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壓縮的方法、種類和特點

沂南專業螺桿空壓機，氣體的壓縮有一個基本目的，即以高于原來壓力的壓力傳送氣體。原來的壓力水平可能高低不等，從非常低的壓力（千分之幾公斤）直到幾千公

沂南專業螺桿空壓機氣體的壓縮有一個基本目的，即以高于原來壓力的壓力傳送氣體。原來的壓力水平可能高低不等，從非常低的壓力（千分之幾公斤）直到幾千公斤；壓力從幾克到幾千公斤；而傳輸的氣量從幾立方米/分直到幾十萬立方米/分。

壓縮的具體目的有各種各樣:

1.在驅動風動工具的壓縮空氣系統中傳遞功率；

2.為燃燒提供空氣；

3.在天然氣管道和城市煤氣分配系統中輸送和分配氣體；

4.使氣體通過一個過程或系統循環；

5.制造一個對化學反應更活躍的條件；

6.出于多種目的制造和維持一個比原來高的壓力水平，辦法是將漏入或流入該系統的氣體或原來就存在的雜氣排出系統。

壓縮方法

壓縮氣體的辦法有4種: 2種是斷續氣流法，另2種是連續氣流法（這是說明性的分類術語，而不是按熱力學或功能分類）。這些方法要：

1.將一定量的連續氣體截留于某種容器內，減小其體積從而使壓力升高，然后將壓縮氣體推出容器。

2.將一定量的連續氣體截留于某種容器內，把氣體帶到排氣口但不改變其體積，通過排氣系統的逆流來壓縮氣體，然后將壓縮空氣推出容器。

3.通過快速旋轉的轉子的機械運動來壓縮氣體。轉子把速度和壓力傳給流動的氣體（在固定的擴壓器或擋板上速度進一步轉化為壓力)。

4.將氣體送入同種或另一種氣體（通常是，但不一定是蒸汽）的高速噴嘴里，并在擴壓器上將混合氣體的高速度轉化為壓力。

采用方法1和2的壓縮機屬于斷續氣流類，稱為變容壓縮機；采用方法3的稱為速度型壓縮機；采用方法4的稱為噴射壓縮機，其進氣壓力一般低于大氣壓力。

壓縮機的種類和特點

壓縮機的主要種類列于圖1A，下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。

容積式壓縮機--是將一定量的連續氣流限制于一個封閉的空間里，使壓力升高。

往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往復運動。

回轉式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。

滑片式壓縮機--是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

液體-活塞式壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

羅茨雙轉子式壓縮機--屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。

螺桿壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。

速度型壓縮機--是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。

噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。

變頻壓縮機工作原理：

由于空氣壓縮機電機的速度和實際功率消耗空氣壓縮機作為動力的關系，降低電機的速度將降低實際消耗功率變頻空壓機壓力傳感器即時感應系統和氣體壓力。通過電氣控制和變頻控制準確，不改變空氣壓縮機電機轉矩（即拖動負載的能力）的前提下來實時控制電機的速度（即功率輸出），并通過改變壓縮機轉速，反應壓力變化，并保持穩定的系統壓力（設定），實現高質量的空氣按需輸出。當系統的消費量減少，壓縮機提供壓縮空氣消耗量大于系統，變頻壓縮機可以減少的速度，同時降低了輸出的壓縮空氣；和提高汽車運輸速度增加壓縮空氣，保持穩定的系統壓力值。它和水泵風機電機功率，根據負荷變化，控制輸入的電壓頻率轉換器，和同樣的原則節能效果如下：

1，變頻空壓機壓力設定可以是一個點，可滿足生產設備要求的zui低壓力為設定的壓力，壓縮機的頻率根據管網壓力波動趨勢，空調壓縮機的速度，甚至消除空氣壓縮機卸載操作，節省電能。

