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壓縮氣體的五大特點:
1、壓縮空氣作為動力:
蓬萊富達螺桿空壓機共驅動各種風動機械,風動工具排氣壓力為7~8公斤/平方厘米,用于控制儀表及自動化裝置,壓力約為6公斤/平方厘米,車輛自動,門窗啟閉,壓力為2~4公斤/平方厘米,制藥業,釀酒業中的攪拌,壓力為4公斤/平方厘米,噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1~2公斤/平方厘米,中大型柴油機的啟動壓力為25~60公斤/平方厘米,油井的壓裂,壓力為150公斤/平方厘米,“二次法”采油,壓力約為50公斤/平方厘米,高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米,國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。水艇的沉浮,的射擊及驅動以及沉船的打撈等等,都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。
2、壓縮氣體用于制冷和氣體分離:
蓬萊富達螺桿空壓機氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化,用于人工制冷(冷凍冷藏及空氣調節等)如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8~12公斤/平方厘米,這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時,可在分離裝置中,將各組份分別地分離出來,得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。
3、壓縮氣體用于合成及聚合;
在化學工業中,氣體壓縮至高壓,常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨,氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學工業中,例如高壓聚乙烯的壓力達1500~3200公斤/平方厘米。
4、壓縮氣體有難關于油的加氫精制:
石油工業中,用人工方法把氫加熱,加壓后與油反應,能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分,如重油的輕化,潤滑油加氫精制等。
5、氣體輸送:
用于管道輸送氣體的壓縮機,視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時,壓力可達30公斤/平方厘米。裝瓶壓力為10~15公斤/平方厘米,二氧化碳裝瓶壓力為50~60公斤/平方厘米。
螺桿式空壓機的高性能配置,強有力的心臟決定了優異的表現,他采用 歐洲進口主體,大型轉子,低速運轉設計,因此具高效率、低噪音性能。SKF高精度軸承,高品質軸封使用可靠,節省能源,壽命超長。配以四極電機,F級絕緣,IP54的防護等級,使用安全可靠。寶鋼高質冷扎鋼板外罩,配250℃高溫烤漆,超長時間防腐耐用。
其特點可分為八點:
1、節能空氣進氣系統
采用高效進氣濾清器、高質量的濾芯;采用*節能進氣容量調節閥,停機空氣 不回流,不吐油,大口徑低壓降設計,吸氣效率達到化,有效降低能耗。
2、螺桿式空壓機主機
采用德國EUCOMP及AERZEN*主機,是典型的德國新產品:牢固、可靠、耐用、并且能源利用,外觀設計時尚現代。
3、優質高效電動機及電氣控制系統
采用全密F級絕緣高效電動機,搭載重型SKF進口軸承;全品牌施耐德電氣元件,符合CE、UL及CSA安規認證合格,安全性能高、使用壽命長。
4、高效的油氣分離系統
采用高效的油氣分離系統,內部結構為經特殊設計的簡體,內置大尺寸的油氣分離器以及回油裝置,有效降低壓縮氣體的流速,使出口壓縮空氣含油量zui大程度的降低。
5、高效率的冷卻系統
采用重負荷低溫差(6~8℃)大型油冷卻器及空氣冷卻器,*的結構設計和合理布置,加裝有溫度控制冷卻風扇,散熱效率高,達成化的油溫控制,延長30%潤滑油壽命,確保機內各部件和電器設備的散熱,使螺桿式空壓機的排氣溫度更低、效果更好。
