山東開啟鉆探自用復盛1200空壓機*

我們不是空壓機二手收購廠家、這是我們自己的設備、因業務更新現轉讓3臺

歡迎有需求的企業或者朋友來驗貨

簡介

移動式1200空壓機緊急轉讓，組裝式離心空壓機又稱為組裝型整體齒輪增速式離心壓縮機,近年來在世界上發展速度很快。我國對這種壓縮機的需求量很大,廣泛應用在冶金、空分裝置、石化、制藥、動力站等各個領域。與一般的單軸多級離心壓縮機不同,組裝式離心壓縮機采用了多軸多轉速、每級一冷卻、各級軸向進氣和齒輪箱、蝸殼集成在一起的結構。由于結構形式的區別,組裝式離心壓縮機具有一般單軸多級離心壓縮機所不能具備的優點。

更接近等溫壓縮的過程：在分析空壓機的壓縮過程時通?？梢苑譃榈葴剡^程、絕熱過程和多變過程,其中等溫過程的壓縮功是zui小的。當然*的等溫壓縮是不可能的,但可用等溫效率來衡量壓縮機的耗功,也就是說壓縮過程越接近等溫過程也就越省功,效率就越高。組裝式離心壓縮機由于采用了每級一冷卻的方式,使其實際的壓縮過程盡量接近等溫壓縮,因此這種壓縮機在相同條件下比其他形式壓縮機更省功,效率更高。

移動式1200空壓機緊急轉讓，各級葉輪在更佳的轉速下運轉：葉輪在不同的轉速下具有不同的流量系數和能頭系數。在多級離心壓縮機設計中,各級葉輪的流量系數、能頭系數、轉速、直徑等參數必須匹配,否則機組就不能在的狀態下工作。傳統的單軸多級離心壓縮機結構迫使較多的葉輪必須在同一個轉速下工作,對空壓機的性能匹配和工況范圍造成一定的影響。

工況調節范圍更寬：為了使機組的工況范圍更寬,組裝式離心壓縮機在進口處安裝了葉片調節器。由于在結構上進口調節器與葉輪進口很近,葉片調節器不僅可以通過進口節流的方式根據用戶管網的變化對壓縮機的壓力、流量等參數進行調節,而且可以通過改變進口氣流與葉輪旋轉方向的角度改變壓縮機的功耗,真正起到節能的作用。

空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。

，速度式：是靠氣體在高速旋轉葉輪的作用，得到較大的動能，隨后在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據氣缸測活塞的特點又分為回轉式和往復式兩類。氧艙配制的空壓機多數采用容積式。

回轉式：活塞作旋轉運動，活塞又稱為轉干，轉子數量不等，氣缸形狀不一?；剞D式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等。

往復式：活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用zui廣泛的一種類型。氧艙用空壓機絕大多數采用活塞式

結構緊湊、占地面積小、安裝方便：由于組裝時式壓縮機的結構非常緊湊,從剖面圖中可以看到它的蝸殼直接裝配在齒輪箱上,而且在整體布置上,是將壓縮機本體、油箱和潤滑油系統、電動機甚至較小機型的中間氣體冷卻器都組裝到一個公用底座上。不僅占地面積小,而且安裝調試非常方便,基礎施工相對簡單,現場施工時間短,深受用戶歡迎。當然,組裝式離心壓縮機也有它的不足之處:由于結構的限制,目前zui高只能達到7～8級壓縮,當機組壓比太大時并不適用;受結構的限制,密封尺寸和安裝方式決定了暫時還不能作為石油化工企業中的原料壓縮機等。 空壓機在聯控狀態下啟動，時間設定為2S后，機組啟動運轉，20s后啟動后一臺機組，直至機組全部運轉。如果管網壓力達到預定低限值，則不再啟動未啟動的機組。