2，由于變頻使管網壓力下是穩定的，可以減少甚至消除壓力波動，從而使系統運行的空氣壓縮機在滿足生產要求的壓力下操作，減少壓力波動造成的功率損失。

3，由于壓縮機不能排除在滿負荷運行時間長的可能性，因此，只能由zui大需求來決定電動機的容量，設計容量大。在實際操作中，光的運行時間的比例很高。如采用變頻調速，可大大提高運行效率。因此，節能潛力很大。

4，一些法規（如調節閥門開度和改變葉片角度等），即使在低需求，也不能降低電機功率。采用變頻調速，需求低時，可以減少電機的速度，降低電機的功率，從而進一步實現節能。

5，單電機驅動系統根據負載的重量大多不能連續調節。使用可變速度，可以方便地連續調節，可以保持壓力，流量，溫度穩定性，從而大大提高了壓縮機的工作性能。　堅持定期檢查螺桿式空壓機并及時更換相關部件，才能保證機械工作的正常性，從而保證企業生產的持續、穩定性，為企業帶來更高的效益。

一、螺桿空壓機的保養

螺桿空壓機保養分為進空氣濾芯的保養、機油過濾器的更換、螺桿式空壓機配件機油的保養及更換等。

1、進空氣濾芯的維護與保養

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出，如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短機油濾芯、油氣分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。那么，就要定期、定時有專門人員進行進氣空濾芯的保養。

注意：清潔或更換空濾芯時，部件必須一一核對，嚴防異物落入進氣閥。平時需經常檢查進氣伸縮管有無破損、吸扁，伸縮管與空濾進氣閥的連接口有無松動、漏氣，如發現要及時修復、更換。

2、機油過濾器的更換

新購買的機器，在*次運行500h以后，要及時更換機油芯，更換新的濾芯裝置加上螺桿機機油，濾芯密封后要用雙手擰回油濾座，并且要擰緊。每1500h-1800h更換新濾芯，同時更換螺桿機油，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。并且嚴禁使用過期的機油濾芯，過期的必須及時更換，否則由于濾芯堵塞嚴重，會造成嚴重后果。

3、油氣分離器的維護更換

油氣分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右，但在惡劣使用環境下必須縮短空濾芯的保養更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12MPa后必須予以更換。

更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭，取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋，取出油細分離器，除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。

4、螺桿機油的保養及更換

螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩定性好、分離迅速、消泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，必須使用純正的螺桿機油。新機磨合期500小時后進行*油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時同時更換油過濾器。

更換方法：起動壓縮機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運行，當油氣桶內存有0.1MPa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。慢慢打開放油閥，等潤滑油成滴狀后關閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線范圍內，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現象。潤滑油在使用過程中，發現油位線太低時應及時補充新油，而且必須經常排放冷凝水，每周排放一次，在高溫氣候下應2-3天排放一次。潤滑油嚴禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用。

5、冷卻器的保養

冷卻器散熱效果的好壞，直接影響空壓機的使用溫度。螺桿的冷卻器是直立著的，保養的時候就需要用0.4MPa以上的干燥壓縮空氣從外往里吹，吹過后再將導風罩內的塵埃、顆粒清理干凈，防止再次被風扇吹進冷卻器中造成堵塞，引起機器高溫。

二、螺桿式空壓機的故障維修

螺桿式空壓機在*的使用當中，因操作的不規范或是內部零件的老化都會使得機械的運轉出現故障，從而導致機械無法正常運轉，影響日常生產的順利進行。總體來說，螺桿式空壓機的故障主要有以下幾方面：機器問題、內壓問題、油位問題、油溫問題。不同故障的產生也需要使用不同的維修方法，具體可采取以下措施。

首先是機器問題，通常機器方面會出現無法啟動的現象，產生此現象的原因是在消除故障之后，面板上的故障信號未消除導致。針對此故障的維修方法是在控制面板當中將故障信息調出并點擊確認，同時復位。

