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永磁變頻空壓機在工業上得到大量的運用，也不禁讓人們想起了工頻驅動的空壓機。縱觀市場，工頻驅動的空壓機已逐漸退出人們的眼球，取而代之的是永磁變頻空壓機，那么二者到底有什么區別呢，為什么永磁變頻空壓機會受到市場歡迎呢？
一、氣壓穩定：
1、由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調速特點，通過控制器或變頻器內部的PID調節器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調節響應；
2、與工頻運行的上下限開關控制相比，氣壓穩定性成指數級的提高。
二、啟動無沖擊：
1、由于變頻器本身含概了軟啟動器的功能，啟動電流zui大在額定電流的1.2倍以內，與工頻啟動一般在額定電流的6倍以上相比，啟動沖擊很小。
2、這種沖擊不僅是對電網的，對整個機械系統的沖擊，也大大減少。
三、可變流量控制：
1、工頻驅動的空壓機只能工作在一個排氣量，變頻空壓機可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據實際用氣量實時調整電機轉速，來控制排氣量的。
2、用氣量低的時候還可以讓空壓機自動休眠，這樣就大大減少能源的損失。
3、優化的控制策略，可進一步改善節能效果。
四、交流電源的電壓適應性更好：
1、由于變頻器采用的過調制技術，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅動電動機工作；對電壓稍高時，也不會導致輸出到電動機的電壓偏高；
2、對于自發電的場合，變頻驅動更能顯示其優點；
3、根據電動機VF的特性（變頻空壓機在節能狀態都工作在額定電壓以下），對于電網電壓低的現場，效果明顯。
五、噪音低：
1、變頻系統的大多數工況是低于額定轉速下工作的，主機機械噪音和磨損下降，延長維護和使用壽命；
2、若風機也采用變頻驅動，能顯著降低空壓機工作時的噪音。變頻和工頻的區別顯而易見，永磁變頻空壓機的節能優勢和效率優勢是取勝市場的必要手段。
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空壓機變頻器的設定參數較多，每個參數均有必定的調選范圍，運用中常常遇到因單個參數設置不妥，致使空壓機變頻器不能正常作業的現象，因而，必須對有關的參數進行準確的設定。
1操控方法
即速度操控、轉距操控、PID操控或別的方法。采納操控方法后，通常要依據操控精度進行靜態或動態辨識。
2zui低作業頻率
即電機作業的zui小轉速，電機在低轉速下作業時，其散熱功用很差，電機*作業在低轉速下，會致使電機燒毀。并且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會致使電纜發熱。
3zui高作業頻率
通常的空壓機變頻器zui大頻率到60Hz，有的乃至到400Hz，高頻率將使電機高速作業，這對一般電機來說，其軸承不能*的超額外轉速作業。這就需考慮電機的轉子是否能接受這么強的離心力。
4載波頻率
載波頻率設置的越高其高次諧波重量越大，這和電纜的長度、電機發熱、電纜發熱、空壓機變頻器發熱等要素是密切相關的。
5電機參數
空壓機變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、zui大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。
6跳頻
在某個頻率點上，有可能會發作共振現象，特別在全部裝置比較高時；在操控離心壓縮機時，要避免離心壓縮機的喘振點。
7加減速時刻
加快時刻即是輸出頻率從0上升到zui大頻率所需時刻，減速時刻是指從zui大頻率下降到0所需時刻。通常用頻率設定信號上升、下降來斷定加減速時刻。在電動機加快時須約束頻率設定的上升率以避免過電流，減速時則約束下降率以避免過電壓。
加快時刻設定請求：將加快電流約束在空壓機變頻器過電流容量以下，不使過流失速而導致空壓機變頻器跳閘；減速時刻設定關鍵是：避免滑潤電路電壓過大，不使再生過壓失速而使空壓機變頻器跳閘。加減速時刻可依據負載核算出來，但在調試中常采納按負載和經歷先設定較長加減速時刻，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設守時刻逐步縮短，以作業中不發作報警為準則，重復操作幾回，便可斷定出加減速時刻。
8轉矩提高