當空氣壓力達到管網高限值后，聯控柜發出卸載指令，延時5min后自動停止備用機；如扔處于卸載狀態時，延時10min（該時間可設定）后自動停止副機；如卸載信號繼續存在，則繼續延時20min后自動停止zui后一臺主機?？奢斎爰案膭訑祿▔嚎s空氣母管壓力上下限設定，主機轉換時間，空壓機停機后再開機間隔時間，主機、副機及備機的啟動延時，主機、副機及備機停機延時。管網壓力低于低限設定值，發出加載信號，副機延時20s后自動啟動運轉。如果管網壓力還是低于設定值時，備機經延時20s后自動啟動運轉。

任意一臺機組故障后，會自動將其切出聯控狀態，其余空壓機機組仍會按預定的程控要求自動啟動和停止，以滿足管網壓力的需求，并發出故障聲響及燈光信號。會自動對各臺機組進行運行時間的計時，并自動進行主機切換，以達到均衡各臺機組的運行時間?？筛鶕到y的要求，可以任意將各臺空壓機切出聯控狀態。具有向*控制室傳送信號的功能，如運轉信號、空車過久信號、重故障信號、輕故障信號、訊響報警信號、接受*控制室發出的許可啟動的信號、主機狀態信號、空壓機電源狀態信號、全部操作及顯示均在操作盤面上

構成

1、使用變頻器后，空氣壓縮機的壓力設定可以是一點，即可以將滿足生產設備要求的zui低壓力作為設定壓力，變頻器將根據管網壓力上下波動的趨勢，通過調節空壓機轉速，消除了空壓機的卸載運行，節約了電能。

2、由于系統中的變頻器使得管網上下壓力穩定，可以降低甚至消除壓力的波動，從而使系統中所有運行的空氣壓縮機都在一個滿足生產要求的較低的壓力下運行，減少了壓力向上波動造成的功率損失。

3、由于空壓機不能排除在滿負載狀態下長時間運行的可能性，所以只能按zui大需求來決定電動機的容量，故設計容量一般偏大。在實際運行中，輕載運行的時間所占的比例是非常高的，如果采用變頻調速，可大大提高運行時的工作效率。因此將變頻器作用在空壓機系統中節能潛力很大。

4、有些調節方式在需求量較小的情況下，也不能降低電動機的運行功率。采用了變頻調速后，當需求量較小的情況下，可降低電動機的轉速，減小電動機的運行功率，從而進一步實現節能。

5、空氣壓縮機采用了變頻調速后，則可以根據負載的輕重地進行連續調節，能保持壓力、流量、溫度等參數的穩定，從而提高工作性能。空壓機系統要做到zui大化運行節能，在設備選型、站房位置選擇、管道安裝設計時應該注意一下事項，做到zui大化滿足系統節能運行的條件。

空壓站的位置應該選擇通風良好、灰塵少、環境清潔的位置，如有條件，應盡量選擇環境濕度低的位置。

空壓機壓縮機頭的節能性屬專業范圍，一般難于比較，如經濟條件允許，選擇變頻機更好。壓縮空氣中水分含量越少，后段冷卻設備的熱負荷就越小，系統運行能耗就越小。因此空壓機自帶除濕設備，如水汽分離器，將空氣中的水分及時分離排出。另出氣溫度越低，壓縮空氣中的水分越容易分離，則空氣中如有自帶換熱設備，能有效降低空壓機的出氣溫度則可能有效降低運行能耗。相對于部分空壓機，其油氣分離前，排氣溫度不能太低，否則油水混合，將直接影響空壓機油的使用壽命，甚至引起設備故障。

壓縮空氣系統管道安裝設計節能注意事項，管道的連接采用法蘭連接，更容易拆卸安裝，減少污染、降低系統運行能耗。管道安裝應有一定的傾斜度，并且在zui低位置安裝排水管和自動排水閥裝置，及時將管道中的水分排出，減少壓縮空氣的含水量，可有一定的節能效果?？諌簷C到干燥設備的管道，盡量設計得大一些?？諌簷C出氣匯總主管道如設置有氣水分離設備，及時將出氣水分分離排出，有利于系統節能運行。各空分設備之間的主管道包括儲氣罐，設計成雙管道系統可切換。在主管道的分支管，應注意從主管道的正上方開口連接分支管。壓縮空氣作為工業領域生產過程中應用的zui普遍的能源之一，對于氣動系統來說，減少耗氣量就是節能。當前我國制造業企業中雖然空壓機設備較好，但供需匹配率偏低，在用氣企業中由于普遍存在著末端設備不合理、跑冒滴漏現象普遍、計量缺失等問題，生產過程中耗氣量的嚴重浪費。

