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廊坊晟景源防腐材料有限公司
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VRGF玻璃鱗片膠泥廠家（施工）
煙氣脫硫裝置的腐蝕與防護
VRGF玻璃鱗片膠泥廠家*第三十一研究所
摘要：煙氣脫硫裝置（FGD）的鋼制設備在運行過程中處于很強的腐蝕環境中，如不進行防腐，將很快地被腐蝕。通常，Z為有效的防護方法有玻璃襯里、內覆合金板、橡膠襯里、高性能涂料和磚板鋪面等。高性能防腐涂層具有很好的耐蝕性、耐溫性和耐磨性。本文簡述了國內外高性能涂料在FGD中的應用情況。介
VRGF玻璃鱗片膠泥廠家（施工）
煙氣脫硫裝置的腐蝕與防護
VRGF玻璃鱗片膠泥廠家*第三十一研究所
摘要：煙氣脫硫裝置（FGD）的鋼制設備在運行過程中處于很強的腐蝕環境中，如不進行防腐，將很快地被腐蝕。通常，zui為有效的防護方法有玻璃襯里、內覆合金板、橡膠襯里、高性能涂料和磚板鋪面等。高性能防腐涂層具有很好的耐蝕性、耐溫性和耐磨性。本文簡述了國內外高性能涂料在FGD中的應用情況。介紹了高性能涂層—玻璃鋼結構在FGD防腐中的應用。結果表明，該結構的抗滲、耐磨性突出，整體性和可靠性較高，成本較低。
關鍵詞：煙氣脫硫 防腐蝕 涂料 重防腐 高性能
VRGF玻璃鱗片膠泥廠家（施工）
1. 引言
VRGF玻璃鱗片膠泥廠家我國是一個能源結構以燃煤為主的國家，隨著近年來國民經濟建設的迅速發展，燃煤產生的大氣污染日益嚴重，酸雨面積不斷擴大。煙道氣脫硫裝置（簡稱FGD）是當今燃煤鍋爐控制二氧化硫排放的主要措施。煙氣脫硫有多種工藝，而石灰石-石膏濕法工藝是當今世界各國應用zui多且zui為成熟的工藝。
煤炭燃燒時除產生SO2外，還生成少量SO3、NOX、HC1、HF等氣體，由于煙氣中含有水，因此可在瞬間形成H2SO4、HC1、HF等強腐蝕性溶液。與此同時，含有煙塵的煙氣高速穿過設備和管道，對裝置的腐蝕相當嚴重。并且，吸收塔的入口煙氣溫度可高達180℃，而內腔*處于45-70℃的酸、堿交替的濕熱環境之中。可見，濕法除塵脫硫系統在運行中處于強腐蝕性介質、濕熱和高磨損的嚴酷環境中。由于 腐蝕環境惡劣，濕式脫硫系統對材質的耐蝕、耐磨、耐溫要求極為嚴格。吸收塔、煙道的材質或防護材料的選擇對裝置的使用壽命和成本影響很大，因此被認為是煙氣脫硫裝置設計和制造的關鍵技術之一。吸收塔體可用合金鋼、玻璃鋼或碳鋼內襯玻璃鋼、橡膠、磚板、鱗片涂料等。調查結果表明，脫硫系統中材料所占設備總造價的比重是相當高的，為了不斷降低費用，80年代起，國內外專家一直在尋求一種造價低、耐高溫、耐腐蝕的材料。高性能涂料作為一種zui為經濟有效的防護材料，經過二十于年在脫硫裝置的成功應用，正引起各國脫硫工作者的關注。2.應用于FGD裝置的防護材料濕式除塵脫硫裝置，由于存在很強的腐蝕性氣體、高溫和摩擦等使用條件，因此所用材料必須能承受化學的、高溫、高濕和機械的*負荷，其性能有著特殊的要求。目前用于濕式FGD中的防護材料有：橡膠、合金鋼或復合鋼板、磚板、膠泥、玻璃鋼、鱗片涂料等。
2．1橡膠裝置
VRGF玻璃鱗片膠泥廠家由于橡膠具有良好的化學穩定性和相對低的價格，*以來被人們用于防腐場合。研究表明，丁基橡膠具有相對較低的滲透系數和更高的化學穩定性，能阻止水蒸氣、氧氣和二氧化硫的擴散，并且耐磨損，因而更適用于濕法FGD工藝。如：丁基橡膠、溴化丁基橡膠和氯化丁基橡膠在FGD領域得到了許多應用。
德國等歐洲國家傾向于在吸收塔內表面使用橡膠襯里。其中，德國陶瓷化學有限公司（KCH）將橡膠襯里應用于FGD的內襯防腐已有近三十年的歷史。中德合資的武漢KCH公司自1996年成立以來，應用KCH的橡膠襯里技術，已成功完成了杭州半山電廠等煙道脫硫工程。
2．2合金鋼與復合鋼板
一般的不銹鋼和耐酸鋼材難于抵御脫硫系統中的強腐蝕。國外經過多年的研究，zui后確認鎳基合金適合于在FGD中使用。目前，美國主要利用鎳基合金或碳鋼內覆高鎳合金板的方法。與非金屬襯里的復合材料相比，鎳合金在內應力、抗介質的滲透及施工質量的保證上有優勢，但耐蝕性不如橡膠和鱗片涂料，且價格十分昂貴。
2．3膠泥和磚板襯里
VRGF玻璃鱗片膠泥廠家耐腐蝕磚板襯里是在金屬或混凝土設備的內壁以耐腐蝕膠泥襯砌耐腐蝕磚板，使腐蝕介質與設備基體隔離，從而達到設備免遭腐蝕的防腐蝕技術。磚板襯里具有耐腐蝕性好、機械強度大等優點。我國耐腐蝕磚板襯里技術發展于50年代，多年來積累了豐富的設計、施工經驗，研制開發了一些性能優良的耐腐蝕磚板與膠泥。目前，我國用于FGD的磚板主要是花崗巖和鑄石板。這種所謂的麻石除塵脫硫設備的主要缺點是襯里層厚、施工笨重、抗震性差和操作施工期長。
VRGF玻璃鱗片膠泥廠家磚板襯里所用的粘合劑俗稱膠泥，它由粘結劑、固化劑、耐蝕填料及添加劑等組成。目前國內外常用的耐腐蝕膠泥有無機硅酸鹽膠泥和樹脂膠泥二大類產品。目前國內也有在FGD直接采用無機膠泥，即俗稱水玻璃鑄石涂料用于FGD內襯防腐的案例，但由于無機膠泥密封性差，收縮較大，因此在施工中為了提高襯里的強度，一般都用龜甲網加固。這種襯里的設計厚度一般在3cm左右，施工繁雜，可靠性較低，目前正逐漸被樹脂膠泥所替代。
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