6、無憂的防漏密封方案
設計過程中充分考慮管件的合理布排,采用錐度加O形圈的雙重密封方式,*杜絕漏油一滲漏。
7、防震與*
合理布置主體構建與防震基座,布排優良減震器,降低共振及低頻噪音傳導。
8、多重安全保護
采用從壓力、溫度、電流、機械傳動等*的安全保護,確保機械和人身安全。
1、使用變頻器后,空壓機的壓力設定可以是一點,即可以將滿足生產設備要求的zui低壓力作為設定壓力,變頻器將根據管網壓力上下波動的趨勢,調節空壓機轉速的快慢,甚至消除了空壓機的卸載運行,節約了電能。
2、由于系統中的變頻器使得管網上下壓力穩定,可以降低甚至消除壓力的波動,從而使系統中所有運行的空壓機都在一個滿足生產要求的較低的壓力下運行,減少了壓力向上波動造成的功率損失。
3、由于空壓機不能排除在滿負載狀態下長時間運行的可能性,所以只能按zui大需求來決定電動機的容量,故設計容量一般偏大。在實際運行中,輕載運行的時間所占的比例是非常高的,如果采用變頻調速,可大大提高運行時的工作效率。
4、有些調節方式,即使在需求量較小的情況下,也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調速后,當需求量較小的情況下,可降低電動機的轉速,減小電動機的運行功率,從而進一步實現節能。
5、單電動機拖動系統大多不能根據負載的輕重連續地調節。而采用了變頻調速后,則可以十分方便地進行連續調節,能保持壓力、流量、溫度等參數的穩定,從而大大提高壓縮機的工作性能
一:工頻啟動沖擊電流大:
主電機雖然采用Y-△減壓起動,但起動電流仍然很大,對電網沖擊大,易造成電網不穩以及威脅其它用電設備的運行安全。對于自發電工廠,數倍的額定電流沖擊,可能導致其他設備異常。
二、電能浪費嚴重傳統的加卸載式空壓機,能量主要浪費在:
1)加載時的電能消耗 在壓力達到所需工作壓力后,傳統控制方式決定其壓力會繼續上升直到卸載壓力。在加壓過程中,一定會產生更多的熱量和噪音,從而導致電能損失。另一方面,高壓氣體在進入氣動元件前,其壓力需要經過減壓閥減壓,這一過程同樣耗能。
2)卸載時電能的消耗 當達到卸載壓力時,空壓機自動打開卸載閥,使電機空轉,造成嚴重的能量浪費。空壓機卸載時的功耗約占滿載時的30%~50%,可見傳統空壓機有明顯的節能空間。
三、設備維護量大:
空壓機工頻啟動電流大,高達5~8倍額定電流,工作方式決定了加卸載閥必然反復動作,部件易老化,工頻高速運行,軸承磨損大,設備維護量大。
四、噪音大:
持續工頻高速運行,超過所需工作壓力的額外壓力,反復加載、卸載,都直接導致工頻運行噪音大。
五、壓力不穩,自動化程度底:
傳統空壓機自動化程度低,輸出壓力的調節是靠對加卸載閥、調節閥的控制來實現的,調節速度慢,波動大,精度低,輸出壓力不穩定。
變頻空壓機耗電和產氣的特點
變頻空壓機在很多方面都是有一定的優勢的,今小編就來為大家說下,變頻空壓機在耗電和產氣的優勢。
1,變頻空壓機在耗電方面:
因為空壓機這種基礎設備一般是全天候運行,而空壓機本身又是一個非常耗電的設備。如果有效的控制,那么其效果是非常明顯的。現在國內很多企業大多追求*,其實,*是比較片面的,因為考慮zui終的一個支出的話,變頻空壓機要比普通的空壓機低得多。變頻空壓機多的只是*次的一個投入,但是如果把電費這個因素考慮在內的話,你真的可以算一筆帳。現在變頻空壓機一般的節能量都是很客觀的,而國內的專業變頻空壓機,其節電率更是高達40%,通常在一年以內就可以回收差價。所以,在選擇空壓機的時候,選擇一臺變頻空壓機確實是在耗電這個問題上的解決辦法。
2,變頻空壓機在產氣方面:
有些企業對氣的質量非常高,比如醫藥行業,基本上要的氣體都是無油的。在這個問題上還是要根據企業自身情況的,如果企業對這一塊要求高,那么久得采購比較的機器,如果要求不高,就根據用其他情況而定了。作為空壓機行業未來發展趨勢的變頻空壓機在產氣這一塊還是非常出色的,因為變頻空壓機有個很突出的特性就是跟蹤產氣,而同時所產的氣體質量也是非常可觀的。按結構型式分有回轉式、活塞式、膜式空壓機。常見的有活塞式和回轉式中的螺桿式、滑片式。螺桿壓縮機轉子型線復雜,制造成本較高,但其體積小,質量輕,零件小。相同排氣量的情況下,螺桿式壓縮機要比活塞式壓縮機貴很多,修人員也必須有專門的知識和經驗。