又叫轉矩抵償，是為抵償因電動機定子繞組電阻所導致的低速時轉矩下降，而把低頻率規模f/V增大的方法。設定為主動時，可使加快時的電壓主動提高以抵償起動轉矩，使電動機加快順利進行。如選用手動抵償時，依據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過實驗可選出較佳曲線。對于變轉矩負載，如調選不妥會呈現低速時的輸出電壓過高，而霍霍電能的現象，乃至還會出現電動機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現象。
9電子熱過載維護
本功用為維護電動機過熱而設置，它是空壓機變頻器內CPU依據作業電流值和頻率核算出電動機的溫升，然后進行過熱維護。本功用只適用于“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。
電子熱維護設定值(%)=[電動機額外電流(A)/空壓機變頻器額外輸出電流(A)]×*。
10頻率約束
即空壓機變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率約束是為避免誤操作或外接頻率設定信號源出毛病，而導致輸出頻率的過高或過低，以防損壞設備的一種維護功用。在應用中按實際情況設定即可。此功用還可作限速運用，如有的皮帶運送機，因為運送物料不太多，為削減機械和皮帶的磨損，可選用空壓機變頻器驅動，并將空壓機變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這么就可使皮帶運送機作業在一個固定、較低的作業速度上。
11偏置頻率
有的又叫誤差頻率或頻率誤差設定。其用處是當頻率由外部模仿信號(電壓或電流)進行設守時，可用此功用調整頻率設定信號zui低時輸出頻率的凹凸。有的空壓機變頻器當頻率設定信號為0%時，誤差值可作用在0～fmax規模內，有的空壓機變頻器還可對偏置極性進行設定。如在調試中當頻率設定信號為0%時，空壓機變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此刻將偏置頻率設定為負的xHz即可使空壓機變頻器輸出頻率為0Hz。
12頻率設定信號增益
此功用僅在用外部模仿信號設定頻率時才有用。它是用來補償外部設定信號電壓與空壓機變頻器內電壓(+10v)的不*；當模仿輸入信號為zui大時(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數并以此為參數進行設定即可；如外部設定信號為0～5v時，若空壓機變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設定為200%即可。
13轉矩約束
可為驅動轉矩約束和制動轉矩約束兩種。它是依據空壓機變頻器輸出電壓和電流值，經CPU進行轉矩核算，其可對加減速和恒速作業時的沖擊負載康復特性有明顯改進。轉矩約束功用可完成主動加快和減速操控。假定加減速時刻小于負載慣量時刻時，也能確保電動機按照轉矩設定值主動加快和減速。
驅動轉矩功用供給了強壯的起動轉矩，在穩態作業時，轉矩功用將操控電動機轉差，而將電動機轉矩約束在zui大設定值內，當負載轉矩陡然增大時，乃至在加快時刻設定過短時，也不會導致空壓機變頻器跳閘。在加快時刻設定過短時，電動機轉矩也不會超過zui大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為80～*較妥。
制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，合適急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過大會呈現過壓報警現象。如制動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，然后使電動機在減速時，不運用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%時，減速時會呈現時間短空轉現象，形成空壓機變頻器重復起動，電流大幅度動搖，嚴峻時會使空壓機變頻器跳閘，應留意。
空壓機和壓縮機的不同概念
在對空壓機和壓縮機不了解的情況下，人們常常會有一個錯誤的觀念：誤以為空壓機就是壓縮機。其實不然，兩者還是存在很大差別的。空壓機和壓縮機實際上是兩種不同的機械產品，雖然它們存在一定的共性和。
空壓機就是空氣壓縮機。主要是用來壓縮空氣的機械產品，在很多地方都會用到。比如空壓機的一個zui常用的功能是能夠將空氣進行壓縮從而用作動力，在電力行業運用比較廣泛。除此之外還可以用來制冷和分離氣體，輸送氣體等等作用。在生活和工作中發揮著非常重要的作用。
而壓縮機則是總稱。且壓縮機有很多種類，如冷媒壓縮機、氫氣壓縮機和空氣壓縮機等等。空氣壓縮機只是壓縮機中的一種，它的壓縮媒介是空氣，而壓縮機可以用來壓縮很多東西，不僅僅是空氣。因此，空壓機和壓縮機的區分，就像是中國人和人類一樣。中國人是包含在人類這個范疇中的，空氣壓縮機被包含在壓縮機這個總概念中，是壓縮機中的一種。
空壓機保養前需要注意哪些問題?
