空壓機(jī)如何選擇

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簡介

南宮移動式空壓機(jī)上新，噴油螺桿式空壓機(jī)已成為當(dāng)今世界空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流，具有極其*而且可靠的性能，其振動小、噪聲低、效率高、易損件少，具有活塞式壓縮機(jī)（同等排氣壓力下）*的性能優(yōu)點。陰陽轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與主機(jī)外殼間精密的配合減小了回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的互相嚙合，無氣缸的往復(fù)運(yùn)動，減少了振動和噪聲源；*的潤滑方式帶來諸是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。進(jìn)氣口開于機(jī)殼上方端，排氣口開于下部，兩只高精密度主副轉(zhuǎn)子，水平而且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部。主轉(zhuǎn)子有五個形齒，而副轉(zhuǎn)子有六個形齒；主轉(zhuǎn)子直徑較大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子均由軸承支撐。機(jī)體傳動方式為皮帶傳動式或聯(lián)軸器直聯(lián)傳動。

優(yōu)點：

1、 憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

2、 注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，而無需借助高精密度的同步齒輪。

3、 噴入的潤滑油可以增加氣密性。

4、 潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使壓縮比達(dá)16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)外之間也不會因膨系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。

5、 潤滑油減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。

6、 微量的油份進(jìn)入壓縮空氣中，對氣動工具具有一定的潤滑作用。

柴油移動式螺桿空壓機(jī)的特點

1、主機(jī)：型線的大直徑轉(zhuǎn)子設(shè)計，主機(jī)與柴油機(jī)通過高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，中間沒有增速齒輪，主機(jī)轉(zhuǎn)速與柴油機(jī)*，效率更高，可靠性更好，壽命更長。

2、柴油機(jī)：選用康明斯、玉柴等國內(nèi)外柴油機(jī)，符合國Ⅱ排放要求，動力強(qiáng)勁，燃油耗低，有覆蓋全國的售后服務(wù)體系，用戶可得到迅速、完善的服務(wù)。

3、氣量控制系統(tǒng)簡潔可靠，根據(jù)用氣量的大小，對進(jìn)氣量進(jìn)行0~*的自動調(diào)節(jié)，同時自動調(diào)節(jié)柴油機(jī)油門，zui大限度節(jié)約柴油。

4、微電腦智能監(jiān)控空壓機(jī)排氣壓力、排氣溫度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油箱液位等運(yùn)行參數(shù)，具有自動報警和停機(jī)保護(hù)功能。

5、多級空氣過濾器，適合多粉塵工作環(huán)境；多級燃油過濾器，適合國內(nèi)油品質(zhì)量現(xiàn)狀；超大油水冷卻器，適合高溫、高原環(huán)境。

6、寬敞的保養(yǎng)維修門，需維護(hù)的零部件都在可及范圍之內(nèi),保養(yǎng)空氣過濾器、油過濾器、燃料箱、電池及油冷卻器等方便容易，減少了停機(jī)時間。

7、移動方便，在惡劣的地形條件下仍然可以靈活移動。每臺壓縮機(jī)配置吊環(huán)，用于安全方便地進(jìn)行吊裝、運(yùn)輸。

螺桿空氣壓縮機(jī)的分類

1、按螺桿的數(shù)目分為雙螺桿空壓機(jī)和單螺桿空壓機(jī)。

2、按壓縮過程中是不是有潤滑油參與分為無油螺桿空壓機(jī)和噴油螺桿空壓機(jī)。

單螺桿壓縮機(jī))

1.減小輔機(jī)體積，降低本錢。單螺桿壓縮機(jī)主機(jī)體積很小，而輔機(jī)有些相對較大，特別是油路體系中的油氣分離器，油冷卻器和油過濾器等的存在，使整機(jī)本錢也相應(yīng)添加。

2.完善品種標(biāo)準(zhǔn)，向大容量和小容量南北極開展。單螺桿壓縮機(jī)嚙合副加工精度請求高，使壓縮機(jī)的容量向南北極化開展遭到技術(shù)上的約束。

