伊藤動(dòng)力5KW單相220V柴油發(fā)電機(jī)組

一臺(tái)直流電機(jī)原則上既可工作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，也可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，只是約束的條件不同而已。在直流電機(jī)的兩電刷端上，加上直流電壓，將電能輸入電樞，機(jī)械能從電機(jī)軸上輸出，拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而成為電動(dòng)機(jī)，如用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)直流電機(jī)的電樞，而電刷上不加直流電壓，則電刷端可以引出直流電動(dòng)勢(shì)作為直流電源，可輸出電能，電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能而成為發(fā)電機(jī)。同一臺(tái)電機(jī)，能作電動(dòng)機(jī)或作發(fā)電機(jī)運(yùn)行的這種原理．在電機(jī)理論中稱為可逆原理.

伊藤動(dòng)力5KW單相220V柴油發(fā)電機(jī)組

將會(huì)使工作狀態(tài)時(shí)的間隙偏大而產(chǎn)生敲缸，而且大量熱能被冷卻系統(tǒng)所吸收，使混合氣，造成動(dòng)力下降、經(jīng)濟(jì)性變差和缸壁磨蝕加大。目前，有不少操作手怕溫度高而造成拉缸，就經(jīng)常使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度寧低勿高，其實(shí)這是很不可取的，應(yīng)保持正常工作溫度為宜。     影響柴油機(jī)工作溫度的主要因素是柴油冷卻系統(tǒng)的效率，所以在柴油機(jī)的使用維修中要保證冷卻系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)的溫度有可靠的控制能力。