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簡介

宣化的柴油移動螺桿空壓機，油螺桿式空壓機熱回收系統產品介紹及工作原理產品特點介紹無油螺桿式壓縮機的熱能回收具有很大潛力。在工作過程中，*級和第二級的排氣溫度可達130℃，大部分熱量被中間冷卻器、后冷卻器吸收。通過控制調節壓縮機冷卻系統中的冷水量，英格索蘭無油螺桿式熱回收系統輕松捕獲85%的熱量，該熱能和冷卻水進行熱交換，可將熱水加至70℃，在保證壓縮機正常運行的前提下，zui大效率地實現了能源熱回收及儲備。該產品設計中，熱回收模塊、泵、閥安裝緊湊，占用空間小；采用不銹鋼熱回收模塊使導熱效果達到將損失降至zui低，不影響壓縮機的正常運行；閉環系統使冷卻水循環達到；而且操作簡易，維護簡單，運行成本zui低，人機友好的PLC控制器實現自動控制和監管。

宣化的柴油移動螺桿空壓機工作原理無油螺桿式壓縮機熱回收系統的原理示意圖如圖所示。在該系統中通過水泵不斷將冷水輸送到無油螺桿壓縮機，壓縮機散熱產生的熱量將冷水加熱，然后輸送到熱回收模塊，熱回收模塊相當于換熱器，熱水通過該模塊的時候進行換熱，可以達到用戶想要的溫度。此外該系統中還設置了保護系統，當熱水溫度不高時，熱水直接通過旁路經電動調節三通閥繼續進行循環；當熱水溫度過高時，熱水則通過保護系統進行降溫處理后經電動調節三通閥繼續循環下去。

無油螺桿式空壓機熱回收系統節能效果及應用場合節能效果以英格索蘭160kW空壓機為例，1h浪費的量11.7萬kcal，1d24h浪費的熱量281萬kcal，1年360d浪費的熱量101160萬kcal。英格索蘭空壓機配套熱回收系統大約可以回收余熱的50%左右，即占空壓機軸功率的40%，則160kW空壓機每年可回收熱量50580萬kcal。相當于每年節省0號柴油46t，折合人民幣32.2萬元；節省天然氣52800m?，折合人民幣21.1萬元；節省用電55.3萬kwh，折合人民幣35.9萬元；節省標準煤67.9t?？傊諌簷C余熱回收不僅能節能還應用多。壓縮空氣是通過空壓機將空氣壓縮后得到的，使其含有一定的壓力，以供給各行業生產制造中的用氣設備使用。然而空壓機本身是不具有過濾、干燥等功能的，因此從空壓機直接排出的壓縮空氣中包含很多的雜質，主要是水、油和顆粒雜質所構成的。

如果不對其進行處理凈化而直接使用，壓縮空氣中的雜質會對系統中的元件造成很大的危害，使設備的維護成本上升，使用壽命縮短，嚴重時還會對用氣設備及zui終產品造成危害。

同時，壓縮空氣中含有相對濕度的水份，隨著其在管道的冷卻，其水份將析出，在壓縮空氣系統中，如果有水份，將會給壓縮空氣系統帶來許多的弊端：使空壓機的工作效率降低，并有可能造成生產中斷；增加了運行成本和維護成本，對電磁閥、氣缸、儀表等元件的維修費用會上升；對于用氣質量高的企業，如食品、制藥、噴漆、電子、氣動控制系統等，如果壓縮空氣中含水高將直接影響產品的質量。

因此，使用螺桿空壓機配置相應的后處理凈化設備是必須、必要的。螺桿空壓機的后處理凈化設備主要由（精密）過濾器、儲氣罐、（吸附式或冷凍式）干燥機等組成一個完成的系統。因空壓機本身設計標準，用戶在選型時，只能按zui大需求來確定電機容量，造成空壓機系統余量偏大。傳統采用星三角降壓啟動，啟動電流達到額定的2~3倍，直接影響到電網。

列出齒輪傳動與皮帶傳動的比較參數：

 生活中哪些方面可以用到空壓機？現如今，空氣壓縮機在現實生活得到了越來越廣泛的應用，具體來說，主要有以下幾點：

*、壓縮氣體用于合成及聚合

在化學工業中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學工業中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

第二、壓縮氣體有難關于油的加氫精制

石油工業中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

第三、壓縮氣體用于制冷和氣體分離

氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調節等）如氨或氟利昂空氣壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類空氣壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

第四、壓縮空氣作為動力

共驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業，釀酒業中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。

第五、氣體輸送

用于管道輸送氣體的空氣壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米?？諝膺^濾器是整個空壓機系統的一個空氣凈化裝置的核心，很多人會疑問，空氣過濾器的使用壽命又是多長呢？什么樣的空氣過濾器過濾效果？