3.適用于制冷職業(yè)。

雙螺桿壓縮機(jī)

南宮移動式空壓機(jī)上新螺桿壓縮機(jī)廣泛使用于礦山、化工、動力、冶金、修建、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門，在廣大的容量和工礦范圍內(nèi)，逐漸替代了別的品種的壓縮機(jī)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)標(biāo)明，螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占有容積式壓縮機(jī)銷售量的80﹪以上，在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中，有50﹪是螺桿壓縮機(jī)。往后螺桿壓縮機(jī)的商場份額人仍將不斷擴(kuò)大。

雙螺桿空壓機(jī)誕生于20世紀(jì)30年代。它由一對平行安置、彼此嚙合的轉(zhuǎn)子構(gòu)成。作業(yè)時，一個轉(zhuǎn)子按順時針滾動，一個轉(zhuǎn)子按逆時針滾動，在彼此嚙合的過程中，空氣被壓縮到所需求的壓力。雙螺桿壓縮機(jī)具有*的機(jī)械可靠性和優(yōu)秀的動力平衡性，操作及修理亦非常便利，自面世之日起即導(dǎo)致工業(yè)界*的重視。通過很多的科研機(jī)構(gòu)和制作公司的很多理論研討作業(yè)和出產(chǎn)實踐，雙螺桿壓縮機(jī)于20世紀(jì)70年代已趨于老練和完善，并獲得了*的商場成功，是現(xiàn)在商場中的主導(dǎo)產(chǎn)品。現(xiàn)在，國內(nèi)外聞名的壓縮機(jī)出產(chǎn)公司出產(chǎn)的螺桿空壓機(jī)均為雙螺桿空氣壓縮機(jī)，而在商場中銷售的螺桿空壓機(jī)中，99%以上均為雙螺桿空氣壓縮機(jī)。

單螺桿空壓機(jī)

單螺桿空壓機(jī)起源于20世紀(jì)60年代，從姓名上看，該種壓縮機(jī)的特征是只要一個螺桿轉(zhuǎn)子。但實踐上，單螺桿空壓機(jī)卻有三根旋轉(zhuǎn)軸，即由一個螺桿轉(zhuǎn)子和兩個與螺桿轉(zhuǎn)子筆直的行星齒輪構(gòu)成。作為螺桿空壓機(jī)宗族的一員，單螺桿空壓機(jī)具有和雙螺桿空壓機(jī)類似的長處，但因為存在以下幾個在工業(yè)上難以處理的難題使得其一向沒有得到大規(guī)模的推廣。

1、運(yùn)動部件較多：單螺桿空壓機(jī)有三個旋轉(zhuǎn)軸，并且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運(yùn)動中易變形不均勻，因此彼此嚙合精度難以保證，所以容積功率較低。在現(xiàn)在商場上銷售的單螺桿壓縮機(jī)中行星齒輪均選用非金屬資料，耐磨性較差，在高速作業(yè)過程中，因為磨損較大，形成內(nèi)走漏增大，因此作業(yè)一段時間后流量有較大衰減，通常通過3000至4000小時的作業(yè)后，流量均勻衰減5~10%。所以單螺桿空壓機(jī)在工業(yè)使用中的經(jīng)濟(jì)性極差。加上變形的不均勻?qū)е碌膰Ш暇入y以保證還會形成整機(jī)設(shè)備的機(jī)械穩(wěn)定性降低，因此毛病率高，修理率高，進(jìn)一步約束了它的使用范圍。

