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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

10KW*箱式汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格

參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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所在地上海市

更新時(shí)間:2017-08-07 16:19:24瀏覽次數(shù):532次

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10KW*箱式汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
伊藤動(dòng)力其*技術(shù)及豐富經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)于每一臺(tái)發(fā)電機(jī)上,保證每一臺(tái)發(fā)電機(jī)在*運(yùn)行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時(shí)。自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(AVR)采用自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時(shí)能自動(dòng)保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種本田公司*的設(shè)計(jì)對(duì)電壓波動(dòng)敏感的用電設(shè)備尤為重要。

10KW*箱式汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格

汽油發(fā)電機(jī)的安裝注意事項(xiàng): 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上,進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求,進(jìn)入汽缸的空氣較少,這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分,產(chǎn)生積碳,影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力;同樣排氣管不符合要求,機(jī)房?jī)?nèi)空氣含氧量降低,也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分,產(chǎn)生積碳,影響汽油發(fā)機(jī)組的帶載能力。發(fā)電機(jī)只有正確的使用才能盡量的延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命。 

 

10KW*箱式汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格

型號(hào) YT10REM
額定功率(PET) 10KW
額定電壓 (V) 230
額定電流(PET) 43.5
額定電流(LPG) 
額定電流(NG) 
相數(shù) 單相
額定轉(zhuǎn)速(rpm) 3000
功率因數(shù) 1
頻率(Hz) 50
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) 1
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) 2V78FD
排量(cc) 678
壓縮比 8.5:1
點(diǎn)火系統(tǒng) 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火
電啟動(dòng) 
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 12V/0.8KW
燃料類型 PET
缸徑×行程(mm×mm) V2-78×72
吸氣方式 自然吸氣
機(jī)油容量(L) 1.4
旋裝式機(jī)油濾清器 
缸體 鋁合金
缸套 鑄鐵
充電方式 12V/3A充電線圈
*電池冷啟動(dòng)電流(CCA) 18Ah~45Ah
冷卻系統(tǒng) 強(qiáng)制風(fēng)冷
高溫停機(jī) 
低油壓停機(jī) 
交流發(fā)電機(jī)制造商 神馳
交流發(fā)電機(jī)類型 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)
調(diào)壓系統(tǒng) AVR自動(dòng)調(diào)壓
勵(lì)磁類型 碳刷
極數(shù) 2
總諧波失真@滿載 ≤ 5%
絕緣等級(jí) F
定子繞組材料 
轉(zhuǎn)子繞組材料 
層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋
連接方式 直接耦合(錐度連接)
電機(jī)軸承 6206
類型 電子
Sensing 單相
調(diào)壓  ± 5%
類型 機(jī)械調(diào)速
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) 同步
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) ± 2.5%
控制器安裝位置 機(jī)箱內(nèi)部,電機(jī)上方
制造商/零部件號(hào) DATAKOM/DKG-116
自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 
發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) 
低油壓停機(jī) 
頻率過低保護(hù) 
頻率過高保護(hù) 

在汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣過程中,進(jìn)氣門開啟,空氣經(jīng)空氣濾清器、化油器和進(jìn)氣歧管進(jìn)入汽缸。當(dāng)空氣流經(jīng)化油器的喉管時(shí),流速增加,氣壓下降,在量孔的兩端形成壓力差,在壓力差的作用下,汽油從浮子室經(jīng)主噴管流出喉口,在高速氣流撞擊下形成霧化顆粒而與空氣混合。
由于霧狀汽油顆粒與空氣的接觸面積大,在隨空氣的流動(dòng)中,很容易蒸發(fā)為汽油蒸氣,并與空氣形成可燃混合氣,因此進(jìn)入汽缸中的是相對(duì)均勻的可燃混合氣。 

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【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
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