風(fēng)機(jī)選型是風(fēng)機(jī)設(shè)計人員必須掌握的一項基本技能，它需要我們熟練運用一些基礎(chǔ)知識簡單、快速、準(zhǔn)確的選出滿足使用條件的風(fēng)機(jī)。下面東莞市銳天機(jī)電科技有限公司就在雷茨風(fēng)機(jī)選型過程中應(yīng)注意的幾個問題作一說明。
一、流量和壓力
通風(fēng)機(jī)的主要性能參數(shù)包括流量、壓力、轉(zhuǎn)速、功率、效率等。在風(fēng)機(jī)選型時，應(yīng)明確給出風(fēng)機(jī)使用條件下的大氣壓力、介質(zhì)溫度、氣體成分。
通常所說的風(fēng)機(jī)的流量是指單位時間內(nèi)流過通風(fēng)機(jī)入口的氣體體積。以m3/h、m3/min、m3/s表示。在通風(fēng)機(jī)樣本和銘牌上常用m3/h，而鼓風(fēng)機(jī)中常用m3/min，但在通風(fēng)機(jī)設(shè)計計算和性能計算中均用m3/s。
流量包括體積流量和質(zhì)量流量，體積流量常以標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下的體積流量為指標(biāo)，稱標(biāo)態(tài)流量，其單位為標(biāo)準(zhǔn)立方米每小時（Nm3/h），或標(biāo)準(zhǔn)立方米每分（Nm3/min）。
標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)的定義如下：
壓力為101325Pa，溫度為273K，重力加速度為9.81m/s2時干燥空氣的狀態(tài)稱為標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)。在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下空氣的密度為1.29kg/m3。
K為溫度單位，風(fēng)機(jī)選型及性能換算時，氣體溫度用溫度。
溫度與攝氏溫度換算關(guān)系如下：
T = 273 + t
t - 攝氏溫度
T - 溫度
此標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)是物理學(xué)意義上的大氣狀態(tài)，在化工及冶金等行業(yè)給出的需要處理的風(fēng)量一般采用標(biāo)態(tài)流量。
當(dāng)用戶給出標(biāo)態(tài)流量時，需要換算成工況下的流量，此工況流量才是我們風(fēng)機(jī)選型所需要的流量參數(shù)，其換算公式如下：
- 工況流量
- 標(biāo)態(tài)流量
t - 工況溫度
- 當(dāng)?shù)卮髿鈮?/span>
而我國規(guī)定的通風(fēng)機(jī)進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是指：壓力為101325Pa，溫度為293K，介質(zhì)為空氣，相對濕度為50％的濕空氣狀態(tài)。其密度為1.2kg/m3。當(dāng)用比轉(zhuǎn)數(shù)選型時就要把工況狀態(tài)下的參數(shù)換算到通風(fēng)機(jī)進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的參數(shù)，而不能直接將標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下的參數(shù)換算到通風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口狀態(tài)下的參數(shù)進(jìn)行選型。
質(zhì)量流量常用在運輸式壓縮機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)裝置中。其單位常用kg/s來表示?；ば袠I(yè)經(jīng)常采用氣體的質(zhì)量流量。
當(dāng)用戶給出質(zhì)量流量時，同時也應(yīng)給出氣體密度或氣體組成。然后換算成氣體體積流量：
氣體體積流量＝
為進(jìn)行正常通風(fēng)，需要有克服管道阻力的壓力，風(fēng)機(jī)則必須產(chǎn)生出這種壓力。風(fēng)機(jī)的壓力分為靜壓、動壓、全壓三種形式。其中，克服前述管道阻力的壓力為靜壓；把氣體流動中所需動能轉(zhuǎn)換成壓力的形式為動壓，實際中，為實現(xiàn)送風(fēng)目的，就需有靜壓和動壓。
所謂風(fēng)機(jī)的全壓是指由風(fēng)機(jī)所給定的全壓增加量，即風(fēng)機(jī)的出口和進(jìn)口之間的全壓之差。所謂風(fēng)機(jī)的靜壓是指由風(fēng)機(jī)的全壓減去風(fēng)機(jī)出口的動壓。
壓力一般用壓力計測量，壓力計上讀出的壓力數(shù)值為測量處氣體的壓力與外界大氣壓的差值，稱為表壓，測量處氣體的實際壓力為大氣壓。
二、密度和溫度
在風(fēng)機(jī)選型中，經(jīng)常要用到輸送氣體的密度，密度的大小決定壓力大小，而密度又與大氣壓、氣體常數(shù)及氣體溫度有關(guān)。當(dāng)同時給出氣體密度和氣體溫度時，我們可以直接用密度來進(jìn)行壓力換算，而溫度用來選擇材料。
當(dāng)用戶給出輸送氣體的溫度、氣體平均分子量及當(dāng)?shù)卮髿鈮簳r，應(yīng)當(dāng)用下列公式進(jìn)行氣體密度換算：