另外，隨著時間性、季節性的變化，工廠對“氣”的實際需求也存在波動，其用氣量波動也較大;同時，空壓機多數時間并非滿載運行造成的頻繁加卸載過程也會*程度地浪費氣電。由此可見，企業zui直接的節能辦法就是提升“用氣成本”意識、重視“管理出效益”。

空壓機系統節能主要包括兩個方面內容：

一方面，要對源頭空壓站房進行節能管理，提升空壓機的運行效率、加大用氣匹配率。通過預測控制、容錯控制、自學習算法、云計算數據處理等技術手段對空壓機群進行控制，優化運行后的產氣量即可匹配工業現場的耗氣量。

另一方面，對末端進行精細化管理。減少末端需求是直接減用量，從使用根源上削減能耗。因此，zui重要是提高系統的管理水平、降低生產成本和消耗，提高末端及管網相關設備的利用效率?？諌簷C各段回流程氮肥技術并且負壓隨活門、活塞環的狀況而不同，很容易抽入空氣，與系統內的原料氣混合達到爆炸極限。當活門的閥片在啟閉過程中敲擊閥座或升限器，產生火花就會引起爆炸，釀成大的事故。

螺桿壓縮機的結構是：

雙螺桿壓縮機是一種雙軸容積式回轉型壓縮機，其主要是主（陽）副（陰）兩根轉子配合，組成嚙合副，主副轉子齒形外部同機殼內壁構成封閉的基元容積,雙螺桿的不足就是40立方及其以上機型需要添加增速齒輪，增加電耗且容易出現機頭抱死；而蝸桿壓縮機是一種單軸容積式回轉型壓縮機，其嚙合副是由一根蝸桿和兩個對稱平面布置的星輪所組成，由其蝸桿螺槽和星輪齒面及機殼內壁形成封閉的基元容積，但不足是星輪片材質還有待改善。當氣缸內的壓力略低于進氣壓力時，進氣閥門打開，當氣缸內的壓力略高于排氣壓力時排氣閥門打開。

如果壓縮過程由一個汽缸或一組單級的汽缸完成時，該空壓機稱為單級空壓機。許多實際使用工況要超過單級空壓機的能力。壓縮比大小（排氣/進氣壓力）會引起排氣溫度過熱或其他設計上的問題。兩級噴油回轉式螺桿空壓機在主機部件里帶有兩對轉子，壓縮過程由*級和第二級串接壓縮完成。兩級回轉式空壓機具有結構簡單和靈活性以及高效率的特點，兩級回轉式螺桿式空壓機可是風冷和水冷以及全封裝式。

無油回轉式螺桿空壓機使用特別設計的主機無需噴油就可進行壓縮，從而產生無油壓縮空氣。無油回旋螺桿式空壓機有風冷和水冷兩種，并具有和噴油一樣的靈活性。如你所看到的，回轉式螺桿空壓機有風冷、水冷、噴油、無油、單級和兩級、在壓力、氣量、結構上有廣泛的適用性。在壓縮機噪聲的聲學測量工作中過去主要考慮對人耳聽力的影響，大多數情況下采用的評價量為A聲級（ A計權聲壓級），然而到了20世紀80年代中后期，隨著人們對于各種條件下聲環境舒適性要求的提高，A聲級這一個量已經不能解決問題，聲品質的概念應運而生，有關聲品質的研究工作也逐步開展起來。

