當前位置：滄州華韻實驗儀器有限公司>>土工試驗儀器>>EVD動態變形模量測試儀>>EVD動態模量測試儀

EVD動態模量測試儀

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協議為準

產品型號

品牌

廠商性質生產商

所在地滄州市

在線詢價收藏產品查看聯系電話

聯系方式：張經理查看聯系方式

更新時間：2022-09-15 22:06:54瀏覽次數：153次

聯系我時，請告知來自環保在線

產品分類 品牌分類

  土工試驗儀器

振動壓實成型機

電動鋪砂儀

室內承載比試驗儀

承載板測定儀

EVD動態變形模量測試儀

石灰土無側限壓力儀

反力框架

EV2靜態變形模量測試儀

數顯收斂儀

取土環刀

巖石點荷載試驗儀

手動液壓脫模器

土壤相對密度儀

K-30型平板載荷測定儀

電動砂當量試驗儀

蝶式引伸儀

等應變直剪儀

重型動力觸探儀

輕型動力觸探儀

野外承載板測定儀

洛杉磯磨耗試驗機

土壤液塑限測定儀

擺式摩擦系數測定儀

路面材料強度試驗儀

多功能電動擊實儀

地基承載力現場檢測儀

路面彎沉儀

集料軟弱顆粒試驗機

電動探釬機,釬探機

靜力觸探儀

液壓電動脫模器

全部產品列表

暫無信息

滄州華韻實驗儀器有限公司

經營模式：生產廠家

商鋪產品：2636條

所在地區：河北滄州市

聯系人：張經理（經理）

詢價 給他留言

產品簡介

EVD動態模量測試儀(落錘式地基承載力測試儀)動態變形模量測試儀適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測

詳細介紹

EVD動態模量測試儀(落錘式地基承載力測試儀)動態變形模量測試儀適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場、城市交通、港口及工業等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量.
Evd動態變形模量測試儀技術參數

加載裝置
總重量：15.0kg
落錘重量：10.0kg
大沖擊力：7.07kN
沖擊持續時間：18.0±2.0ms
材料：鍍鋅鋼/合鋼
荷載板
直徑：300mm
厚度：20.0mm
重量：15.0kg
材料：鍍鋅鋼
電子沉陷測定儀
沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm
Evd測試范圍：10MPa~225MPa
電源：4xR6電池
適應溫度范圍：0~50攝氏度
外觀尺寸：210mmx80mmx25mm
存儲量：200組測試曲線
重量：0.4kg
Evd動態變形模量測試儀的功能
1、采用Evd動態變形模量測試儀進行動態平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及工業與民用建筑的地基承載力檢測。可用于監測土、非膠結路面基層及改良土的壓實質量。它適用于大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。
2、Evd在鐵路中已應用于以下工程：既有線提速改建(膠濟線、鄭徐線、武九線、浙贛線)新建高速鐵路 (京滬高速昆山試驗段) 新建客運專線(秦沈客運專線) 新建普速鐵路(新長線、寧啟線、渝懷線)
3、既有線提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值；
4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實指標，與 K30同時作為必檢指標。
Evd動態變形模量測試儀的優點
1、模擬高速列車對路基產生的動應力進行動載測試，能夠反映土體的實際受力情況。其荷載板下的大動應力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設計的土的動應力相符。
2、測試速度快，檢測一點只需約2分鐘。在檢測數量不變的情況下，可以縮短檢測時間，不影響施工進度；在相同的檢測時間內，可以增加檢測數量，使測試數據更具有代表性；施工中可以隨時跟蹤檢測，發現問題及時處理，真正實現施工過程中的質量監控。
3、操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產生的誤判和誤差；全自動數據處理系統，數據液晶顯示且現場打印輸出波形及結果，確保測試結果的準確、客觀。
4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設備；儀器測試地點轉移迅速、方便。
5、適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應于施工場地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測。
6、特別適合于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業建筑的地基質量監控測試。
7、環保型產品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環境保護和試驗人員的身體健康。
Evd動態變形模量測試儀的應用和發展狀況
目前，際上廣泛采用的是德產HMP LFG型動態變形模量測試儀(亦稱：輕型落錘儀)，該儀器從開發應用今己有20多年的歷史，儀器的性能、質量、功能以及軟件已相當完善，居際地位，它已用于我京滬高速鐵路試驗段項目中。在我，1999年結合秦沈客運專線的建設，組織有關科研單位開始DBM型動態變形模量測試儀的研制和試用，該樣機已于2002年3月通過了組織的科技成果鑒定, 已在秦沈、新長、寧啟線等鐵路路基中試用，但由于內元器件精度和質量問題以及還沒有研制出來
儀器的標定設備等原因，目前，產儀器還處于樣機試用階段，還沒有產化產品。
“動態平板載荷儀檢測填土承載力工法”被評為2002年級工法。
“Evd動態平板載荷試驗”已納入《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102-2004),其中有Evd與K30的換算關系式, 據此，Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。
土的種類相關系數相關關系
細粒土0.926K30=3.45Evd＋0.1
粗粒土0.913K30=3.33Evd＋6.1
碎石土0.915K30=3.10Evd＋14.3
級配碎石0.915K30=3.49Evd＋14.4

適用范圍
適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業建筑的施工質量監控檢測。特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋過渡段、既有線路基等。用于監控檢測路基的承載力即動態變形模量Evd 指標

本公司將一如既往地堅持“誠信*、服務上”的經營宗旨，以的技術，的服務為用戶提供、可靠、耐用的產品，公司竭誠歡迎內外客商光臨惠顧，愿與各界朋友真誠合作，攜手共贏。

關鍵詞：電池