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空壓機選型     

新泰變頻無油空壓機品牌，空壓機選型對用戶本身和空壓機設備都至關重要，空壓機選型過大浪費，空壓機選型過小可能造成空壓機*處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。空壓機選型的步驟是：先確定工作壓力，再定相應容積流量，zui后是供電容量。

空壓機選型*步：

確定工作壓力     

新泰變頻無油空壓機品牌空壓機選型時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機的壓力，當然，管路通徑的大小和轉彎點的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉彎點越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。因此，當空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時，應適當放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機的安裝要求且工況允許的話，

主要特點

1、新系列、替代產品 風冷、水冷的活塞式空氣壓縮機會聚了國內外空氣壓縮機的技術成果，采用全新的設計理念，*解決了我國傳統(tǒng)的3、6、9、10立方空氣壓縮機與風東機械匹配不合理、以及油耗高、溫度高、故障率高等問題，是工程、礦山用空氣壓縮機的一次革命。

2、技術集聚、可靠性好 采用自動補償密封技術的活塞環(huán)，使空壓機的使用壽命長，潤滑油消耗低。經優(yōu)化設計的氣閥能有效降低排氣阻力和排氣排氣溫度，提高排氣量、顯著降低空壓機功耗。應用頂開吸氣閥裝置和無負荷技術，使空壓機能耗降低。采用油泵強制壓力供油潤滑和擊油針打油飛濺潤滑的雙油路供油系統(tǒng)，確保空壓機運行可靠。設計合理的高散熱翅片、流線形冷卻風扇、銅冷卻管和冷卻水道，能有效降低排氣溫度，減少能耗。經計算機優(yōu)化設計，機器平衡好，震動小，噪音低，運行可靠。

3、貼近用戶的實際需求 通過加大缸徑和行程，使空壓機供氣量足，排氣壓力強勁，能有效地發(fā)揮大、中型氣動鑿巖機、潛孔鉆機等風動機械的工作效率。該機配有柴油機油壓過低、水溫過高、空壓機油壓過低的自動報警和柴油機自動停車裝置，自我保護性強，運行可靠性高。可實現(xiàn)遠距離供風作業(yè)配置柴油機，動力強勁故障率低，使用可靠。低溫啟動性能好，適應高原、嚴寒等特殊環(huán)境作業(yè)。能在高海拔的青藏鐵路工地使用。產品系列化，可滿足不同用戶的需求。性價比高，投資，、使用成本低。

空壓機系統(tǒng)常見故障及處理   

一、氣力輸灰系統(tǒng)動力氣源和熱機儀表及設備檢修用氣系統(tǒng)都采用（注油       型）螺桿式空壓機供氣，在空壓機出口設有干燥器（對壓縮空氣進行干燥、除油、除塵，防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞）。

空壓機額定壓力下自由空氣輸出量42.7至33 .2 m3 /min zui小工作壓力5bar zui大或額定工作壓力7.5bar至13bar電機輸出250 KW

空壓機有啟動條件：空壓機面板①點溫度不低于 1℃，內部壓力（即②點壓力）不高于0.4bar

工作原理：螺桿式空氣壓縮機屬容積式壓縮機，通過工作容積逐漸減少來達到氣體壓縮目的。它由一對相互平行放置且嚙合的轉子的齒槽與包容這對轉子的殼體組成。當空壓機運轉時兩轉子互相插入對方齒槽，并隨轉子旋轉插入對方齒槽的齒向排氣端移動，是被對方齒所封閉的容積逐漸減小，壓力逐漸升高，zui后由排氣口將空氣排出。

 水冷活塞式空壓機

采用全國統(tǒng)一設計的圖紙，成熟可靠，維修方便。

水冷機型，冷卻可靠，尤其適用于粉塵多的場合。

用材優(yōu)良、工藝*。

設有氣量自動調節(jié)裝置，運行經濟。

轉速低，氣閥、活塞環(huán)等易損件壽命長

空壓機報警、故障及處理

㈠、空壓機常見的報警有：

1、溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘。

2、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。

3、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。

4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產生負壓。

5、油過濾器：由于空壓機*運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。

6、油溫高：由于空壓機*運行，油質老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質不正常。

8、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。

9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。

空壓機常見故障

1、失電故障：空壓機動力電源/控制電源失電。處理方法：查動力電源、控制電源是否有電。

2、馬達溫度：馬達啟動過于頻繁、負載過重，馬達冷卻不夠充分，電機本身或軸承有問題，傳感器等。處理方法：限制馬達啟動次數(shù)，降低加載設定壓力。

3、壓縮機溫度：壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。處理方法：保持空壓機通風良好，檢查散熱器無雜物覆蓋，散熱器散熱良好，檢查空壓機油位，冷卻風扇，溫度傳感器。

