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武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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所 在 地武漢市
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更新時(shí)間:2017-03-23 23:51:58瀏覽次數(shù):336次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線由于我們?cè)跓o(wú)桿腔采用了流量控制,因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)代替。這樣可消除因平衡閥所帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定,從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
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李志龍
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(2)多路換向閥負(fù)載方向在工作過(guò)程中發(fā)生改變 在這種情況下,采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制,出油側(cè)流量控制”,在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制,無(wú)桿腔側(cè)有流量控制。如負(fù)載方向不變,由于出油側(cè)采取了流量控制,我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來(lái)替換,從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)路閥ZL15-3-60
多路閥ZL15-5-447
多路閥ZL15-3-HT006
多路閥ZL20-4-239
多路閥ZL20-5-163
我們知道,對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言,其液壓缸在整個(gè)工作過(guò)程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。
起重機(jī)變幅缸在工作過(guò)程中其受力,負(fù)載方向始終保持不變,因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無(wú)桿腔用流量控制的控制策略。
多路閥ZS1-L10E-WT-2-53
多路閥ZS4-L10E-2-9
多路閥ZL20-5-163(202)
多路閥ZL20-5-163
多路閥ZL20-5-236(206)
多路閥ZL20-5-236
多路閥ZL20-5-276
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