齒輪油泵的操作要點

齒輪油泵由泵體、齒輪組、泵蓋、安全閥和機械密封裝置等組成。

(1)使用前的準備。齒輪泵在啟動前必須檢查泵和電動機的情況。例如，有無卡住和不靈活;填料是否嚴密;各部件連接是否牢固可靠;潤滑油(脂)是否適量等。尤其十分重要的是，啟動前必須打開排出閥和排出管路上的有關閥門。

(2)運轉中的維護。齒輪泵在運轉中禁止關閉排出閥門。其原因是液體幾乎是不可壓縮的。啟動和運轉中關閉排出閥門，會使泵或管路憋壞，還可能燒壞電動機。

(3)在運轉中應當用“聽聲音、看儀表、摸溫度”的辦法隨時掌握工作情況，同時要保證各部潤滑良好。

(4)流量調節。齒輪泵的流量調節主要是采用旁通閥門開啟度進行調節。

(5)禁止關閉排出閥門。齒輪泵在啟動和停泵時，關閉排出閥門會將泵或管路憋壞，甚至燒壞電動機。為了安全，除了泵裝有安全閥門外，在泵管路上還安裝有回流管，啟動時可打開回流管上的閥門，以減少電動機的負荷。

(6)齒輪油泵的各部件都是靠吸人的油品潤滑，所以齒輪泵不能空轉和用來抽注汽油、煤油等黏度小的油品。使用前(特別是停用的泵)應向泵內灌入一些要輸送的油品，使齒輪得到潤滑并密封間隙。用齒輪泵潤滑油時，溫度不能太低，否則黏度大的油品不容易進入泵內，泵潤滑不良而發出嘈雜的聲音，并加速泵的磨損。

臥式多級離心泵試車的操作方法

臥式多級離心泵結構較為復雜，易損件多，精度要求高，為防止出現故障，造成不應有的損失，試車前應仔細檢查。試車時要準備充分，嚴格遵守操作規程，并由操作人員進行試車，一旦試車中出現故障，應立即排除。同樣，臥式多級離心泵在運轉中出現的故障也應及時排除。經試車合格，運轉正常，方可辦理移交手續，投入生產使用。

1、試車前的檢查及準備

a、檢查檢修記錄。檢修質量應符合檢修規程要求，檢修記錄齊全、準確。

b、檢查潤滑情況，若不符合要求，及時更換或加注。

c、冷卻水系統應暢通無阻。

d、盤車無輕重不均的感覺，無雜音，填料壓蓋不歪斜。

e、熱油泵啟動前一定要暖泵，預熱升溫速度不高于每小時50℃。

2、空負荷試車完成檢修工作，經檢查合格后，可對多級離心泵進行空負荷試車。空負荷試車應按以下步驟進行。

a、由電工檢查電動機及絕緣情況，合格后送電。

b、開冷卻水并進行盤車。

c、啟動電動機，注意觀察電動機轉向及聲響是否正常。

3、空負荷試車應達到以下要求。

a、運行平穩、無雜音，油封、冷卻水和潤滑系統工作正常，附屬管路無滴漏。

b、滑動軸承的溫升應低于65℃，滾動軸承的溫升應低于70℃。

c、振動正常，振幅不超過技術要求規定的指標。

4、負荷試車完成空負荷試車，泵的各項性能指標符合技術要求，可進行負荷試車。

負荷試車步驟如下。

a、盤車并開冷卻水。

b、灌泵。

c、啟動電動機。注意觀察泵的出口壓力、電動機電流及運轉情況。

d、緩慢打開泵的出口閥，直至正常流量。

e、用調節閥或泵出口閥調節流量和壓力。

負荷試車應符合的要求如下。

a、運轉平穩無雜音，潤滑冷卻系統工作正常。

b、流量、壓力平穩，達到銘牌能力或查定能力。

c、在額定的揚程、流量下，電動機電流不超過額定值。

d、各部位溫度正常。

e、軸承振動振幅：工作轉速在1500r/min以下，應小于0.09mm;工作轉速在3000r/min以下，應小于0.06mm。

f、各接合部位及附屬管線無泄漏。

g、軸封漏損應不高于下列標準，填料密封：一般液體，20滴/min;重油，10滴/min;機械密封：一般液體，10滴/min;重油，5滴/min。

5、驗收檢修質量符合規程要求，檢修記錄準確齊全，試車正常，可按規定辦理驗收手續，移交生產。

不銹鋼管道泵的幾種流量調節方式

不銹鋼管道泵的幾種流量調節方式

1.出口節流

對于低、中比轉數泵而言，這是一種普遍和低廉的流量調節方法。通常這種方法也于在低、中比轉數泵上使用。部分關閉出口管路上任意形式的閥門均會增大系統壓頭，因此系統壓頭曲線將在較小的流量下與管道泵壓頭曲線相交。出口節流使操作點移動到較低的效率點處，并在節流閥處有功率損失。這對大型的泵裝置可能很重要，而投資較高的調節方法可能在經濟性上更具吸引力。節流至關死點可能引起泵內流體過熱，可以用旁路來維持必要的小流量，或用不同的調節手段。這對前面所提及的處理熱水或揮發性液體的泵而言是非常重要的。

2.不銹鋼管道泵吸入口節流

如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通過節流節省一些功率。因為出口節流會造成液體的過熱或汽化，所以噴氣發動機燃料管道泵常采用入口節流。在很小的流量下，這些泵的葉輪只是部分地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節流時葉輪充分運轉位的1/30凝結水泵的流量通常采用淹沒深度來控制7，這相當于入口節流。特殊的設計可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足輕重的程度，但能級也變得相當低。

3.不銹鋼管道泵旁通調節

從管道泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經過旁路管引到泵的吸入口或其它的適當點。旁路中可裝一個或多個流量孔板和合適的控制閥。計量旁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果旁路旋槳泵多余的流量，用以取代出口節流，則可節省相當大的功率。

4.不銹鋼管道泵轉速調節

采用這種方法調節流量時，可以使所需的功率減至小，并可排除流量調節過程中的過熱現象。蒸汽透平和內燃機以很小的附加成本就很容易適應轉速調節。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節轉速。通常，變速電動機過于昂貴，只有在對特殊情況作經濟研究后證明是值得時方能使用可調葉片調節。

在研究了安裝于葉輪前的可調導葉后發現，比轉數=5700(2.086)時，這種方法對于泵的調節是有效的。葉片能產生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效率。而對于只會由葉片獲得相對較小的調節作用。在歐洲的用于發電的大型蓄能泵，很成功地應用了可調節出口擴散葉片。也很成功地研究了有變距葉片的旋槳泵。在恒定壓頭，且在效率損失相對較小的情況下可獲得較大的流量變化范圍。但是這些方法過于復雜而且昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。

5.不銹鋼管道泵補氣

向管道泵的吸入口補氣也是調節流量的一種方法，這種方法與出口節流相比可以節省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個別場合外，這種方法在實踐中很少采用。

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