有些人用一臺空壓機可以用很長的時間，但是有些人的空壓機確是很不耐用。為什么呢？空壓機可以正常的使用很長的時間是和平時的維護和保養有很大的關系的，很多人不明白其中的道理，其實是很簡單的，良好的維護和保養才是使用空壓機的關鍵。很多的人不按照空壓機的維護保養規程走，空壓機就會經常的出現問題，那么在空壓機保養之前應該注意哪些問題呢？
一、擦凈地面油痕、水跡以防滑到。
二、確保壓縮機組已冷卻，防止燙傷、灼傷。
三、切斷主機電源并在電源開關處掛上標志。
四、打開手動放空閥，排空系統內的壓力，保持放空閥處于開啟狀態。
五、對于水冷機器，必須關閉供水系統，釋放水管路壓力。
六、關閉通向供氣系統的截止閥以防壓縮空氣到流回被檢修的部分。決不要依靠單向閥來隔離供氣系統。
對于空壓機而言，有些事情是一定不可以做的，是哪些事情呢？
1.在壓縮機運行或帶壓時，不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。
2.不良的維護保養不僅影響機組的正常運行，而且還可能影響操作人員的安全。
3.不要以為機器停機，就認為可以進行檢修，保養工作，機器的自動控制系統隨時會啟動壓縮機。
4.不可使用可然性溶劑，如汽油或煤油清洗空氣過濾器或其他零部件，應該按說明使用安全溶劑。
空壓機保養計劃
每天
1. 檢查油位：油位計指針應位于綠色區域的上部或在橙色區域內。如果指針位于紅色區域內，表示油位低。松開加油螺塞一圈，讓油系統泄壓。擰掉加油塞，加油直到油位到加油器，安裝并擰緊加油塞。
2. 檢查顯示屏的讀數：
A 、通常顯示屏顯示空壓機出氣壓力，運行狀態和在顯示屏底部顯示功能鍵縮寫；
B 、如果報警指示燈亮或閃爍時，須排除故障；
C 、如果一個保養計劃周期超過或一個易損件的保養期超過，顯示屏將顯示保養信息。執行保養計劃中的保養措施，或更換該易損件，同時復位相關時鐘。
3. 檢查加載中是否有冷凝液排出。若發現排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機清洗水分離器；
4. 檢查空氣過濾器保養指示器：如果空濾的保養指示器的紅色部分*顯示出來，請更換空氣過濾器濾芯，如果有必要，清除空氣過濾器的灰塵收集器的灰塵。按過濾器尾部的設置按扭復位，同時讓計算機內的保養時鐘復位。
5. 檢查冷卻水流量（對水冷機），對水冷機還要：
A 、檢查進水和出水管上的冷卻水排污閥是否關閉；
B 、打開冷卻水進水閥；
C 、打開冷卻水流量調節閥。如果上次開機后，該閥的設置沒有改變，可以不用考慮該步驟。
6. 排放冷凝液。
7. 檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；
8. 檢查記錄，當主機排氣溫度達到或接近 98°C ，必須清洗油冷卻器；
9. 檢查記錄，若發現分離器壓差達到 0.6BAR 以上 ( 極限 1BAR) 或壓差開始有下降趨勢時應停機更換分離芯；
每月
1. 檢查油冷卻器表面，必要時予以清洗；
2. 清洗后冷卻器；
3. 清洗水分離器；
4. 檢查所有電線連接情況并予以緊固；
5. 檢查交流接觸器觸頭；
6. 清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵；
7. 清洗回油過濾器；
每季
1. 檢查冷卻器和冷干機冷凝器，必要時應清洗。
2. 折出空氣過濾器，用壓縮空氣來清洗并檢查。
3. 清潔主電機和風扇電機；
4. 更換油過濾芯；
5. 清潔油冷卻器；
6. 檢查zui小壓力閥；
7. 檢查傳感器。
每年
1. 檢查止逆閥；
2. 檢查冷卻風扇；
3. 檢查液壓缸或步進電機和步進限位裝置；
4. 安全閥校準 ( 送*單位強制檢驗 )
附注：