2、行星齒輪的資料有待進(jìn)一步改進(jìn)。行星齒輪作為單螺桿壓縮機(jī)的核心部件之一，其首要效果是起密封效果。假如選用鋼制的行星齒輪，因為鋼材脹大系數(shù)大，脹大量大，所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙，不光走漏多，功率低，并且容易咬死形成嚴(yán)重毛病：假如選用復(fù)合資料，盡管能夠處理上述疑問，但因為現(xiàn)在的復(fù)合資料強(qiáng)度低，耐磨性差，在作業(yè)過程中的剪切力和機(jī)械磨擦的效果下，不只很快就會損壞，形成內(nèi)部走漏增大，功率降低，并且修理頻頻，增大維護(hù)人員勞動強(qiáng)度和修理本錢。怎么盡快找到一種強(qiáng)度高、脹大度小且耐磨的資料變成各廠家需求處理的又一大疑問。但是，就現(xiàn)在資料科學(xué)的發(fā)展來看，短期內(nèi)難以得到根本性的處理。

3、螺桿型線有待進(jìn)一步的優(yōu)化。因為以上兩個疑問的存在并且在能夠預(yù)見的將來也沒有*的處理辦法，然后約束了單螺桿空壓機(jī)的推廣。所以科研機(jī)構(gòu)和各大型空壓機(jī)制作公司在單螺桿型線的研討上的投入不大，也一向沒有取得較大的發(fā)展。怎么找到的螺桿型線是大規(guī)模推廣前的又一項嚴(yán)重作業(yè)。但因為商場前景較差，各首要廠家的投入也不大，所以短期內(nèi)也難以有根本性的進(jìn)步。

氣閥是設(shè)備在壓縮機(jī)氣缸上操控氣體進(jìn)出的部件，氣閥對壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)性與可靠性有著首要影響，常被比作壓縮機(jī)的“心臟”。大型壓縮機(jī)排氣量大、功率大，通常氣閥設(shè)備直徑大。在各種結(jié)構(gòu)型式壓縮機(jī)氣閥中，由于網(wǎng)狀閥與環(huán)狀閥氣流通道呈圓環(huán)狀，氣閥通流面積與設(shè)備面積之對比大，因此大型壓縮機(jī)廣泛選用網(wǎng)狀閥與環(huán)狀閥，以便氣閥有出色的經(jīng)濟(jì)性。無油壓縮機(jī)氣缸內(nèi)無潤滑油，氣閥內(nèi)也不存在潤滑油，因此壓縮機(jī)氣閥工作進(jìn)程中應(yīng)無抵觸或許氣閥運(yùn)動元件選用自潤滑材料。氣閥依照閥片材料分類，可分為帶金屬閥片氣閥與帶塑料閥片氣閥。金屬閥片材料通常選用2Cr13、3Cr13、30CrMnSiA等，金屬閥片具有強(qiáng)度高、硬度高、耐高溫、線膨脹系數(shù)小、本錢低、厚度小等利益。塑料閥片材料通常選用尼龍、聚醚醚酮等，塑料閥片具有出色的抗疲乏及抗沖擊功用，自潤滑性好，一同帶塑料閥片氣閥密封功用較好，工作時噪聲小。壓縮機(jī)氣閥計劃首先是氣閥的結(jié)構(gòu)計劃，下面分別談?wù)撚糜诖笮蜔o油壓縮機(jī)的帶金屬閥片氣閥與帶塑料閥片氣閥的結(jié)構(gòu)計劃。

