氣動截止閥是使用以壓縮空氣為動力的氣動裝置驅動閥門動作的。該類閥門具有結構簡單、動作可靠、故障率低、維修方便等特點。因此被廣泛應用于火電站、水電站、核電站等電廠。一般情況下該類閥通過遠程控制壓縮空氣的充排來控制閥門的動作，但為了防止失去遠程控制的方式后，導致閥門不可操作的意外情況發生，該類閥門還設置了手動操作機構。在遠程控制正常使用時，該手動操作機構必須處于某一特定位置或區域，否則將影響閥門的正常遠程控制動作。通常表述即手動操作機構需調節至“中性點”位置。
1 氣動截止閥結構
氣動截止閥按進氣后動作不同可分為2類：進氣后閥門開啟，即氣開閥；進氣后閥門關閉，即氣關閥。
對于氣開閥，壓縮空氣入口在氣缸底部，壓緊彈簧在活塞上部，這樣活塞在壓緊彈簧彈力作用下，被壓至氣缸底部。閥桿通過螺母與活塞剛性連接成為整體。手輪連接螺桿，螺桿下部有一個軸承，軸承安裝在螺桿底部軸承底座上。該軸承在活塞上部凹形空間內，并且凹形空間上部有一個上部螺帽與活塞螺紋連接。
氣關閥與氣開閥結構不同之處在于，一是進氣口在氣缸上部；二是活塞安裝在氣缸上部，壓緊彈簧安裝在氣缸下部，其余結構基本相同。
2 氣動截止閥工作原理
氣動閥遠程控制是通過控制壓縮空氣進排氣來實現的。氣動閥進排氣控制結構如圖2所示。該結構包括壓縮空氣過濾器、可手動調節的減壓閥、壓力表和電磁閥。首先壓縮空氣經過過濾器過濾，然后經減壓閥減壓至氣動閥額定工作壓力，zui后通過一個電磁閥的動作控制壓縮空氣進排氣。
當控制室給出一個氣動閥門動作信號后，電磁閥將得電動作，壓縮空氣進入氣動閥氣缸內。對于氣開閥，壓縮空氣進入氣缸后，壓縮空氣壓力作用于活塞上，活塞克服與缸體的摩擦力和彈簧彈力帶動閥瓣向上移動，閥門開啟。對于氣關閥，動作與之相反，氣缸進氣后閥門關閉。當控制室取消閥門動作信號后，電磁閥失電，氣缸內壓縮空氣排至大氣，對于氣開閥，活塞在彈簧彈力作用下關閉。相反，氣關閥閥門開啟。
除了上述遠程動作外，氣動閥門還可手動操作。氣開閥失氣關閉，手動操作手輪逆時針（本文所述方向均為俯視手輪觀察的轉向）轉動，此時螺桿帶動軸承先在活塞凹形空間內向上移動，當軸承接觸到上部螺帽后，將帶動活塞克服與缸體摩擦力和彈簧彈力向上移動，閥門開啟。手動操作手輪順時針轉動，閥門關閉。
氣關閥失氣開啟，手動操作手輪順時針轉動，此時螺桿帶動軸承先在活塞凹形空間內向下移動，當軸承底座接觸到閥桿頂部后，將帶動活塞克服與缸體摩擦力和彈簧彈力向下移動，閥門關閉。手動操作手輪逆時針轉動，閥門開啟。
3 氣動截止閥簡化示意圖
為了便于后文對氣動截止閥中性點的相關分析，將氣動截止閥結構做如圖3所示的簡化。 由于簡化的目的是便于中性點分析，所以只對氣動裝置進行了簡化。但在氣動裝置簡化結構中標出了活塞對應于閥門全開位置和閥門全關位置時的位置，以指示閥門狀態。
4 氣動截止閥中性點
