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故障控制
根據《自動報警規范》第4.2.1條要求,消防控制室應能顯示消防設備的故障狀態由于技術問題,對電源斷電等簡單故障信號消防控制能夠顯示,而對其它故障信號如消防水泵過負荷故障信號由于在《自動報警規范》、《民規》都沒有明確說明實現辦法,施工實際中往往避開這一點,影響了控制室對設備故障的正確檢測
用手動報警按鈕代替消火栓按鈕啟泵用消火栓處的手報代替消火栓按鈕啟泵在工程實際中比較流行,工程中多采用雙觸點按鈕,一觸點作手報用,將報警信號傳送到火災報警控制器,另一觸點作啟泵按鈕用,把啟泵信號送到控制室經雙切換盒啟泵但根據《建規》第8.6.2(九)條、《高規》第7.4.6.7條:每個消火栓處應設直接啟動消防水泵的按鈕而手報按鈕啟泵是將火災信號反饋到報警聯動控制器,經確認后再由控制器啟動消防水泵,并不是直接啟動消防水泵而且,這種代替方式對自動報警系統提出了較高的要求在目前,由于自動報警系統誤報率高及運行費用等問題,部分建筑的自動報警系統往往帶病運行甚至不開通,難以發揮其應有的作用因此,我們認為,還是不要提倡用手報來代替消火栓按鈕啟動消防水泵
問題
消防泵的定期維護保養
盡管規范、規章明確要求消防設施、器材應當定期維護保養,但是目前消防水泵都不能做到定期試機運行,天長日久導致泵體卡死、銹死,以至火災時不能發揮應有的作用10月25日廣州日報就以《50萬元消防設施為何滴水噴不出》為題披露了越秀區一德路綜合市場內的消防設施由于沒有維護保養,火災時不能正常運行,造成特大損失一事因此我們建議在規范中要求在消防泵中采用可編程序控制器(PLC)對泵組進行控制,實現消防泵在備用時定期試運行,撲救火災時自動啟動,從而有效地杜絕消防水泵關鍵時刻不能用的局面
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本實用新型涉及到消防泵領域,是一種帶自動調速裝置的車用消防泵其特征是壓力流量傳感器安裝于消防泵泵體內,控制器通過壓力流量傳感器導線與壓力流量傳感器相連,控制器通過轉速傳感器導線與轉速傳感器相連,控制器通過控制器導線與發動機油門控制器相連由于采用了本技術方案,自動檢測消防泵的壓力、流量和轉速,并通過控制器與設定值比較,減少人為因素的影響,自動根據比值調節發動機油門大小,減少不必要燃油消耗,做到實時根據負載變化調節油門節約了時間和成本
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