2、帶金屬閥片氣閥的結(jié)構(gòu)計劃

環(huán)狀閥可分為通常環(huán)狀閥與氣墊閥，網(wǎng)狀閥分為有抵觸網(wǎng)狀閥與無抵觸網(wǎng)狀閥。由于通常環(huán)狀閥工作進(jìn)程中閥片與升程限制器導(dǎo)向凸臺有抵觸，氣墊閥工作進(jìn)程中閥片與升程限制器氣墊腔壁有抵觸，有抵觸網(wǎng)狀閥工作進(jìn)程中閥片與導(dǎo)向塊有抵觸，因此選用金屬閥片的通常環(huán)狀閥、氣墊閥、有抵觸網(wǎng)狀閥都不能*適用于大型無油壓縮機(jī)。目前，在大型無油壓縮機(jī)中運(yùn)用的選用金屬閥片的氣閥為圖1所示無抵觸網(wǎng)狀閥。棱桿壓縮機(jī)具有寬廣的適用范圍，凡是能夠適用螺桿壓縮機(jī)的場合，基本也適用棱桿壓縮機(jī)。在現(xiàn)有工業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上應(yīng)用棱桿壓縮機(jī)技術(shù)，可以zui大限度地繼承現(xiàn)有的螺桿壓縮機(jī)技術(shù)，如在棱桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線的選擇與設(shè)計方面，以及在棱桿壓縮機(jī)的軸承、軸封、同步齒輪、整機(jī)結(jié)構(gòu)等的選型與設(shè)計方面，都可以充分利用現(xiàn)有螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)成果，這為棱桿壓縮機(jī)的推廣和本文根據(jù)棱桿壓縮機(jī)的工作原理，設(shè)計了雙邊對稱圓弧型轉(zhuǎn)子型線，并進(jìn)行了試驗樣機(jī)的主要零部件設(shè)計，然后對其壓縮過程進(jìn)行了基于CFD的數(shù)值模擬。

2轉(zhuǎn)子型線設(shè)計棱桿壓縮機(jī)中，轉(zhuǎn)子的型線設(shè)計是整個棱桿壓縮機(jī)設(shè)計中的關(guān)鍵任務(wù)。根據(jù)嚙合規(guī)律，棱桿壓縮機(jī)陽、陰轉(zhuǎn)子上的凸棱式型面數(shù)與凹槽式型面數(shù)之比等于陽、陰轉(zhuǎn)子節(jié)圓的直徑或半徑之比，通常優(yōu)先選用陽、陰轉(zhuǎn)子上的凸棱式型面數(shù)與凹槽式型面數(shù)之比為2/2、2/3、3/3、3/4等的轉(zhuǎn)子組合方案，這樣可以獲得盡可能高的壓力比。

與螺桿壓縮機(jī)類似，棱桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子型線既有對稱型線與非對稱型線之分，也有單邊型線與雙邊型線之別。對于螺桿壓縮機(jī)而言，由于為了盡量降低泄漏三角形對整機(jī)泄漏和功耗的影響而設(shè)計了各種各樣的不對稱型線，但對于棱桿壓縮機(jī)而言，由于在結(jié)構(gòu)上不存在泄漏三角形，因而可以盡量使用簡單的雙邊對稱型線，這樣既避免了轉(zhuǎn)子型線上的尖點和應(yīng)力集中，又保證了棱桿壓縮機(jī)的設(shè)計、制造、調(diào)試方便。本文以雙邊對稱圓弧型線為例說明型面數(shù)之比為2/3的轉(zhuǎn)子組合方案的棱桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計過程

空氣壓縮機(jī)的選擇   

空氣壓縮機(jī)的選擇主要依據(jù)氣動系統(tǒng)的工作壓力和流量。   

氣源的工作壓力應(yīng)比氣動系統(tǒng)中的zui高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機(jī)的額定排氣壓力分為低壓（0.7~1.0MPa）、中壓（1.0~10MPa）、 高壓（10~100MPa）和超高壓（100MPa以上），可根據(jù)實際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7-1.25。首先按空壓機(jī)的特性要求，選擇空壓機(jī)的類型。再根據(jù)氣動系統(tǒng)所需要的工作壓力和流量兩個參數(shù)，確定空壓機(jī)的輸出壓力pc和吸入流量qc，zui終選取空壓機(jī)的型號。   

（1）空壓機(jī)的輸出壓力pc   pc=p+∑△p   

pc：空壓機(jī)的輸出壓力   

p：氣動執(zhí)行元件的zui高使用壓力  

∑△p：氣動系統(tǒng)的總壓力損失。  

一般情況下，另∑△p=0.15~0.2MPa。  

（2）空壓機(jī)的吸入流量qc   不設(shè)氣罐，qb=qmax   設(shè)氣罐，qb=qsa    qb：氣動系統(tǒng)提供的流量   qmax：氣動系統(tǒng)的zui大耗氣量   qsa：氣動系統(tǒng)的平均耗氣量   空壓機(jī)的吸入流量，qc=kqb   qc：空壓機(jī)的吸入流量 空氣壓縮機(jī)的維護(hù)   

