200米、300米的水氣兩用的鉆井機、氣動鉆井機、巖石鉆井機、輪式的還是履帶式的，全液壓的您想要哪一款。一個為您報價

山東開啟鉆探作為一家專業的水井鉆機生產廠家，在不斷的技術創新，為的就是生產出更多的新型水井鉆機，滿足更多客戶的需求

我們提供水井鉆機一條龍服務，您可以在山東開啟鉆探一站式購齊，包括鉆桿、鉆頭、沖擊器、連接器，各種水井鉆機配件，您都可以從我們這里選購，水井鉆機配套空壓機，我們有全新的還有二手的，會有您滿意的哪一款

簡介

欽州水井鉆機配套價格，動力強勁  扭矩儲備率可達15%以上,克服突變能力強,*工程機械對動力性的要求。 可靠耐用  嚴格按德國FEV公司機械開發程序進行可靠性開發，在正常運行條件下整機大修期大于10000小時。 經濟舒適  臺架全負荷zui低燃油耗，增壓機220g/kW·h以下，非增壓機225g/kW·h以下；

通用性好，維護方便  零部件通用化程度高，該系列機型市場動力強勁        

有較大的扭矩儲備，工作中克服突變能力強。其平均有效壓力、升功率、升扭矩等指標在國內處于水平。

省油       

欽州水井鉆機配套價格燃油消耗率、萬有特性經濟油耗區范圍寬闊，全負荷zui低燃油耗≤225g/kW.h ；      機油消耗率低，機油燃油消耗比小于0.2% ，在同類柴油機中處于*水平。 舒適       采用整體框架式曲軸箱，整機振動小、噪聲低。

可靠       

按德國FEV公司機械開發程序進行優化設計，可靠性好，使用壽命長。 易維修       濕式缸套結構，缸蓋四缸一蓋，可接近性好，易于維修。

氣缸體：  

主軸承螺栓要求清潔，螺孔要求清潔，按照由中間向兩邊的順序分三次擰緊，*次50~70牛、第二次110~130牛、第三次150~230牛。每擰緊一次應轉動曲軸、檢查其靈活性。裝配完成后的軸向竄動量為0.1~0.2mm。

氣缸蓋：  

缸蓋螺栓、螺孔要求清潔，均使用普通扳手擰到位后分三次均勻擰緊，順序有中間向兩邊。*次150牛、第二次180牛、第三次230牛配氣機構凸輪軸軸向間隙為0.104~0.224mm。  

注意止推片內裝有隔套，大倒角一面裝配時朝向凸輪軸軸頸。 正時信號盤反映給控制系統凸輪軸相位，一定要裝定位銷。

正時齒輪及皮帶傳動：  

曲軸正時齒輪為主動齒輪，向上通過惰輪傳動高壓泵齒輪和凸輪軸正時齒輪，向下通過機油泵中間齒輪傳動機油泵齒輪，在曲軸正時齒輪、惰齒輪、凸輪軸正時齒輪和油泵齒輪上均有正時記號，安裝時，正時記號要同時對準。凸輪軸中間齒輪的軸向間隙為0.05~0.38mm。  

外部傳動機構為皮帶傳動，皮帶不能過松或過緊。一般在40~50牛力的作用下，皮帶擾度在5~8mm

范圍內預熱系統：  

玉柴歐三火焰預熱控制系統，由電子控制器、預熱器、溫度傳感器、電磁閥、油管組件等組成。  

電子控制器----火焰預熱系統的核心部件，用來控制整個系統的開啟、關閉、故障判斷、故障報警等功能。  

火焰預熱塞----系統的關鍵執行部件，它安裝在發動機的進氣管上。其發熱體芯在前加熱完成時表面溫度達到950~1050攝氏度。  

溫度傳感器----傳感測量環境溫度，判斷系統是否投入工作。 油路----用于對預熱塞的供油控制。由電磁閥、油管、附件組成。  

工作原理：當環境溫度高于0攝氏度時，點火開關擰到ON檔預熱指示燈亮2S后熄滅，系統不進入預熱程序。當氣溫低于0攝氏度時，點火開關擰到ON檔預熱指示燈亮26S后熄滅。此時啟動發動機，電磁閥打開油路，向處于熾熱的火焰預熱塞供油，在進氣管內噴射火焰。  

工作條件：標準電壓DC24V；工作電壓DC16~30V；工作環境-40~70攝氏度。  

控制策略：

1）當溫度傳感器阻值小于2700+-300歐姆（水溫高于0攝氏度），控制器不投入預熱狀態，燈亮2S后關機；當溫度傳感器阻值大于2700+-300歐姆（水溫低于0攝氏度），控制器投入預熱狀態。            

2）預熱時間到，指示燈熄滅表示前預熱結束，可以啟動發動機，如在30S內沒有啟動發動機，系統自動停止工作。如啟動發動機，則供油電磁閥接通。            

3）斷開啟動開關，若在啟動6S內，控制器未得到D+信號，說明啟動不成功，6S后自動關機；若在啟動6S內得到D+信號，啟動成功，進入后加熱狀態，此時間工作時間長短與水溫傳感器阻值成函數關系，zui長120S、zui短60S發動機電控燃油系統：  

該玉柴發動機采用BOSCH電控高壓共軌技術，包括低壓、高壓燃油系統和控制系統組成。油壓可達160Mpa。高壓油泵：  采用3缸徑向柱塞。內部集成ZP18齒輪輸油泵對高壓腔供油。采用燃油潤滑。油泵的安裝：  高壓油泵安裝需要保證O形圈不切變，可以涂潤滑油及潤滑脂。

