 |
安平縣金淦金屬絲網(wǎng)制造有限公司
主營產(chǎn)品： 隔音板，聲屏障，鐵絲網(wǎng)，圍欄，格柵板，鋼格板，溝蓋板，球場圍網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)柵欄，鋼絲網(wǎng)，隔離柵 |
公路上為什么要安裝護(hù)欄，結(jié)構(gòu)形式又該怎么選擇？
2023-11-6 閱讀(49)
公路上為什么要安裝護(hù)欄，結(jié)構(gòu)形式又該怎么選擇？
高速公路兩側(cè)為什么要裝護(hù)欄呢，因為在高速公路護(hù)欄的主要功能是阻擋公路上的車輛沖出路外，并對車輛進(jìn)行一個導(dǎo)向的作用。據(jù)實驗測試，在高速公路上如果沒有導(dǎo)向性，就會發(fā)生車輛碰的現(xiàn)象出現(xiàn)，并且撞車輛與其他正常行駛的車輛發(fā)生二次碰撞的可能性就會增加，造成更為嚴(yán)重的公路安全事故，因此，國家規(guī)定在高速公路兩側(cè)要裝護(hù)欄網(wǎng)以防止以上情況出現(xiàn)。
在基礎(chǔ)穩(wěn)固的條件下，該護(hù)欄的防撞能力和導(dǎo)向功能取決于護(hù)欄的高度。
（1）護(hù)欄迎面坡度的選定
護(hù)欄內(nèi)側(cè)坡面形式對護(hù)欄的防撞性能影響很大，合理的坡面形式，不進(jìn)能對失控車輛起到良好的導(dǎo)向功能，而且能夠見效護(hù)欄對乘員及車輛的損害，從而減小事故損失。因此，對護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行強度設(shè)計之前，應(yīng)先選定護(hù)欄的內(nèi)側(cè)坡面形式。
護(hù)欄的內(nèi)側(cè)坡面形式通過動態(tài)數(shù)值模擬計算進(jìn)行優(yōu)選。模擬結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，護(hù)欄內(nèi)側(cè)坡面與豎直角度為9°時，車體所受的沖擊加速度較大。而碰撞角為10°和12°時，加速度值相差不大。課題組實驗第一期碰撞角為13°，較大；第二期修正為11°，較合適。
（2）護(hù)欄高度的確定
護(hù)欄高度是護(hù)欄的一項重要參數(shù)，它與車輛的重心高度、碰撞能量、護(hù)欄的坡面形式等因素相關(guān)，目前國內(nèi)尚無準(zhǔn)確計算辦法。參考國內(nèi)外經(jīng)驗，課題組取護(hù)欄高度為100cm。
（3）通過以上各部分結(jié)構(gòu)形式和主要參數(shù)的選擇并且參照以往項目實驗的經(jīng)驗，確定了該項目陡崖峭壁混凝土護(hù)欄的斷面結(jié)構(gòu)形式與尺寸。