一、各主要部件的定期保養(yǎng)和維護(hù)    

為了使空壓機(jī)能夠正常可靠地運(yùn)行，保證機(jī)組的使用壽命，須制定詳細(xì)的維護(hù)計劃，執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機(jī)組保持清潔、無油、無污垢。    主要部件維護(hù)保養(yǎng)參照下表進(jìn)行：

注意：   

A．按上表維修及更換各部件時必須確定：空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關(guān)已經(jīng)斷開，且已做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識。 

 B．壓縮機(jī)冷卻潤滑油的更換時間取決于使用環(huán)境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購置的空壓機(jī)*運(yùn)行500小時須更換新油，以后按正常換油周期每4000小時更換一次，年運(yùn)行不足4000小時的機(jī)器應(yīng)每年更換一次。   

C．油過濾器在*次開機(jī)運(yùn)行300-500小時必須更換，第二次在使用2000小時更換，以后則按正常時間每2000小時更換。   

D．維修及更換空氣過

濾器或進(jìn)氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)。操作時將主機(jī)入口封閉，操作完畢后，要用手按主機(jī)轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，確定無任何阻礙，才能開機(jī)。  

E．在機(jī)器每運(yùn)行2000小時左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調(diào)整,直至皮帶張緊為止；為了保護(hù)皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。 

F．每次換油時，須同時更換油過濾器。   

G．更換部件盡量采用原裝公司部件，否則出現(xiàn)匹配問題，供應(yīng)商不會負(fù)責(zé)。

清潔

冷卻器   

空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵對冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，zui后吹干表面的水漬。裝回原位。   

切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。排放冷凝水    

空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點或停機(jī)冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，如：造成壓縮機(jī)主機(jī)潤滑不良；   

---油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大；引起機(jī)件銹蝕。   

因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時間表。冷凝水的排放方法   

應(yīng)在機(jī)器停機(jī)、油氣分離罐內(nèi)無壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進(jìn)行，如早上開機(jī)前。   

①擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。   

②緩慢打開球閥排水，直到有油流出，關(guān)閉球閥。  

③擰上球閥前螺堵。安全閥    安全閥在整機(jī)出廠前已調(diào)定，供應(yīng)商不提倡用戶私自調(diào)整安全閥。如確需調(diào)整，則應(yīng)在當(dāng)?shù)貏趧影踩块T或供應(yīng)商維修人員指導(dǎo)下進(jìn)行，以免造成不良后果。  

五、維護(hù)工作建議    

對一般用戶，提供一些壓縮機(jī)維護(hù)建議，用戶可參考實行。  

①每周：   

a.檢查機(jī)組有無異常聲響和泄漏；  

b檢查儀表讀數(shù)是否正確；   c.檢查溫度顯示是否顯示正常。 

②每月：   

a.檢查機(jī)內(nèi)是否有銹蝕、松動之處，如有銹蝕則去銹上油或涂漆，松動處上緊；  

b.排放冷凝水。  

③每三個月：   

a.清除冷卻器外表面及風(fēng)扇罩、扇葉處的灰塵；  

b.加注潤滑油于電動機(jī)軸承上；  

c.檢查軟管有無老化、破裂現(xiàn)象；

d.檢查電器元件，清潔電控箱。  

六、壓縮機(jī)補(bǔ)油    

在運(yùn)行狀態(tài)下，壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在zui低與zui高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機(jī)器潤滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于zui低油位，應(yīng)及時補(bǔ)充潤滑油，方法是：   

①停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無壓力)，拉下電源總開關(guān)。  

②打開油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤滑油。  

③空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行后的換油時間參見定期維護(hù)保養(yǎng)表。