4、啟動溫度低：空壓機面板顯示溫度低于 1℃。

5、壓力過高：壓縮機出口壓力到15bar跳閘。處理方法：查加載設定壓力是否過高，壓力傳感器等，檢修檢查壓力調節(jié)閥和減荷閥。

6、壓力傳感器：空壓機各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題。處理方法：檢修或廠家。

7、電機轉向錯誤：電機接線錯誤或電機啟動時星/三角不能正常切換、壓縮機本體上的轉向信號傳感器故障引起空壓機報電機轉向錯誤。處理方法：檢修查電機相序接線是否正確。

8、保養(yǎng)期滿：空壓機保養(yǎng)時間到期并超過了100小時。處理方法：檢修對空壓機進行保養(yǎng)，保養(yǎng)完畢后由運行人員將保養(yǎng)時間重新設定。

9、電磁閥故障：電磁閥松動或引線接頭松動、斷開。處理方法：檢修處理。

10、 冷卻系統(tǒng)故障：空壓機冷卻風扇不轉或有一個不轉，風扇變形，風扇繼電器老化故障，接線松動。處理方法：檢修查電機及電機接線是否完好。

11、 皮帶失效：空壓機驅動電機與壓縮機的連接皮帶損壞。處理方法：檢修換皮帶。

12、 油壓低：空壓機油不足、油管路油滲漏油現(xiàn)象、油泵進口濾網堵、油壓調整（過壓閥），油壓調整彈簧出現(xiàn)卡澀泄壓后不復位等。處理方法：將空壓機油位補充到正常位置，檢修處理。

13、 外部故障：空壓機電氣保護回路接線或熱控監(jiān)測回路有問題。處理方法：檢修處理。

14、 空壓機系統(tǒng)母管壓力低：空濾堵、壓縮機進氣管漏氣壞、空壓機進氣電磁閥故障不能正常開關、系統(tǒng)及管線有漏氣，設備用氣量增大，干燥器管路堵

15、 空壓機頻繁負載、卸載：空壓機的負載壓力及卸載壓力調整不當

16、 空壓機漏油：空壓機箱體內進、回油管線有連接部位不嚴，空壓機儲油罐油量太多，回油管堵，油分離芯損壞，油封壞

 空壓機運行維護及檢查

1、       檢查空壓機油位正常，油位不低于油位計三分之一，發(fā)現(xiàn)油位低應停機待油冷卻后加油至油位計的一半。

2、       檢查壓縮空氣壓力、溫度正常，油溫正常。

3、       檢查空壓機無異常響聲。

4、       檢查空壓機按設定壓力卸載。負載。

5、       檢查空氣、油管線和接頭無滲漏油。

6、       查空壓機面板有無定期維護報警。

7、       檢查空壓機電機測溫保護裝置顯示正常，電機軸承溫度不超 90℃，線圈溫度不超 140℃。

四、          空壓機的運行方式

   1、 空壓機有兩種運行方式，一種是連續(xù)運行方式（灰用空壓機為此運行方式），英文為CONTINUOUS（連續(xù)、不斷的意思） OPERATION（操作的意思），一種是自動運行方式（儀用空壓機為此運行方式），英文為AUTOMATIC（自動的意思）  OPERATION。

   2、儀用空壓機房儀用空壓機所帶設備為：六單元主控用各氣動門及氣動裝置、表計。檢修空壓機是為六單元主控有工作或六期化學有工作時，啟動供氣。

   3、檢修空壓機與儀用空壓機管道之間有聯(lián)絡門，當儀用空壓機故障時可打開聯(lián)絡門，啟動檢修空壓機向儀用儲氣罐供氣，正常運行方式時聯(lián)絡門是關閉的。

   4、由于儀用空壓機所帶設備負荷少，系統(tǒng)用氣量小，故儀用空壓機設定為自動運行方式，平時一臺或兩臺同時運行，其他熱備用，當系統(tǒng)壓力低時，熱備用狀態(tài)下的儀用空壓機自動啟動運行，保證系統(tǒng)壓力正常。