聲品質的好壞是由人評定的，人是對聲音實現感知（ reception）的主體。因此，聲品質評價必然要依靠人（主體）的主觀聽力評價實驗結果。雜志上近年來發表的文獻表明，為轎車、尤其是高檔轎車車內聲環境舒適性提高而開展的測量與分析工作處于聲品質研究領域前沿。Blauer和Fastl的研究成果表明，人對同一個聲音的感覺受各人在學、心理學和心理聲學等方面不同因素的影響。此外，要得出針對所有不同類型聲音的聲品質的儀器化測量方法是不可能的，而將某一類型聲音的聲品質主觀評價結果用儀器的測量分析結果來量化則是比較現實的。壓縮機節能改造

壓縮機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統 在設計時在電機選型上會留有一定的余量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。雙螺桿壓縮機可靠性高

冷凝水的排放方法

應在機器停機、油氣分離罐內無壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進行，如早上開機前。

①擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。

②緩慢打開球閥排水，直到有油流出，關閉球閥。

③擰上球閥前螺堵。

雙螺桿壓縮機ES3000控制器是專門為螺桿式空氣壓縮機設計的控制器。該控制器確保整個機器的正常運行，通過兩塊顯示屏顯示機器的所有運行情況，直觀易讀，清晰明了。該控制器的主要功能有：控制機器(加載、卸載、停機和重新啟動);提供維護計劃的信息;發生故障時自動報警;故障報警時自動停機。從而使得壓縮機對環境影響小，管理費用更低。

主管路配管時，管路須有1°~2°的傾斜度，以利于管路中冷凝水的排出。

配管管路的壓力降不得超過空壓機使用壓力的5%，配管管徑大時較配管管徑小時管路的壓力降要小，故選用

比設計計算值稍大的管路。

支線管路必須從主管路的頂端接出，以避免主管路中的凝結水下流至工作機械中或者回流至空壓機中。

管路不要任意縮小或放大，管路需使用漸縮管。若沒有使用漸縮管，在接頭處會有擾生，產生擾流則會導致

當單臺排氣量等于或大于20mз/min。且總安裝容量等于或大于60mз/min的壓縮空氣站，宜設檢修用起重設備，其

大的壓力降，同時對管路的壽命也有不利影響。

1、輕工行業

主要用于食品飲料行業（如易拉罐，飲料瓶的清洗）、制藥行業、卷煙行業、橡膠及塑料制品行業及其他輕工行業。

2、電力行業

主要用途：儀表用壓縮空氣系統、除灰用壓縮空氣系統、工廠雜用壓縮空氣系統、水處理壓縮空氣系統，水處理里包括鍋爐補給水處理和工業廢水處理系統，水電站中還會有設備動力用壓縮空氣系統。

3、冶金行業

螺桿空壓機主要用于鋼鐵行業和有色金屬冶煉及制作行業。

4、化纖行業

主要用途：棉紡行業主要用潔凈的壓縮空氣來作動力源，對含油量要求比較高；化纖行業主要是儀表用氣和吸絲槍用氣，印染主要是動力和儀表用氣。螺桿壓縮機噴油主要能解決冷卻、潤滑、密封、降噪等四大問題。

（1）冷卻作用：噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，*的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質，大大降低了排氣溫度?！?/span>

（2）潤滑作用：在干式螺桿壓縮機中，兩轉子相互不接觸，依靠高精度的同步齒輪保持間隙。而在噴油壓縮機中，由于有大量的油存在，并且陰轉子只吸收壓縮總耗功的一小部分，從而可以把同步齒輪省掉，使陽轉子直接驅動陰轉子。另外，由于噴入的油同軸承所用的潤滑油*一樣，所以不再需要用一套復雜的密封裝置把氣體同潤滑油隔開，這使得轉子支撐軸承之間的距離可以更小，顯著提高了轉子的剛度，減小了變形。

（3）密封作用：在螺桿壓縮機內部有多條泄漏通道，這些泄漏通道都是一些狹長的間隙，油的存在*地強化了密封效果，使得通過它們的泄漏量大為減少。

（4）降噪作用：噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20分貝。