東汽FD70B-602000A014東汽風電濾芯

風電濾芯中各種零件均需要潤滑,所以上油這道工序*。風電濾芯的潤滑非常重要。通過潤滑,兩個相互接觸的運動表面間摩擦力會下降,從而達到提高動力高效傳導的目的。

這項加油工序在機芯出廠前就做過一遍,但時間久了機油氧化會致使零件表面失去潤滑作用,一旦摩擦力加大,久而久之就會造成零件損壞。一般來說潤滑油不會輕易揮發,基本可以維持兩年左右時間(各品牌會有保養時間的差異),當超過兩年時需要機芯保養,上油工序就會在此時由維修師完成。

由于機芯裝載在表殼內,佩戴者是看不到上油痕跡的,這項至關重要的保養工序卻決定了你的表是否經得起時間考驗。到品牌認可的維修中心做保養是正確的,特別是收藏級別的表款就更需要謹慎,可以說從上鏈撥針系開始,原動系、傳動系、擒縱調速系都離不開潤滑油。

東汽FD70B-602000A014東汽風電濾芯

潤滑油是把雙劍

機芯零件的上油和用油質量、加油位置和上油量有關,上油前的觀察也是zui重要的一步。潤滑油就像一把雙劍,一方面能起到 潤滑作用,另一方面它還具有粘性特質。適當上油可以發揮油的潤滑作用,減少粘連、摩擦,使零件靈活運轉,保證走時效率。如果操作不當也有一些反面作用,影響走時效率。用錯潤滑油、加油量控制不當、誤上油是zui常出現的三種錯誤。首先,用錯潤滑油會直接導致零件降低作用。由于零件部分的摩擦系數和潤滑面大小各不相同,因此必須針對各種零件選擇潤滑油。

潤滑油大致分為3類

1.用于風電濾芯軸桿和人造寶石軸眼部分。2.用于叉瓦部分。3.用于發條、離合輪、離合桿、拉檔釘、拉檔桿部分。當然除了這3類,還有專門用在鐘和表殼附件的潤滑油。

以上種種潤滑油油質不同、濃度不同,有的會成稀薄狀,有的會成濃稠狀,還有的會成凍狀。總之,潤滑油作用不同,維修師會根據具體零件部分使用潤滑油。

目前維修師會使用兩三種潤滑油,可以解決所有的潤滑問題,也會有*的潤滑油可以使用在多個零件部分。其次,上油時油量的控制需要分別對待。油加少了起不到潤滑作用,這種油量根據維修師的經驗和操作方法來定,可以補油。而如果油加多了,會令不該上油的零件接觸到潤滑油,這種情況比較麻煩,后果就是油質令非上油零件互相粘連,影響運行。

上油工具的使用分為手動和自動兩種:手動是維修師憑借豐富的操作手法人工完成,這是zui為常見的方法,優點是快速,可以解決大部分潤滑問題,缺點是從業者水平不一可能失誤。另一種自動工具比較少見,需要配備專業機器完成,作者參觀表廠時曾親眼見到過機器操作的上油過程。這種機器比較昂貴,由電腦控制機械臂實施工序,固定的機芯由機械臂上油完成,優點是準確、靈巧,電腦程序一步到位,缺點是并不是全部零件都可以用機器操作,況且極少數表廠才有這種設備,而國內各品牌維修點是否具有這種設備不得而知。

zui后,誤上油是所有誤操作中zui為嚴重的,例如當游絲沾上了潤滑油,就會造成游絲之間的粘連,擺幅和擺頻受到影響,走時也就不穩定。