shù)據(jù)顯示， 據(jù)了解，在尾氣的污染物中，以含硫排放物為主。中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，油品標準越高，所含硫就越少。而現(xiàn)在我國汽柴油升級均明顯滯后于國家要求，其中，汽油標準升級滯后超過半年，柴油標準升級更是滯后一年以上。 目前全國實施車用汽油國三標準階段，含硫量不超過150ppm，車用柴油硫含量不得超過350ppm。與此同時，歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國是30ppm。這意味著當前的汽油標準是歐洲、日本的15倍，美國的5倍，柴油則是歐日標準的30余倍。 事實上，現(xiàn)在國內(nèi)已有少數(shù)地區(qū)執(zhí)行了高標準油品。北京已經(jīng)開始執(zhí)行國五標準，與歐盟、日本的標準相當。上海、珠三角地區(qū)、江蘇省的部分城市已先后執(zhí)行國四階段標準，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此， 根據(jù)我國《重點區(qū)域大氣污染十二五規(guī)劃》，我國2013年底前供應國四車用汽油，2014年底前供應國四車用柴油。雖然政策已經(jīng)明確，但未來能否如期執(zhí)行依然是個問號。 油品升級緣何步履緩慢？ 油品升級滯后的障礙在于價格問題，目前在技術上并沒有難度。廈門大學能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強告訴記者。 不同級別國標的主要差別在于硫含量，因此油品升級的關鍵在于脫硫。從國二到國三，再到國四，脫硫工藝的加工成本不斷增加。據(jù)業(yè)內(nèi)人士計算，如果*按成本核算，油品質(zhì)量每提升一個層級， 石化集團經(jīng)濟技術研究院副院長毛加祥表示，我國成品油價格實施定價，油品質(zhì)量升級的新增成本如果*靠煉油廠消化，那么自然導致煉油廠積極性不足。 但是，若直接將油品升級的成本轉(zhuǎn)嫁給市場，那么消費者的成本將隨之增加。2012年12月30日起，江蘇南部多個城市開始銷售國四汽油， 東方油氣網(wǎng)油品分析師程瑞鋒認為，其實，目前不少煉廠都可以生國四標準的油品，東部地區(qū)有些煉廠還可以達到更高標準。但是，油品價格涉及經(jīng)濟運行的方方面面，一旦油價上漲，必然會帶動眾多品*。如何平衡煉油企業(yè)和消費者之間的利益，是我國油品升級進程中的問題之一。因此，當前只是審慎地在發(fā)達地區(qū)推進油品升級，對于中西部地區(qū)則放緩推進。 環(huán)保和民生兼顧合力推動油質(zhì)升級 在強烈的環(huán)保需求推動之下，盡管油品升級的道路步履緩慢，但必須勇往直前，協(xié)調(diào)好環(huán)境保護和保障民生之間的。 參照發(fā)達國家的經(jīng)驗，油品升級的成本往往由、煉廠和消費者三方共同承擔。 毛加祥告訴記者，在歐洲、日本等國升級汽柴油國標時，往往會對煉油企業(yè)有財政或稅收傾斜，因此高標準的油品價格不會增長很多，甚至會更低，從而鼓勵民眾使用高標準油，我國*可以借鑒此類經(jīng)驗。 與此同時，專家還建議在油品升級的過程中加強執(zhí)行，避免讓政策成為一紙空文。 林伯強建議，質(zhì)檢部門、工商部門等需要加強監(jiān)督監(jiān)管，防止部分企業(yè)以次充好。更重要的是，需要對特殊行業(yè)進行補貼，減輕油價上漲對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運、出租車等部分群體和公益性行業(yè)的影響。 此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，不一定非要依賴傳統(tǒng)石油品，還可以推動混合汽油的應用，現(xiàn)在甲醇汽油、生物柴油等新型燃料正成為很多國家的能源新寵。 陜西一家甲醇汽油生企業(yè)負責人告訴記者，車用甲醇汽油價格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。對于動力要求不高的機動車用戶，*可以考慮使用這些新型能源。
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