其實，空氣過濾器的過濾效果是否良好，更大因素取決于過濾器的養護和定期的更換。怎樣判斷過濾器是否需要更換呢？讓我們螺桿空壓機廠家來告訴你，首先我們要做到幾點：

1、首先要做的是觀察該過濾器本身是否又被腐蝕，發黑的現況。如果過濾器的濾芯明顯發黑，我們就要準備更換過濾器了。

2、其次，我們也要仔細的觀察，是否過濾器缸有明顯的磨損，一般快要壞掉的空氣過濾器都會出現泄氣等情況

3、zui后，如果我們發現，，空氣過濾器周圍有很多灰塵，那么這個時候我們需要完成清洗，螺桿空壓機，如果清洗以后，過濾器的效果不好，螺桿空壓機，那么就需要更換了。1、效率

了解空壓機壓縮是每個空壓機使用者*的環節，空壓機的壓縮方法一般有哪些?那么什么又是空壓機壓縮比呢?

且多數空壓機是連續運行，無法根據壓力實現降速，導致空載運行時間過長，造成巨大電能浪費。

空壓機節電

變頻節能思路

1、集中控制方式

多臺空壓機集中控制。根據用氣量變換情況，自動控制運行臺數。

 (1)當用氣減少到一定量時，通過減少加載時間，來減少產氣量。

 (2)若用氣量進一步減少，性能好的空氣壓縮機自動停機。

2、變頻調速方式

取變頻調速方式，降低電動機軸功率輸出。改造之前，空壓機達到設定壓力時，即會自動卸荷；改造之后，空壓機并不卸荷，而是降低轉速減少產氣量，維持氣網zui低壓力。這里有兩個地方可以節能：

 (1)減少從卸荷到加載，這一過程的耗電。

 (2)電機運轉降低至工頻以下，可減少電機軸輸出功率。

3、軟啟動節能

使用變頻節能裝置，利用變頻器的軟啟動功能，啟動電流從零開始，zui大不超過額定電流，減輕電網沖擊、供電容量要求，延長設備、閥門的壽命。

4、功率因數補償

電機無功功率，增加線損和設備發熱，功率因數下降使有功功率降低，設備使用效率低下浪費嚴重，使用變頻調速裝置后，因變頻器內部濾波電容作用，減少無功損耗，增加了電網有功功率。

空壓機變頻改造及應用、選型方案

1、由于空壓機是大轉動慣量負載，啟動時，很容易引起變頻器出現過流保護動作，因此，應選用無速度傳感器矢量變頻器，他能保證機組工作的連續性，又能保證設備穩定可靠的運行；

2、空壓機不允許長時間在低頻下運行，由于轉速過低，其工作穩定性差，壓縮機的缸體的潤滑變差，會加重機械磨損，一般情況下不低于20Hz為佳；

3、在固定機的廠礦應選用帶交流電抗器輸出的變頻器，以減少高次諧波所引起的干擾；

4、對一些用氣要求高的客戶采用恒壓供氣方式；

5、控制線不應超過30M為宜。

空壓機加、卸載方式存在的問題：

加載、卸載控制方式即為進氣開關控制方式，即達到壓力上*關閉進氣閥，壓縮機進入輕載，當壓力抵達下*進氣閥打開，壓縮機進入滿載運行。由此看來，空壓機在正常的工作狀態下，電動機的轉速不會隨著壓力的變化而變化，也就是說，電機是在額定的zui高轉速的狀態下運行，其負載的輕重取決于進氣閥的開閉。

（1）電動機的能耗分析

加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在上限～下限之間來回變化。下限是zui低壓力值，

a. 加載時的電能消耗

當壓力降至zui小值后，由于控制方式的決定，其壓力會繼續上升直到zui大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放很多的熱量，從而導致電能損失。另一方面，在壓力上*的氣體在進入（用戶）氣動元件前，其壓力需要經過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個耗能過程。

b.  卸載時電能的消耗

當壓力升到zui大值時，空壓機通過降壓來卸載:關閉進氣閥使電機處于輕載狀態，同時

將分離桶中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調節方法要造成很大的能量浪費。經估

算，在卸載時間所占比例不大的工況下，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的

10%～25%。換言之，空壓機20%的時間處于空載狀態，是在作無用功。以此工作原理，不難看出節能的空間較大。

（2） 設備的損耗

靠氣缸控制蝶閥來調節進氣量，使供氣壓力無法平穩。隨著用氣量不斷變化，供氣壓力隨

之波動。因此，用氣精度高的元件就達不到生產工藝要求。還會加速氣缸、進氣閥和放氣閥的磨損，增加wei修量和wei修成本，設備的安全性就得不到保障。

螺桿空壓機轉子磨損該如何修復

一、 機體的修復機體的內表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機體的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。節能空壓機提供它的修復方法如下：

1、 因磨損增加直徑的機體，如果還有一定的滲氮層時，可把機體內孔直接進行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。

二、 螺桿的修復

1、 扭斷的螺桿要根據機體的實際內徑來考慮，按與機體的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。

2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業噴涂廠加工修復，費用還比較低。

3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業堆焊廠對這種加工的費用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。

4、 修復螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。