氣體密度ρ＝ R為氣體常數(shù)
R=
- 通用氣體常數(shù)，其值恒等于8314J/(mol?K)
- 氣體平均分子量
例如：某地大氣壓為101325Pa，氣體溫度為20℃，氣體平均分子量為29，計算氣體的密度。
先求出氣體常數(shù)R，R= J/Kg?K
則氣體密度ρ＝
三、轉(zhuǎn)速與比轉(zhuǎn)數(shù)
所謂比轉(zhuǎn)數(shù)ns是設(shè)想一種與該風(fēng)機(jī)幾何相似的風(fēng)機(jī)，并以風(fēng)量為1 m3/秒，全壓用能量頭表示為1米時的假想轉(zhuǎn)速來定義的，將此以公式表示，為
ns=5.54n
式中 Q——流量（m3/s）
P——全壓（Pa）
n——轉(zhuǎn)速（r/min）
ρ——通風(fēng)機(jī)進(jìn)口的氣體密度（kg/m3）
當(dāng)通風(fēng)機(jī)進(jìn)口處為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀況，且氣體介質(zhì)為空氣時，式中的ρ＝1.2 kg/m3，故式中可以寫成
ns=5.54n
從ns的定義可知，在相同型式葉輪中，根據(jù)ns的大小可推斷出葉輪的大體幾何形狀。要想確定轉(zhuǎn)速，在離心式葉輪中，就要按風(fēng)量確定葉片流道寬度，再根據(jù)能量頭確定葉輪的直徑。從而，ns小的葉片與直徑相比，其葉片寬度較窄，而ns大的葉片，其葉片寬度卻變寬了。在軸流式葉輪中ns大的葉輪則為比輪轂比小的葉片長度相應(yīng)長的葉輪。從葉輪強(qiáng)度上說，葉片寬度窄或長度短的葉輪為好，因而在確定比轉(zhuǎn)數(shù)ns時，需考慮葉輪的強(qiáng)度。
一般離心通風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)數(shù)ns＝15～80；混流通風(fēng)機(jī)ns＝80～120；軸流通風(fēng)機(jī)ns＝100～500。
對于某一風(fēng)機(jī)，當(dāng)工況變化時，流量和壓力（或流量系數(shù)和壓力系數(shù)）都在變化。因此，一般每一個工況點都可以計算出一個比轉(zhuǎn)數(shù)，即一臺風(fēng)機(jī)有很多的比轉(zhuǎn)數(shù)。但是，為了便于比較，規(guī)定為：風(fēng)機(jī)zui率點的比轉(zhuǎn)數(shù)，作為該風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)數(shù)。如4-72風(fēng)機(jī)zui率點的比轉(zhuǎn)速為72
另外通風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)數(shù)都是指單級單吸入時的比轉(zhuǎn)數(shù)。故對雙吸入單級通風(fēng)機(jī)，上式可寫成
ns=5.54n
雙級單吸入風(fēng)機(jī)可寫成
ns=5.54n
比轉(zhuǎn)數(shù)可以作為通風(fēng)機(jī)的分類、系列化和相似設(shè)計的依據(jù)，因而是通風(fēng)機(jī)的一個非常重要的參數(shù)，
風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速大小直接影響風(fēng)機(jī)性能參數(shù)，在現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)樣本中，除皮帶傳動外，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速都是采用電機(jī)的異步轉(zhuǎn)速，即960、1450、2900等等。而現(xiàn)在生產(chǎn)的電機(jī)，由于技術(shù)水平的不斷提高，電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速已經(jīng)非常接近于電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，因此，我們?nèi)绮捎蔑L(fēng)機(jī)樣本中的電機(jī)轉(zhuǎn)速來進(jìn)行風(fēng)機(jī)選型，那么選擇的風(fēng)機(jī)性能參數(shù)誤差會非常大。
如現(xiàn)在的200KW左右的4級電機(jī)，其額定轉(zhuǎn)速已達(dá)到1490rpm，用樣本上的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速選型，實際風(fēng)量相差2.76％，實際風(fēng)壓則相差5.6％。而風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：在規(guī)定的流量下，風(fēng)壓的偏差不超過5％，這就是說，在沒有考慮其它條件影響的情況下，我們所選擇的風(fēng)機(jī)就已經(jīng)超標(biāo)。
因此，我們在選型時，應(yīng)采用電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。如用比轉(zhuǎn)數(shù)選型，則選型后用電機(jī)的額定轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行修正。