油泵齒輪螺母扭緊力矩為100~110牛噴油器的安裝：  

1） 將噴油器用力壓入缸蓋

2） 用噴油器壓塊調整噴油器至適當的位置（高壓油進口對 正高壓連接管）；  

3） 預裝高壓連接管，連接管螺栓扭緊力矩15~20牛；

4） 壓緊噴油器，力矩40~45牛；

5） 上緊高壓連接管，力矩50~55牛。  噴油器壓板扭緊力矩必須嚴格按照要求，否則會導致噴油器工作異常。拆裝噴油器時，應注意其前端墊片不能丟失或錯裝，否則會影響柴油機的性能燃油濾清器：  該發動機對燃油清潔度要求很高，固采用兩級高效的燃油濾清器，即燃油預濾器和燃油精濾器。更換周期為運行10000~12000公里或累計運行200~250小時覆蓋面廣，配件貨源充足，維修保養方便

曲軸、凸輪軸位置傳感器：  

曲軸傳感器用于計算曲軸位置、噴油時刻和噴油量計算、轉速計算。  凸輪軸傳感器用于判缸和曲軸傳感器失效時的頂替作用。 安裝時保證0.5~1.5mm的空氣間隙。   增壓壓力及溫度傳感器：  用于測量進氣溫度、修正噴油量和噴油正時、過熱保護、監

測進氣壓力、一起計算進氣量。  該傳感器有4個輸出端子，分別為溫度、壓力信號、5V電源、地線。工作溫度-40~130攝氏度。工作壓力50~400kpa。   

水溫傳感器：  

用于測量冷卻水溫度、冷啟動、目標怠速計算、修正噴油提前角、過熱保護。工作電壓4.5~5.5V。   

軌壓傳感器：  

用于測量共軌管中的燃油壓力，保證油壓控制穩定。可允許zui高壓力為1800bar（1bar=100kpa）。   

油門踏板位置傳感器：  

用于將駕駛員的意圖傳遞給控制器ECU，采用的是成比例的雙信號輸出。控制器監測兩個信號不*的話會使發動機呈現高怠速。   

燃油計量閥：  

用于控制高壓油泵進油量，保持共軌壓力滿足指令需求，通過控制進油量來控制軌壓。正常情況下線圈阻值為2.6~3.15歐姆，zui大工作電流1.8A。  

減速器是由雙層行星齒輪組成，其結構是油壓馬達的安裝法蘭兼作為減速器上部外殼。 各齒輪的齒數見下表1，整個減速比為20.04。也就是說油壓馬達轉速為1/20.04傳送到輸出軸。輸入軸與輸出軸的旋轉方向相同

．粘土晶格取代  

粘土礦物晶體片中硅氧四面體和（或）鋁氧八面體片中的硅原子和（或）鋁原子被同號低價離子所取代，而晶體結構保持不變的現象。

2．鉆井液堿度  滴定1mL樣品（鉆井液濾液）所需0.01mol/L（標準）H2SO4（硫酸）的毫升數。鉆井液堿度又可分為*堿度和甲基橙堿度。

3．壓差卡鉆  又稱為泥餅粘附卡鉆，是指鉆具在鉆井液與地層壓力差的作用下，被擠入泥餅而不能活動的現象。

4．聚結穩定性   分散相粒子（粘土顆粒）是否自動聚結變大的性質（現象）。

5．井噴  地層流體失去控制，噴出井口或進入其他地層的現象。

6． 粘土水化作用  粘土顆粒（晶體片）由于表面水化力、滲透水化力和毛細管作用（各種原因）吸水膨脹（體積變大）的現象。

7．井漏  在鉆井、固井、測試等各種井下作業中，各種工作液（包括鉆井液、水泥漿、完井液及其它流體等）在壓差作用下漏入地層的現象。

8．濾失  在壓差作用下鉆井液向地層中滲透的現象。

9．剪切速率  垂直于流速方向上單位距離流速的增量。  

10．鉆井液剪切稀釋特性  鉆井液靜止變稠、流動變稀，且隨剪切速率增大粘度變小的特性

11．流變模式 描述鉆井液（流體）剪切應力與剪切速率之間關系的數學表達式，稱為鉆井液（流體）的流變方程，即流變模式。  

12．動力穩定性  在重力作用下分散相粒子（粘土顆粒）是否容易下沉的性質。

13．鉆井液濾失造壁性 在濾失過程中，隨著鉆井液中的自由水進入巖層，鉆井液中的固相顆粒便附著在井壁上形成泥餅，就是鉆井液的濾失造壁性。

水井鉆機的操作事項。

一、水井鉆機走機時要根據路況場地等保持重心平衡，施工場地禁止隨意鉆孔，回填坑池要做好標志，窄道或危險路段需落桅收縮履帶行走，傾斜路段需調節鉆機桅桿起落角度、左右傾斜，上車回轉調節鉆機重心；當便道或施工場地積水時，可以用鉆桿鉆頭引導走機；

二、水井鉆機維修時需冷卻后再動手，以免因高溫造成人員燙傷，鉆機液壓系統需要泄壓后維修，避免內蓄高壓而造成危險、當拆卸鉆機主卷制動系統時，嚴禁主卷帶載維修；拆卸右捻非防旋轉鋼絲繩與提引器連接時，要注意機械的旋轉傷害；當鉆機提引器旋轉不靈活導致活鋼絲繩帶轉轉力擰繩時，要避免人員被夾傷。