1 ）如果壓縮機的運行大氣環境很臟，過濾器的保養應更頻繁，更換已損壞的或嚴重受污染的過濾器芯。
2 ）當油氣分離器上的壓降超過 1bar 時，在工作壓力穩定時檢查壓縮要加載運行時的壓降。
3 ）有任何泄漏時，均應立即處理，已損壞的軟管或軟管連接件須立即更換掉。
空壓機保養知識
為了保證空壓機的使用壽命，使其能夠正常可靠的運行，須制定詳細的空壓機保養計劃，確定相應的人員，定期對空壓機進行保養和維護，海達汽保為您提供專業的空壓機保養知識。
空壓機保養之冷凝水排放
空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結，特別是在潮濕天氣，當排氣溫度低于空氣的壓力露點或停機冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行，如：造成空壓機主機潤滑不良；油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大；引起機件銹蝕。
因此，應根據濕度情況制定冷凝水排放時間表進行空壓機保養。
空壓機保養之補油
在運行狀態下，空壓機的油位應保持在zui低與zui高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機器潤滑及冷卻性能，在換油周期內，如果油面低于zui低油位，應及時補充潤滑油，空壓機保養方法是：
①停機等內壓釋放完畢(確認系統無壓力)，拉下電源總開關。
②打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻潤滑油。
空壓機保養之冷卻器清潔
空壓機設備每運行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵對冷卻器進行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。空壓機保養尚若散熱表面污垢嚴重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內的油并將四個進出口封閉以防止污物進入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，zui后吹干表面的水漬。裝回原位。
空壓機電機軸承故障的處理方法總結
軸承是電動機運轉的重要部件，筆者根據多年維修經驗得知，對其維護保養是否規范，直接影響軸承的使用壽命，也直接影響電動機的安全高效運轉。因此，平日要做好維護保養工作，根據其出現的故障現象，及時處理，避免故障擴大化；從而避免燒壞電機，造成更大的經濟損失，是非常必要的。
滾動軸承有異常響聲的原因及處理方法
電機運行時，可用一把螺絲刀，*抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監聽軸承的響聲。如滾動體在內外圈中有隱約的滾動聲，且聲音單調而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機運行正常。如聽到異常響聲，則應分析原因并進行處理。
1.1聽到明顯的滾動體滾動和振動聲，說明軸承間隙過大或嚴重磨損，需更換。
1.2滾動體聲音發啞，聲調沉重，說明軸承潤滑油脂太臟，有雜質侵入，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油。
1.3滾動體有不規律的撞擊聲，說明軸承有個別滾動體破裂，需更換。
1.4近似口哨的叫聲，夾雜著滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。
滾動軸承發熱的原因及處理方法
2.1電機擱置時間過長，潤滑油脂變質、變硬；應更換新的潤滑油脂。
