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品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地廣州市

聯(lián)系方式:顏丹查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2023-08-08 09:36:25瀏覽次數(shù):776次

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經(jīng)營模式:經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品:200條

所在地區(qū):廣東廣州市

聯(lián)系人:顏丹 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

跑道可以是鋪有瀝青或混凝土,或者是弄平的草、泥或碎石地面。跑道要有一定的長(zhǎng)度、寬度、坡度、平坦度,以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和摩擦力等。

詳細(xì)介紹

跑道可以是鋪有瀝青或混凝土,或者是弄平的草、泥或碎石地面。跑道要有一定的長(zhǎng)度、寬度、坡度、平坦度,以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和摩擦力等。
①長(zhǎng)度:是根據(jù)機(jī)場(chǎng)起降的主要機(jī)型在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件(即大氣壓力為760毫米水銀柱,氣溫為15℃,無風(fēng))下的技術(shù)性能,以及當(dāng)?shù)氐臉?biāo)高、地形坡度、氣溫和風(fēng)等因素確定的。例如在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下,“運(yùn)五”飛機(jī)使用跑道的長(zhǎng)度只需 600米,而“波音 707”型客機(jī)則需3200米左右。在高原和高溫情況下,因空氣稀薄須增加跑道長(zhǎng)度。上坡有利于縮短著陸滑跑長(zhǎng)度,下坡有利于縮短起飛滑跑長(zhǎng)度。具有高摩擦力的平坦道面有利于縮短起飛和著陸滑跑的長(zhǎng)度。側(cè)安全道的長(zhǎng)度等于跑道長(zhǎng)度。端安全道的長(zhǎng)度:一、二級(jí)機(jī)場(chǎng)為200米,三級(jí)機(jī)場(chǎng)為150米,四級(jí)機(jī)場(chǎng)為50米。
②寬度:是根據(jù)飛機(jī)起降時(shí)絕大部分的輪跡都集中在以跑道中心線為中心的25~30米范圍內(nèi)這一事實(shí)確定的。從20世紀(jì)60年代起,多數(shù)國家的跑道都規(guī)定為45米寬,連同道肩共60米。道肩是跑道與土面的過渡帶,道肩的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度小于跑道。
側(cè)安全道寬度兩側(cè)相等,加上跑道寬度,即為升降帶寬度。升降帶寬度應(yīng)不小于表規(guī)定: 端安全道的寬度與升降帶的寬度相等。
③坡度:為便于排水和減少修建的工程量,對(duì)跑道的坡度規(guī)定有各種限制。例如,對(duì)跑道的不同部分有 大縱坡和變坡的限制,有 大和 小橫坡的限制等。基本原則是跑道的坡度變化越小和變化次數(shù)越少越好,但是要考慮修建工程的經(jīng)濟(jì)合理性。以中國的現(xiàn)行規(guī)定為例,對(duì)一級(jí)機(jī)場(chǎng)的縱坡限制是跑道兩端各長(zhǎng)1/4的部分不大于0.005,其他部分不大于0.010,而坡度變化不大于0.010;橫坡限制是不大于 0.015,不小于0.008。另外,要保證飛機(jī)駕駛員至少能通視跑道長(zhǎng)度的一半。
④平坦度:跑道平坦度的標(biāo)準(zhǔn)是用長(zhǎng)3米的直尺放在道面的任何地方檢查時(shí),直尺底邊的任何地方與道面表面之間沒有大于3毫米的間隙。平坦度不良,不僅使旅客不舒適,而且會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)起落架和其他部分的結(jié)構(gòu)損壞,甚至發(fā)生事故。
⑤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度:道面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與飛機(jī)全重、起落架及輪子布局、胎壓和運(yùn)行頻率有關(guān),道面每個(gè)點(diǎn)所承受的載荷和重復(fù)次數(shù)各不相同,因此跑道各部位道面的厚度也不相同。從縱向看,跑道兩端承受飛機(jī)的靜載荷和低速滑行時(shí)的重量,而跑道中部,飛機(jī)滑行到此時(shí)已有一定速度,產(chǎn)生一定的空氣浮力,道面的載荷減少了。因此,跑道兩端比中間厚。從橫向看,跑道兩側(cè)比中間25~30米范圍內(nèi)的道面薄。
⑥摩擦力:跑道表面要具有一定的粗糙度,保證機(jī)輪與道面之間產(chǎn)生一定的摩擦力,以防止在跑道潮濕、積水時(shí)發(fā)生機(jī)輪打滑、失控,造成事故。保證道面具有適當(dāng)摩擦力的關(guān)鍵是選材合適,施工方法得當(dāng)。跑道使用一段時(shí)間后,如道面變得過于光滑,則可在跑道上刻槽、加鋪多孔磨阻層或顆粒封層。
維護(hù)

及時(shí)檢查和維護(hù)跑道是保證安全使用跑道、推遲大修的必要措施。除飛機(jī)偶爾超載后對(duì)跑道進(jìn)行檢查以外,主要的維護(hù)工作是:①按時(shí)檢查跑道的完好情況,及時(shí)清除道面的冰、雪、異物和殘留的輪胎橡膠,及時(shí)封閉道面裂縫,防止裂縫發(fā)展和雨水滲入地基引起道面沉陷。②按時(shí)(定期或跑道潮濕時(shí))測(cè)定跑道的摩擦力并通報(bào)有關(guān)部門。③隨時(shí)檢查排水系統(tǒng),修補(bǔ)存在的缺陷。

 

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