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20KW柴油發(fā)電機技術參數(shù)
采用輕質的鐵鋁合金,可以減小渦輪轉動慣量,改善響應特性。與陶瓷材料相比,鐵鋁合金材料便宜60%,而且比陶瓷渦輪具有較高的抗擊碎強度。
此外,混流式渦輪可進一步提高渦輪的效率;電子控制執(zhí)行器總成可更地完成對增壓器的控制;對于高增壓的柴油機,采用電控渦輪復合增壓式可回收廢氣中多余的能星作為動力輸出。廢氣渦輪增壓中冷技術的應用大大提高了柴油機的動力性、改善了燃油經(jīng)濟性,并且還在降低排放有害物、減少溫室效應氣體CO2、保護環(huán)境等方面起到了重要作用。
技術參數(shù) | |
機組型號 | YT2-25KVA |
動力型號 | 4100D |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 20KW / 25KVA |
zui大功率 | 22KW / 27.5KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 37 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機總排量(L) | 3.26 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 770 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
由于柴油發(fā)電機組進口模塊是一系列化產(chǎn)品,監(jiān)控的參數(shù)又一下差別,而且即使使用同一型號的監(jiān)控模塊,不同的用戶在監(jiān)控的參數(shù)上也有數(shù)量和名稱的不同,為了避免重復開發(fā)監(jiān)控軟件,以及現(xiàn)場安裝調試的方便,開發(fā)了一套界面構造軟根據(jù)提供的軟件使用說明書和相應的通信協(xié)議,即使是用戶也能方便地針對某一臺需監(jiān)控的柴油發(fā)電機組設計一個監(jiān)控界面、監(jiān)控的參數(shù)數(shù)量、參數(shù)的名稱以及字體、顏色、北京畫面等都可以根據(jù)需要和撞擊的喜歡設定。設計一個監(jiān)控界面,并生成界面文件后,知道每一個監(jiān)控對象對應的界面文件,監(jiān)控軟件自動調入這些界面文件轉換成界面并監(jiān)控相應的柴油發(fā)電機組。
柴油發(fā)電機組遠程監(jiān)控平臺對分布的柴油發(fā)電機組進行遙控、遙信和遙測,實時監(jiān)視其運行參數(shù),檢測和處理故障,記錄和處理相關數(shù)據(jù),從而實現(xiàn)設備少人或無人值守及集中維護。
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