簡介

茂名氣動水井鉆機，鉆機外觀漂亮大氣，轉盤扭矩大，進尺快，適用農田水利工程、工業深水井、國防建設、水文勘探、地熱礦井水井鉆鑿，也可用于其它工程基礎孔施工，深受國內外客戶的歡迎。 性能要求、功能實現和工作原理 本機回轉油路采用定量泵和定量馬達構成開式調壓-限壓回路，在油泵出口處安裝調壓溢流閥7和15，起調節壓力的作用。調節系統的壓力，便可調節回轉器的轉矩以滿足負載的變化要求。回轉油路采用一個換向閥實現回轉器具有正反轉能力；另外在進油口利用節流溢流閥閥12形成進油節流調速回路，安裝液控單向閥形成鎖緊回路；雙泵系統供油構成雙泵并聯有級調速回路，實 現動力頭不同速度的自動換檔采用左右履帶行走油路，左右兩套行走裝置互不干擾，相互配合，完成履帶行走運動。雙向制動平衡閥使左右油路壓力相同，發動機自動保持水平狀態，這樣保證鉆機在凸凹不平的地面及允許的坡道上方便行走。梭閥、制動油缸構成全液壓緩沖制動回路，用于停車制動。行走裝置具有操作方便，工作安全可靠等特點該回路是保證鉆探工藝操作的核心，利用了先導液壓控制技術，電磁力打開先導孔和彈簧力關閉先導孔，在關閥件周圍形成壓差，油壓推動關閉件關閉閥門。鉆具在鉆進過程中不受巖石可鉆性能變化等因素影響，始終自動保持鉆壓不變并能自動調整轉速值至值。因此整個傳動系統的動力載荷平穩，保護了柴油機、鉆機及鉆具，防止因鉆壓不正常發生孔內事故，并簡化了操作，提高了鉆機自動化程度和鉆進效率液壓缸的安裝方式要根據負載特性和運動形式妥善選擇，要使液壓缸所受載荷沿 動作方向而在徑向不受載荷。

茂名氣動水井鉆機新型沖擊器的結構與工作原理

新型液壓碎石沖擊器采用壓力反饋控制原理的工作方式，突破液壓沖擊器傳統的行程反饋控制原理和供油流量的獨立無級調節控制液壓碎石機沖擊器工作性能參數的目的。其結構和工作原理可有多種型式，下面分析研究一種主要的結構型式及其工作原理。

（1）結構

沖擊器采用前腔常壓，后腔壓力高、低交替變化的后腔控制式。沖擊活塞1與缸體2行成四個容腔，即開有油孔I的經常壓前腔a，能連通沖程反饋信號孔II和油孔III的常低壓腔b，開有IV的可變壓力后腔c及密閉氮氣室3。缸體前部常高壓腔a經I 及油路與配油閥的常高壓腔e和供油泵輸出的高壓油源P相通，油源通道上設有高壓蓄能器5。油孔II由油路與配油閥的常低壓腔g和回油O相通，并在回油通道上設有回油蓄能器6。沖程末了，活塞端面B越過油孔II，油腔b把孔II和孔III相通。缸體后部的后腔c經油孔IV及油路與配油閥的變壓腔f相通。

配油閥采用錐閥形式和優化的不等閥開口量技術，回程時閥的開口量小；沖程時閥開口量大。推閥腔d經油路與壓力控制錐閥7相通，控制高壓油源P的通斷。錐閥7的開啟壓力由控制油壓Px確定。閥芯8的左右椎柱臺肩分別交替控制配油閥常高壓腔e與變壓腔f和配油閥常低壓腔g與變壓腔f的通斷，當腔e與腔f連通時，腔g與腔f阻斷，當腔e與腔f阻斷時，腔g與腔f連通。閥芯d腔有作用面積大于h腔有效作用面積，推椎閥h經油路與高壓油源p連通。工作原理

a 回程

所示為活塞已完成了一次沖擊，且閥已換向，整個系統處于回程開始狀態。此時配油閥的推閥腔d通過油孔II和III已與回油O相通，而推閥經油路和閥芯中心的孔道始終與高壓油源P相通，閥芯8h腔高壓油作用下處于圖示左端位置。高壓油P經閥體高壓腔e、油孔I與活塞前腔a相通，而后腔c則通過油孔IV經閥體的變壓腔f、低壓腔g與回油連通；故活塞1在前腔壓力油作用下向右開始回程，同時壓縮氮氣室3，高壓蓄能器5充油，隨著回程增加，氮氣室3壓縮量增大，其壓力升高，系統壓力也升高；當壓力升高到壓力控制錐閥7的開啟壓力時，錐閥7打開，高壓油進進推閥腔d中，因d腔作用面積大于h腔作用面積，閥芯在壓力差作用下迅速向右作回程換向運動，閥體的控制變壓腔f與高壓腔e連通。這樣活塞前、后腔均與高壓油相通，形成差動連接，活塞回程加速階段結束。盡管活塞的后腔作用面積大于前腔作用面積以及氮氣壓力作用，此時活塞因慣性作用將繼續向右運動，只不過作減速運動，直至速度為零，完成整個回程動作。從以上敘述可知，活塞回程實際包括回程加速和回程減速兩個階段。 

