上海汽車電池組件散熱冷熱一體機液冷機一般采用自然冷卻和風冷卻兩種方式。在外界環境溫度較高的情況下，跑車或者充電時，電芯的溫度會上升，采用自然冷卻很難把電芯的溫度降下來，采用風冷方式電芯的溫度下降很慢，而且會導致電芯間的溫差很大。采用液冷方式來進行電池包的加熱和冷卻已經迫在眉睫，成為國內外各大汽車廠家所期盼的，并且也成為國內車用電池生產廠家所關注的重點。

詳細介紹

一、上海汽車電池組件散熱冷熱一體機液冷機概述：

傳統的國內電池包方面，電池包的冷卻一般采用自然冷卻和風冷卻兩種方式。在外界環境溫度較高的情況下，跑車或者充電時，電芯的溫度會上升，采用自然冷卻很難把電芯的溫度降下來，采用風冷方式電芯的溫度下降很慢，而且會導致電芯間的溫差很大。采用液冷方式來進行電池包的加熱和冷卻已經迫在眉睫，成為國內外各大汽車廠家所期盼的，并且也成為國內車用電池生產廠家所關注的重點。

二、上海汽車電池組件散熱冷熱一體機液冷機技術參數：

一、	技術要求
1	支持被測產品發熱功耗	被測產品環溫85℃且設備溫度設置在25℃，發熱功耗≤2.5KW時，能維持冷卻液25℃；
2	溫度范圍	-40~100℃，可調可控；
3	溫度控制精度	-40℃~-20℃：±1℃，-20℃~100℃：±0.5℃，超調≤2℃，穩定時間≤5min；
4	溫度控制方式	溫度隨時間變化可自由編輯；
5	壓力指標要求	壓力范圍：50~300kpa（即0.5bar~3bar）
6	流量指標要求	流量范圍：1~20L/min，可調，可控流量控制精度：±0.2L/min 流量計性能穩定，不能出故障（硬性指標）
7	管道	增加排氣功能，即氣液分離
8	介質/冷卻液	乙二醇和水的混合溶液
9	尺寸	DWH: 11005501350cm（僅供參考，相近即可）
10	機組內介質儲存箱	不超過：40L
11	通訊方式/數據處理	LAN（必須有）、CAN或RS485通訊接口并提供通訊協議遠程設定參數（流量、溫度、溫變速率和溫度轉換時間）溫度、壓力、流量等數據采集并輸出功能后臺需能保存監控和設定的數據，參數設定值應能在本地保存。同時支持設備本身數據保存及導出（如USB等方式）
12	工作模式	可實現本地和遠程的手動/自動控制設置和監測：溫度值、流量值、溫度轉化速率和溫度轉化時間，按照設定曲線編程運行，同時可實時讀取溫度值、流量值和壓力值
13	機組發熱量	周邊1米位置處量測不允許超出環境溫度5℃ (放置點: 空調實驗室)
14	噪音要求	低于70分貝。
15	環保要求	設備工作時，無污染和危害，設備開門時無刺鼻味道。
16	材質要求	內部管道和水泵均選用不銹鋼材質，防銹耐酸堿鹽和乙二醇腐蝕
17	導流槽	設備內部配置導流槽，能夠使設備內凝結水順暢排到廢水口
18	保護措施/功能	安裝泄壓閥、排氣閥等防護措施；連接處需有嚴格密封措施有補液口（水泵抽?。⒆詣友a液、反沖式過濾器功能包含欠壓，過壓，過流，相位保護，缺項，超溫，壓縮機故障等可能故障及故障處理方法等信息；水管爆管報警
19	系統主要部件精度要求	水箱、管道: 承壓 1.5MP 壓力傳感器精度：±0.5% 流量傳感器精度：±0.5% 溫度傳感器：±0.2℃
20	配件需求	設備每路配備2根5m和1根0.5m的保溫軟管。需考慮Φ16、Φ20和Φ25三種管徑，要求支持快速插頭。
21	其他要求1	設備需帶工業腳輪
22	其他要求2	設備需能回收冷卻液
23	其他要求3	設備需采用變頻調節流量方式
24	擴展試驗要求	滿足耐壓力測試（≤300kpa）滿足壓力差（流阻）測試