螺旋輸送機與其它連續輸送計量設備類似，其瞬時輸送量Qt的正確度_取決于gt和物料流速vt的丈量精度。但是，物料的流速vtΦ無法直接正確丈量，而是采用丈量螺旋(或電念頭)轉數n來替換，可螺旋轉數n與物料流速vt在很多正常工作前提下沒有不亂的固定線性關系。物料實際的運動軌跡是既有縱向速度又有橫向速度的螺旋形前進的運行軌跡，并且其縱向和橫向速度不僅僅簡樸的取決于螺旋轉速，還與物料的濕度、粒度、黏滯性、活動性以及填充量、壓力變化等因素緊密親密相關。在實際產業出產中，這些因素經常跟著時間、工況不同而變化，因此造成物料縱向流速與螺旋轉速不可能長時間保持恒定的同步關系，即在統一個螺旋轉速狀態下，物料的實際流速有時是不相同的。所以，測得的螺旋轉數經常不能代表物料真實流速，有隨機性，從而造成不可忽略的速度丈量誤差，可以說這是螺旋輸送機的“先天不足”，因此盡量保持物性、倉壓和料流均衡不亂，按期常常標定校驗是_較高計量精度的必要措施。
另外，因為螺旋葉與管壁之間的螺旋間隙，造成靠近管壁間隙中產生“不動層”物料。而不動層與活動層實際并沒有清楚固定的界面，即跟著物料的粒度、黏著性、活動性和工況變化，不動層厚度會隨機變化。在不動層與活動層之間的所謂“緩動層”的流速也是不不亂的，并且因為橫向速度的存在，造成無規律的竄料回流，從而促成物料總體流速的不不亂性。這種流速不不亂性除與物料性質、出產工況變化有關外，與螺旋間隙的大小有更直接關系。尤其目前很多螺旋輸送機的技術和加工手段水平有限，且螺旋軸、葉片的加工和螺旋間隙的控制確有_技術難度，因此造成國產螺旋輸送機多數螺旋間隙過大，不能適應使用要求，這是特別值得正視的題目。
再有，螺旋輸送機的稱重螺旋一般采用恒速運行，并把螺旋轉速視為恒定的常數。但實際因為電網頻率、電壓和負荷變化，螺旋轉速并非恒定不變。如：網頻變化lHz，速度_產生2%的誤差。可見，在精度要求較高的場合，應設測速或速度補償環節，以克服速度變化影響。