其次是內壓問題。在內壓方面通常會存在內壓過高及內壓過低的現象。出現內壓過高的原因及維修方法如下：①傳感器失靈，針對此原因可進行傳感器的更換，可排除故障;②油氣分離器的濾芯被堵塞而導致氣體未能及時排出使罐內氣壓升高，針對此原因可進行油氣分離器濾芯的更換，可排除故障;③zui小壓力止回閥無法打開，針對此原因可進行止回閥彈簧的更換，可排除故障。出現內壓過低的原因及維修方法如下：①進氣過濾器被堵塞，針對此原因可進行過濾器的更換或清洗;②進氣口止回閥被卡住，針對此原因可進行止回閥彈簧或是閥體的更換;③進氣閥無法打開，針對此原因可進行電磁閥的更換或是對加載電磁閥的線路進行檢查;④放氣管路出現泄漏，針對此原因可將卸載電磁進行緊固處理或是裝飾卸載電磁進行更換;⑤油氣分離器的濾芯被擊穿，針對此原因可進行油氣分離器濾芯的更換。

再次是油位問題。在油位方面通常會出現因油位下降而導致油量減少的現象，出現此現象的原因主要有以下幾點：一是油氣分離器的濾芯被擊穿;二是上回油管或是節流閥被堵塞;三是機頭油封或是導油管被損壞;四是用于進行油冷卻的機器遭到損壞;五是機頭止回閥出現故障;六是油溫過高;七是用于進行回油的銅管規格不符或是未與罐壁相靠。針對這些原因的主要維修方法有：一是將系統的內外壓差減小，同時減小空氣含油量，另外還要進行油氣分離器濾芯的更換;二是對回油管進行清理或更換;三是將軸端的油霧進行清理;四是將冷卻水中的油分離出來;五是進行密封閥的更換;六是將空氣含油量進行壓縮;七是將鋼管切成斜口。

zui后是油溫問題。在油溫方面通常會出現油溫過高的問題，出現此問題的原因及維修方法如下：①冷卻水的溫度過高，針對此原因可將進水的溫度進行調整，此外還可對過濾器進行清洗，加大進水量;②進行油冷卻的器械出現結垢，針對此原因可先拆卸冷卻器并將其浸入專門的清洗液當中，然后再進行清洗;③油量過少，針對此原因可將油量進行補充，保證油量處zui低油位線之上;④油質較差，針對此原因可定期更換油，保證油質的純度及潔凈度。1、間隙調整

A. 主機的陰陽轉子間的徑向間隙增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮空壓機過程中泄露(即回滲漏)增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面的就是壓縮機的壓縮效率降低。

B. 陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉子的使用壽命會產生很大的影響，大修進行調整轉子間隙避免轉子與外殼劃痕或磨傷。

C. 主機螺桿之間、螺桿斷面與前后軸承座端面間隙過大，導致直接結果是噪聲，也就是常說的空壓機異響。如果出現這種情況不及時處理很容易出現端面粘死，加載座后軸承座端面，卸載座前端軸承座端面。導致機頭暴死，到時再做修理費用就是高很多了。

2、磨損處理

眾所皆知，只要是機械在運轉都存在磨損，正常情況下因為有潤滑油(俗稱：空壓機油)潤滑，磨損會降低很多的但*高速運轉.磨損是在慢慢增大的.螺桿空壓機一般使用進口軸承，其使用壽命也都限制在30 000h左右.就空壓機主機而言，除軸承外還存在軸封、變速箱等處的磨損孟如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成部件的損壞。

3、主機清理

空氣壓縮機主機內部部件*處于高溫、高壓的環境中，再加上高速的運轉，且環境空氣中都會有塵埃和雜質，這些細小的固體物質在進人機器后，隨同潤滑油積碳日積月·累若結成較大的固體塊，就有可能導致主機卡死.

4、成本增加

這里成本指保養成本和電力成本。由于空壓機主機長時間運轉未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質留在主機腔內，會造成潤滑液壽命縮短，同時，由于雜質的原因，油氣分離器芯和油過濾期的使用時間大大縮短，造成保養成本增加。在電力成本方面，由于摩擦增大和壓縮效率降低，必然會造成電力成本增大。另外由于空壓機主機的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質下降也會造成生產成本的間接增大。