2.2軸承室中潤滑油加的過多或過少，應加軸承室體積的1/3-2/3之間；并且要根據電機說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。
2.3軸承室中有雜物，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油。
2.4軸承磨損過大或內圈及外圈破裂，應更換同型號的新軸承。
2.5電機運轉振動、聯軸器安裝不當、傳動帶太緊及轉軸彎曲，都會造成軸承發熱；應根據情況排除原因。
2.6軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。
2.7端蓋或軸承蓋裝配不良，應重新裝配，使兩端端蓋與機座止口配合良好，并對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。
2.8滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。
如果軸承內圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋軸承室內孔的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣軸承轉動就不靈活，運行中就會發熱，甚至燒壞軸承。
但如果軸承內圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則在運行時，軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對移動，摩擦發熱，造成軸承過熱。滾動軸承內圈與軸之間合適的過盈配合及滾動軸承外圈與端蓋的配合一般采用過度配合，它們的配合公差見手冊或說明書。
怎樣清洗滾動軸承
軸承在裝配前，必須將其進行仔細地清洗，清洗劑一般用汽油或煤油。清洗的目的是：
1.洗去軸承上的防銹劑。
2.洗去軸承中由于不慎而可能進入的贓物、雜物。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，出廠前已加入潤滑劑，安裝時不要進行清洗。
清洗干凈的軸承不要直接放在工作臺上或不干凈的地方，要用干凈的布或紙墊在軸承下面。不要用手直接去拿，戴上不易脫毛的帆布手套。
怎樣診斷滾動軸承是否損壞和能否繼續使用
對于小型電機，用手將轉子的軸伸端上下搬動，如果這時轉軸能有較大的活動量，說明軸承磨損嚴重。
拆開電機兩端的端蓋進行檢查，如果發現繞組和鐵心表面存在油漬，說明軸承漏油，密封件不嚴或變形所致。
軸承拆下后，抹去軸承里的潤滑脂，再用汽油把軸承洗凈。然后用手將外圈相對于滾珠來回晃動，好的軸承其間隙幾乎覺察不出來。若滾珠與內
外圈間隙很大，說明軸承磨損嚴重，需更換新的。
滾動軸承正確裝配
滾動軸承的裝配，主要有兩個關鍵問題，一是軸承的清洗方法，二是軸承的安裝方法。經驗證明，軸承的清洗和安裝方法對電機產生噪聲和振動的影響很大。正確的清洗和安裝方法可以降低電機的振動和軸承噪聲。而不正確的清洗和安裝方法，常常是電機產生振動、噪聲，軸承遭到破壞，或降低其使用壽命的主要原因。因此，滾動軸承清洗和安裝時必須認真細致地按照正確的方法進行。
裝配前的準備工作
1.1裝配軸承的場地要清潔，以免灰塵或小顆粒進入軸承。
1.2檢查軸的形位公差，不符合要求，不能裝配。同時，還要檢查軸肩根部的圓角尺寸及軸肩對軸的垂直度。一般軸肩根部的圓角半徑應小于軸承內圈的圓角半徑，方能使軸承靠緊軸肩。
1.3零件裝配表面需用汽油或煤油清洗干凈。不允許有銹蝕、斑點或固體顆粒存在。
軸承的套裝工藝
軸承與軸的裝配方法有熱套和冷套兩種方法。但一般都采用熱套，因為軸承內圈與軸頸之間一般采用過度配合，加熱后容易套上。
