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外纏聚乙烯內(nèi)溶解環(huán)氧粉末防腐鋼管價(jià)格

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外聚乙烯內(nèi)環(huán)氧粉末防腐鋼管*層為環(huán)氧涂料銷售部盧，第二層為膠粘劑，第三層為擠出聚乙烯，各層之間相互緊密粘接，形成一種復(fù)合結(jié)構(gòu)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。它利用環(huán)氧粉末與鋼管表面很強(qiáng)的粘結(jié)力而提高粘結(jié)性；利用擠出聚乙烯優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度、化學(xué)穩(wěn)定性、絕緣性、抗植物根莖穿透性、抗水浸透性等來提高其整體性能，使得三層PE防腐涂層的整體性能表現(xiàn)更為突出，更為全

詳細(xì)介紹

外聚乙烯內(nèi)環(huán)氧粉末防腐鋼管在防腐層涂敷前，先清除鋼管表面的油脂和污垢等附著物，并對(duì)鋼管預(yù)熱后進(jìn)行表面預(yù)處理，鋼管預(yù)熱溫度為40～60℃。表面預(yù)處理質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》GB/T 8923中規(guī)定的Sa2.5級(jí)的要求，錨紋深度達(dá)到50μm～75μm。鋼管表面的焊渣、毛刺等應(yīng)清除干凈。

應(yīng)用無污染的熱源將鋼管加熱至合適的涂敷溫度，環(huán)氧粉末涂料均勻地涂敷到鋼管表面；膠粘劑的涂敷必須在環(huán)氧粉末膠化過程中進(jìn)行；聚乙烯層的涂敷可采用縱向擠出工藝或側(cè)向纏繞工藝。公稱直徑大于5OOmm的鋼管，宜采用側(cè)向纏繞工藝。采用側(cè)向纏繞工藝時(shí)，應(yīng)確保搭接部分的聚乙烯及焊縫兩側(cè)的聚乙烯*輥壓密實(shí)，并防止壓傷聚乙烯層表面;采用縱向擠出工藝時(shí)，焊縫兩側(cè)不應(yīng)出現(xiàn)空洞。聚乙烯層涂敷后，確保熔結(jié)環(huán)氧涂層固化*，然后用水冷卻至鋼管溫度不高于60℃。

環(huán)氧粉末通常分為兩種，即單層和雙層，針對(duì)單層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐層存在的耐機(jī)械撞擊能力較弱、防水性較差的問題，美國(guó)防腐公司研究了大量防腐層的材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝，提出了改性環(huán)氧粉末材料的技術(shù)思路，建立了雙層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐體系，其概念是指采用標(biāo)準(zhǔn)單層熔結(jié)環(huán)氧粉末作為底涂層，采用改性的熔結(jié)環(huán)氧粉末作為外防護(hù)層。這樣一來，使防腐層的機(jī)械性能得以顯著提升，大大增強(qiáng)了防腐層的高溫抗?jié)B透性、耐高溫性能和抗沖擊力，此外，還保留了單層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐層與陰極保護(hù)的相容性能，避免了陰極保護(hù)屏蔽的產(chǎn)生。雙層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐體系整體防腐層的厚度在525~1000um之間，zui高使用溫度達(dá)115℃，可適用于各種管徑的鋼管、彎頭、異型件及補(bǔ)口等防腐要求。
外聚乙烯內(nèi)環(huán)氧粉末防腐鋼管環(huán)氧粉末防腐體系采用的涂覆工藝和標(biāo)準(zhǔn)熔結(jié)環(huán)氧粉末噴涂工藝基本相同，僅在噴粉室和噴槍的布置上有所變化，不需增加復(fù)雜的設(shè)備。噴粉室噴槍的布置形式有雙噴粉室和整體噴粉室兩種，它們都用于雙層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐體系的涂覆。經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用試驗(yàn)證明，應(yīng)用于長(zhǎng)輸管道的雙層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐體系綜合性能比單層環(huán)氧粉末防腐層更加優(yōu)良，具有很高的性價(jià)比，而且，還具有有效使用壽命更長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用較低，多防腐層類型等特點(diǎn)，能夠根據(jù)不同需要針對(duì)性地選擇其類型，不同管道建設(shè)都能夠采用，尤其是需要在穿越和山區(qū)進(jìn)行施工，能夠抵抗化學(xué)腐蝕性強(qiáng)的土壤的腐蝕，對(duì)溫度及適用管徑適應(yīng)范圍大，對(duì)各種異型件都能適用，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，有比較成熟的補(bǔ)口施工、補(bǔ)傷等工藝，質(zhì)量控制比較容易，耐劃傷性能*，抗沖擊性能甚至能與三層PE防腐結(jié)構(gòu)不相上下等，該體系具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能和較好的抗水滲透性，已大量應(yīng)用于長(zhǎng)輸管線工程中。
在鋼材上游原料鐵礦石方面，主要受鋼廠產(chǎn)能當(dāng)前持續(xù)低位運(yùn)行，影響了鋼廠對(duì)礦石的消費(fèi)力度。加上前期的補(bǔ)庫(kù)，廠內(nèi)庫(kù)存并未明顯消耗，仍穩(wěn)定在28天的高位。后期開工率短期有望回升，且鋼廠利潤(rùn)較好帶動(dòng)補(bǔ)庫(kù)積極性，仍有一定的采購(gòu)需求，但主要以去庫(kù)存為主，本周采購(gòu)節(jié)奏仍將放緩。預(yù)計(jì)本周港口疏港量仍穩(wěn)定在260-270萬噸水平。此前一周發(fā)貨量開始有所恢復(fù)，澳大利亞發(fā)貨量1500萬噸，巴西礦發(fā)貨量降至780萬噸，后期發(fā)貨量將逐步回升至高位，但從海運(yùn)周期推算，前期發(fā)貨量的下降趨勢(shì)將使未來中國(guó)港口到港量短期維持在1100萬噸以下。
當(dāng)前鐵礦石港口庫(kù)存仍在上升，目前已達(dá)到1.316億噸，但增幅減小，目前處于到港量、輸港量?jī)扇醯那闆r，礦商前期發(fā)貨量持續(xù)回調(diào)，影響到短期內(nèi)的到港量均處低位，鋼廠仍有去庫(kù)存壓力，預(yù)計(jì)后期港口成交仍以弱穩(wěn)為主，港口庫(kù)存高位難有回落，預(yù)計(jì)本周仍將小幅增加。受持續(xù)增加到港影響，鐵礦石報(bào)價(jià)有所松動(dòng)，60%以上品位資源成交均較為良好，從到港品味等級(jí)來看，高品鐵礦石增量較為可觀，礦石結(jié)構(gòu)性矛盾有緩和的趨勢(shì)，未來一個(gè)時(shí)段內(nèi)，價(jià)位持續(xù)大幅上揚(yáng)空間被縮小。

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