按氣缸中心線和相對位置可分為立式、臥式、角度式空壓機。其中,角度式又分為V型、W型、L型等。一般來講,由于活塞式壓縮機為往復式機器,都有一定的震動。而角度式能較好地平衡其慣性力,所以,中小型活塞式壓縮機大多做成角度式,只有車船用壓縮機由于受占地面積的限制而做成立式。臥式壓縮機是初期產品,由于沒有*性,現在幾乎不再生產。
按冷卻器方式可分為水冷式和風冷式空壓機。水冷式采用自來水開式循環冷卻;風冷式為風扇冷卻。
按發動機的不同可分為電動機驅動方式和柴油機驅動方式空壓機。大型電動式配有配電柜,柴油驅動式由電瓶啟動,兩種壓縮機均有直聯、側聯(即皮帶傳動)。
按潤滑方式可分為無油式和機油潤滑式空壓機,后一種又分為飛濺式和強制式(即油泵和注油器供油潤滑式)。
按寬代壓機基礎配置可分為固定式(有基礎式、無基礎式)和移動式空壓機。
選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性。
一、是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。
一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa,老標準為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機,從使用角度看是不合理的,因為對風動工具而言其壓力余量太小,輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外,從設計角度看,這種壓縮機設計為一級壓縮,壓比太大,易引起排氣溫度過高,造成氣缸積炭,導致事故發生。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa,一般要特別制造,不能采取強行增壓的辦法,以免造成事故。
排氣量是空壓機的主要參數之一,選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配,并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小,風動工具一開動,會造成空壓機排氣壓力的大大降低,而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的,因為排氣量越大壓縮機配的電機越大,不但價格高,而且浪費購置資金,使用時也會浪費電力能源。
另外,在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大,而通常用量和高峰用量都不大,國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量,隨著用氣量增大而逐一開機,這樣不但對電網有好處,而且能節約能源。
二、是要考慮用氣場合和條件。
如用氣場地狹小(船用、車用),應選立式;如用氣場合有長距離的變化(超過500米),則應考慮移動式;如果使用場合不能供電,則應選擇柴油機驅動式;如果使用場合沒有自來水,就必須選擇風冷式。
在風冷、水冷兩種冷卻方式上,用戶常有錯誤的認識,認為水冷好,其實不然。國內外小型壓縮機中風冷式大約占到90%以上,這是因為在設計上風冷簡便,使用時無需水源。
而水冷式壓縮機的致命缺點有四:必須有完備的上下水系統,投資大;水冷式冷卻器壽命短;在北方冬季還容易凍壞氣缸;在正常的運轉中會浪費大量的水。
三、是要考慮壓縮空氣質量。
一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油,并有一定量的水,有些場合是禁油和禁水的,這時不但對壓縮機選型要注意,必要時要增加附屬裝置。