液壓缸內徑根據所需液壓缸力F和可利用的系統壓力p來確定。  活塞桿直徑必須足夠大，以承受負載和缸所施加的應力。活塞桿受拉力時，活塞桿面積等于活塞受力除以活塞桿屈服強度再乘以安全系數。但活塞桿受推力時，必須有足夠的縱彎強度。當縱彎強度不夠而產生較大的撓度時，由于滑動面的摩擦等引起導向套及活塞上有較大的偏載荷，造成卡咬、爬行、密封件異常磨損等問題。防止縱向彎曲所需附加強度取決于行程及支點連接方式

對于不同的液壓設備，由于工作條件不同。通常選用液壓缸的工作壓力也不同。工作壓力是確定執行元件結構參數的主要依據。它的大小影響執行元件的尺寸和成本，乃至整個系統的性能。在系統功率一定時，一般選用較高的工作壓力，使執行元件和系統的結構緊湊、質量輕、經濟性好。但是，若工作壓力選得過達不到預期的經濟效果，反而會降低元件的容積效率、增加系統發熱、降低元件壽命和系統可靠性；反之，若工作壓力選得過低，就會增大執行元件及整個高，則會提高對元件的強度、剛度及密封要求和制造精度要求，不但系統的尺寸，使結構變得龐大液壓泵是液壓系統的動力源。要選用能適應執行元件所要求的壓力發生回路的泵，同時要充分考慮可靠性、壽命、維修性等以便所選的泵能在系統中*運行。  

液壓泵的輸出壓力應是執行元件所需壓力與配管的壓力損失和控制閥的壓力損失之和。它不得超過樣本上的額定壓力。強調安全性、可靠性時，還應留有較大的余地。樣本上的zui高工作壓力是短期沖擊時允許的壓力。如果每個循環中都發生沖擊奪力，泵的壽命會顯著縮短，甚至損壞。油箱的作用主要是儲油。此外，油箱有一定的表面積，能夠散發油液工作中產生的熱量，沉淀油液中油污，逸出滲入油液中的空氣，有時它還兼作液壓元件和閥塊的安裝平臺。根據系統的具體條件，合理選用油箱的容積、形式和附件，以使油箱充分發揮作用。  選用開式油箱，此種油箱應用廣泛，箱內與大氣相通，為防止油液被大氣污染，在油箱頂部設置空氣濾清器，并兼作油口用。油箱的形狀為矩形。過濾器的選擇必須根據具體的系統及其工作條件，考慮元件對污染的敏感性、工作壓力及負載特性、流量波動、環境條件和對污染侵入的控制程度等因素。在本機液壓系統中，

鉆孔前的檢查準備  

1．鉆孔前必須“由外到里”、“先頂后幫”將采房內頂板及兩幫的危巖（放線及空鼓礦石）找凈。將液壓站運到的工作區域，主機置于要鉆孔的頂板下方。  

2．檢查液壓站油箱油位是否適宜，液壓油管和水管連接是否正確。（注意：進、回油管不得接反、油箱油位低于油標必須及時補充）。

3、檢查各緊固件有無松動，各油管連接部位是否安全可靠。

4．檢查鉆孔位置的底板是否平整、可靠，鉆機應放在平整有支撐力的礦堆上。

操作使用及注意事項

3．1 鉆孔作業：如果鉆孔較深需要兩次以上完成時，應按照工藝程序采用兩種鉆桿，先使用初始鉆桿鉆開始孔，而后用完成鉆孔進行深孔鉆進。

3．1．1空載試驗

3．1．1．1啟動泵站電機：主機上各操作手柄放在非工作位置，此時泵站上壓力表的指示壓力應不大于2Mpa，油箱的油溫在200以上，液面在油標的中上部。

3．1．1．2支腿空運行：將支腿控制手柄緩慢轉到升的位置，支腿各級油缸應順利伸出。轉到降的位置，各級油缸應順利縮回。

3．1．1．3馬達空運行：壓下回轉馬達控制，鉆機主軸應具備由慢到快的受控運轉，同時轉動支腿控制手柄，兩者的復合動作應互不干涉且運行靈活。

3．1．2定孔位：空載試驗正常后，將六方鉆桿插入鉆桿接頭的六方孔內，馬達控制緩慢壓下，讓鉆桿慢速轉動（或不進行此項操作而讓鉆桿先頂住頂板），推進機構控制手柄轉動一個較小的角度，支腿慢速上升，讓鉆頭與頂板接觸，將馬達壓下，鉆進約20mm后開孔完成。

3．1．3鉆孔：孔位定好后，打開水閥開關，回轉馬達全速回轉，根據巖石的硬度，調節推進機構控制手柄的轉角大小，使推進速度與回轉扭矩達到zui