2.1油加熱法
油加熱法是把軸承或可分離軸承的內圈放入盛有變壓器油的油箱中加熱，油的溫度為80-100℃，加熱時間為20-40min。為了防止軸承局部受熱和沉淀雜質進入軸承，油面應蓋沒軸承，并且在距箱底50-70mm處應有一鐵絲網架，軸承就放在該鐵絲網架上。另外，油箱中必須懸掛溫度計，以便嚴格控制油的溫度。
熱套時，將加熱的軸承從油箱中取出來，并立即用無絨的白布擦去附在軸承表面的油跡和附著物，然后用布墊好，兩手端平，對準轉軸，一直平推至軸肩。如果套不進去，可能套的太慢，軸承已冷卻，或手未將軸承端平等。此時，可用銅套筒頂住軸承內圈，用錘子輕輕敲入。軸承套好后，清除軸承中的變壓器油，再加入電機標符的潤滑脂。一般為軸承室容積的1/3-2/3之間，不宜太多或過少。過多會引起軸承發熱漏油，過少會加快軸承的磨損和發出較大的噪聲。
2.2軸承的冷壓裝法
冷壓裝就是在常溫下用壓力機把軸承平穩地壓裝到軸上。壓裝時，應使壓力機*中心線與軸承軸心線重合，防止軸承歪斜。而且壓力只能施加在軸承內圈上，而不能壓在外圈或保持架上。
滑動軸承的故障原因及處理方法
滑動軸承過熱的原因及處理方法如下：
1.1油環損壞引起軸承過熱
滑動軸承中常采用油環將油帶入轉軸與軸瓦間，如果油環變形或磨損嚴重，將導致油環不轉或轉動緩慢，從而使軸與軸瓦間油量減少，出現過熱。打開軸承座蓋，對油環進行檢查并及時更換。
1.2潤滑油有問題引起軸承過熱
潤滑油的種類較多，若選擇不當、油太臟、油量加的不夠，都能引起軸承過熱。滑動軸承的用油決定于電機的功率和轉速等參數，可查有關技術手冊。
1.3軸瓦加工差引起軸承過熱
軸瓦刮研不好導致軸瓦發生偏心，使軸瓦的部分磨損嚴重，從而使轉軸與軸瓦的接觸角太大，形成不了油楔，破壞了油體摩擦而引起軸瓦發熱；應重新研刮軸瓦或更換新的軸瓦。
1.4冷卻不良引起軸承發熱
軸承外殼有油污致散熱不良或軸承的冷卻水的水溫、水量的影響而過熱。應保持軸承外殼清潔及冷卻水的管道暢通，定期除垢；并保證冷卻水的水質及散熱良好。
1.5油循環系統故障引起軸承發熱
壓力油循環潤滑的滑動軸承，常因油管道堵塞或油泵故障而發生缺油、斷油，引起軸承發熱。另外，壓力油的循環冷卻水的水溫太高，導致壓力油溫也高；也會引起軸承發熱。應經常及時疏通油管，特別是夏季，保證循環冷卻水的水溫不高。
滑動軸承的軸瓦刮研
2.1軸瓦的瓦襯一般都需要研刮。軸瓦刮研的目的是為了使瓦襯形成一定的幾何形狀，使軸瓦與軸頸間存在楔形縫隙，以保證軸頸旋轉時，摩擦面間能形成楔形油膜，使軸頸上升離開瓦襯，在油膜的浮力作用下運轉，以減輕與瓦襯的摩擦，降低其磨損與動力的消耗。
2.2軸瓦的檢查采用著色法。用著色法檢查時，先清掃軸瓦，檢查軸瓦應無裂紋、砂眼、脫殼等現象。然后在軸頸上均勻地涂一層薄的紅丹，不要涂的太濃，那樣會影響檢查效果。軸頸涂上紅丹后，裝上軸瓦，轉動兩圈；然后取出軸瓦，這樣可看到軸瓦上的突出部分有紅丹顏色。染色點的分布情況，要求在軸瓦中心60°-70°夾角內，每平方厘米有2-3個點為止，不宜過多或過少；否則，需要研刮。
2.3軸瓦的研刮采用干研法。用三角刮刀先將大點刮碎，密點刮稀，然后沿一個方向順次普刮一遍，必要時可刮兩遍。每遍之間刀痕方向應相交形成網絡狀、魚鱗狀。刮完后用白布沾酒精清洗干凈瓦面及軸頸，重復上述研刮方法，使軸瓦染色點越刮越細、越刮越多，直至符合要求。
2.4在軸瓦中心70°夾角外不允許有接觸點，若有應將它們刮除，并使軸瓦兩側逐步擴大成楔形間隙。
結束語
電動機軸承能否正常運轉，直接關系到電動機的安全高效運轉。只有加強巡檢，正確維護保養電機軸承；才能保證電動機安全工作。
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