解決的辦法:一是選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油,其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機器也有缺點,潤滑不良,故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質,食品、制藥行業不能使用;無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油,不能做到不含水。第二種也是常用的方法,是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水,使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下,可滿足工藝要求。
四、是要考慮壓縮機運行的安全性。
空壓機是一種帶壓工作的機器,工作時伴有溫升和壓力,其運行的安全性要放在*。國家對壓縮機的生產實行規范化的“兩證”制度,即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證(儲氣罐)。因此,在選購壓縮機產品時,要嚴格審查“兩證”。通常有證廠家的產品質量保證系統是完善的,不會出現大的質量問題,即使出
1、環境及通風要求
1)空壓機要產生大量的熱,為此,空壓機必須放在有足夠通風的房間里。
2)為便于維護,空壓機周圍各需要0.9米的空間,控制面板前必須留出1.1米凈空間。兩臺機組之間建議留有1.5米左右的間距。
3)風冷型空壓機必須把排出的熱空氣用排風罩或風道引之室外,并且應防止熱空氣被再次循環吸入。風道或風罩的截面應等于或大于空壓機罩殼上方熱空氣排口的面積,否則將影響熱空氣順暢排出。風道或風罩的長度不應超過排風扇所允許增加的壓頭(6.3毫米水柱)。
2、地基要求
螺桿式空壓機主機體積小、重量輕、無往復慣性力和振動,所以機組可安裝于任何能支撐其重量的水平地面上,無需作堅固的基礎和預埋地腳螺栓。為了避免共振聲音的傳播,建議在機組底下,墊一層硬橡膠或軟木墊。
4、操作者的技術素質和勞動強度
1)操作者應具備常識和良好的工作習慣,空壓機操作使用和維護保養培訓,理解起動和停機程序,根據操作維修說明書所述的程序檢查各安全裝置,在規定時間進行維護保養,以確保機組的正常運行。
2)螺桿式空壓機設計為自動連續運行機組,無須專人值守。
3)螺桿空壓機上的PLC控制器可設置遠程啟動/停機功能,操作者便能從離開較遠的控制室里控制機器的啟動或停機。
4)螺桿空壓機上的PLC控制器可以通過485接口連接到遠程計算機上,實現計算機遠程連鎖控制。 為了確保壓縮機正常運轉延長使用壽命除定期維護檢修外,日常的維護檢查非常重要。
除了用各種儀表測知壓縮機的運轉變化外,通常還用看、聽、摸的方法來檢查。但這三種方法也不是孤立的,而是互相的,單憑其中一種方法不能檢查壓縮機運轉情況的好壞。
看--用看的方法,可以看出各傳動部分的機件是否松動,各摩擦部分的潤滑情況是否良好;各級氣缸冷卻水和中間冷卻器的冷卻效率是否良好和冷卻水的流動是否暢通;各級氣缸和冷卻器有否倒氣;各連接處有否漏氣和漏油;
聽--用聽的方法,能較正確的判斷出壓縮機的運轉情況。因為壓縮機運轉時,它的響聲應是均勻而有節奏的。如果它的響聲失去節奏聲,而出現了不均勻的雜單和噪音時,即表示壓縮機的內部機件或氣缸工作情況有了不正常的變化。
摸--用摸的方法,可知其發熱程度。但是一定要注意安全,停車檢查。在檢查運動件摩擦部位時更要注意安全(各級氣躲藏出口不能用摸的方法,因為此處溫度較高)。同時,也可知其傳動部件的振動情況。但是,看、聽、摸這三種方法不是孤立的,有時只憑一種方法是無法判斷設備工作的情況。因此,我們還必須把觀察到的一些材料加以聯貫起來分析,才能得出正確的結論。
例如:氣缸的進口伐漏氣,可用摸的方法摸出來,因為進口氣伐漏氣后,其氣缸蓋的溫度會因漏出的高溫氣體而升高,但當進口氣伐漏氣不太大時,就不一定能用摸的方法摸出來。這就要聽的方法,才能聽出來,或用看的方法從壓力表上看出來。
因為氣伐漏氣以后,這級氣缸的進氣壓力升高而其出口壓力降低。
由些可知,在實際操作中能夠應用看、聽、摸的方法,就能幫助及時和準確的判斷出各種不正常現象的原因而及時預防處理。這樣可以使事故的發生可能性大大減少。灰塵和雜物油污,不但能污染潤滑油,增加機件的磨損和銹蝕,甚至會引起機器的故障。這樣會延長機器的使用壽命和能確保機器正常運轉。