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溝蓋格柵板

鋼制格柵蓋溝板具有良好的承載力及垂向排污能力,在道路橋梁領域常用作下水道蓋板。但常規蓋板存在車輛通過噪聲大等缺點,故不適用于大面積的橋梁路面鋪裝,目前國內也沒有將鋼格柵大面積鋪設于橋梁路面的工程案例。蓋溝板取代混凝土或瀝青作為鋼結構橋梁的大面積路面鋪裝。具有車輛通過噪聲低、上表面平整、無存水死角、耐腐蝕性能好等優勢。與傳統混凝土或瀝青路面鋪裝相比:在冰雪天氣中摩擦力大,從而有利于在北方積雪或冰凍地區實施大縱坡橋梁工程方案。鋼格柵板單位面積重量輕,不僅能降低單位面積路面鋪裝造價,還有助于減輕橋梁主結枃重量進而降低橋梁主結構造價。易實現工廠標準化生產、易拆卸替換、維護時無需封路,便于后期維護并有利于降低維護成本。

溝蓋格柵板

將鋼格柵先熱鍍鋅再噴涂耐磨油漆,以保證鋼格柵的耐腐蝕性。在毎根縱條上表面兩側倒圓角,以保證油漆的良好附著，配合橋梁主結構布局,合理劃分單塊格柵外形尺寸,以便實現工廠標準化生產;將單塊格柵重量控制在200kg以內,后期維護或拆卸更換時無需借助起重設備,由人力即可搬運，區別于混凝土或瀝青路面鋪裝,車輪在鋼格柵上行走時,其水平作用力除接觸面摩擦力外,輪胎陷入鋼格柵格子的部分還可額外提供嚙合力。溝蓋板具有良好的垂向排污能力,降雨或降雪均可順暢通過格柵,格柵表面面積小故積冰量極小且經車輪碾壓后積冰即無法繼續附著。則以鋼格柵為路面鋪裝的橋梁在各種惡劣天氣中均可為輪胎提供充足的水平作用力,受各種惡劣天氣的影響極小,進而有利于在北方積雪或冰凍地區實施大縱坡橋梁的工程方案。